[摘 要] 目前隨著移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，越來越多的大眾消費者從互聯(lián)網(wǎng)線下采購逐漸轉(zhuǎn)為互聯(lián)網(wǎng)線上采購，“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)較早的企業(yè)發(fā)展迅速，供給端與消費端的 “互聯(lián)網(wǎng)+”思維理念逐漸趨同，因此“互聯(lián)網(wǎng)+”財務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營中愈發(fā)重要。本文是結(jié)合目前“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)的經(jīng)營情況運用財務(wù)、經(jīng)濟學及數(shù)學來闡述財務(wù)管理在企業(yè)管理運營中的作用。

　　[關(guān)鍵詞] 采購大數(shù)規(guī)律;物流運費;效用論與包材選擇;商品分區(qū)

　　0 引 言

　　商品在網(wǎng)上銷售是目前市場發(fā)展的大趨勢，那么在這樣的大環(huán)境下，越來越多的行業(yè)開始涉足“互聯(lián)網(wǎng)+”。但是今年來“互聯(lián)網(wǎng)+”競爭更為激烈，大部分“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)處于虧損狀態(tài)，也就是所謂的賠錢賺吆喝，由傳統(tǒng)管理理念轉(zhuǎn)換電子商務(wù)管理理念是目前急需轉(zhuǎn)變的思路，如何在管理中有所創(chuàng)新，是 “互聯(lián)網(wǎng)+”管理者處于困境，本文就這一現(xiàn)象做出新的管理模式分析。

　　1 “互聯(lián)網(wǎng)+”中存在的問題

　　1.1 預(yù)計銷售毛利與企業(yè)利潤率存在非線性關(guān)系

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)在采購商品是一般按照預(yù)計的銷售毛利率作為參考，然而實際運營過程中企業(yè)利潤往往達不到預(yù)計的目標，而銷售費用占據(jù)很大的比重，究竟如何設(shè)定某商品的參考毛利率讓采購部門無所適從，在這個度的把握上沒有科學的理論支撐，緊靠傳統(tǒng)的財務(wù)管理指標分析很難找到實際運用的合理標準。

　　1.2 選擇供應(yīng)商的大宗進貨商品的困惑

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)中往往關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商的商品種類并不單一，因而各商品在價格、數(shù)量、重量、體積上均不相同，如何選擇供應(yīng)商及如何進行價格談判上存在盲點，讓采購部門及審批領(lǐng)導(dǎo)無法找到合理的參考標準，給公司整體運營帶來無法預(yù)計的企業(yè)利潤參考標準。

　　1.3 降低包材費用遇到的瓶頸

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)中，主要通過網(wǎng)絡(luò)為賣場，網(wǎng)絡(luò)客戶范圍具有極大的不確定性，因而選擇的運輸方式也不盡相同，有自有物流、外包物流及實體店客戶自提三大主要模式，然而不同的商品、不同的價格、不同的距離給銷售包材的選擇上存在很大困難，而包材所占企業(yè)運營中的費用也很大，如何降低包材費用成為企業(yè)急需攻克的難題，如果包材的費用下降可能帶來客戶退貨概率的上升，反而增加了企業(yè)退貨造成的損失，這讓企業(yè)進入一個怪圈，找不到科學合理的管控方法。

　　2 從財務(wù)管理角度分析

　　2.1 銷售中的大數(shù)規(guī)律

　　目前 “互聯(lián)網(wǎng)+”普遍采取的營銷策略為采購過程中的毛利率定價法，毛利率作為 “互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)里的常用指標，即首先預(yù)計好經(jīng)營商品中的最低毛利率，在經(jīng)營過程中往往根據(jù)預(yù)計市場銷售價格與預(yù)定的最低毛利率進行商品采購談判。假如預(yù)定綜合毛利率為10%。假設(shè)采購N(i=1，2，…，n)種商品，進價為b，銷售價格為p，銷售數(shù)量為q，單品銷售毛利為r，那么單品銷售毛利率為：r=(p-b)/p，綜合毛利率=凈利潤/銷售收入

　　f(ξ)=α β γ ?諄

　　因此：當該單品毛利率r很大且銷售數(shù)量q也很大的時候，其綜合毛利潤就會趨近于該單品毛利率。及隨著單品毛利率及對應(yīng)的銷售數(shù)量越趨向于無窮，則綜合毛利率也會無限靠近該單品毛利率。

　　2.2 銷售運費對銷售毛利率的重大影響

　　如果考慮銷售運費情況下，運費所影響的毛利率不可小視，在目前的快遞行業(yè)，單品的預(yù)計銷售運費基本可以預(yù)測，大部分快遞運費是按照重量或者根據(jù)體積換算為體積重量，而商品的物流成本目前基本上在0.9元/噸公里，因此單品預(yù)計費用可以暫按照最短路程計算數(shù)作為預(yù)計快遞運費，假如考慮快遞運費，因此在“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)里運費的考慮不容忽視，在采購價格與預(yù)計毛利潤的預(yù)算中起到至關(guān)緊要的作用，那么公司在采購過程中可以按照修正后的毛利率作為關(guān)鍵倡議指標，進而引進單品銷售權(quán)重變量，具體如下。

　　備注：①ωi：單品預(yù)計銷售數(shù)量占總商品預(yù)計銷售量的比。②vi：單品預(yù)計最低銷售運費，按照換算重量計算。

　　2.3 邊際效用論與包材期望的選擇

　　2.3.1 邊際效用在商品價格與包材價格之間的關(guān)系

　　首先引用經(jīng)濟學里面的邊際效用這個名詞，邊際效用的定義(Marginal Utility)MU即每增加一單位消費量所帶來的總效用的增量，對應(yīng)的邊際效用函數(shù)為：MU=ΔTU/ΔQ，邊際效用存在遞減規(guī)律：是指在一定時間內(nèi)，在其他商品的消費量保持不變的條件下，隨著消費者對某種商品消費量的增加，消費者從該商品連續(xù)增加的每一單位消費中得到的效用增量即邊際效用是遞減的。

　　那么在這一邊際效用理論的基礎(chǔ)上，假設(shè)市場上的包材質(zhì)量是與其對應(yīng)的價格正相關(guān)的遞增關(guān)系，即價格真實的反應(yīng)價值，在這一假設(shè)的基礎(chǔ)上，我們把邊際效用嫁接到單品銷售價格與選擇包材價格上的邊際效用，即消費者隨著所購買的價格的變化對包材的價格也是有邊際效用關(guān)聯(lián)的。

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