摘要：隨著共享經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，共享汽車作為新興產(chǎn)業(yè)受到了社會各界的廣泛關(guān)注。提高汽車使用效率、緩解交通壓力、改善人們出行方式，共享汽車越來越被普羅大眾認(rèn)可，然而在其蓬勃發(fā)展的背后也存在許多安全問題。本文就長沙市共享汽車安全問題進(jìn)行分析探究并提出相關(guān)解決對策，以促進(jìn)長沙市共享汽車的健康發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：安全問題;共享汽車;原因;對策

　　0 引言

　　“共享汽車”，是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代應(yīng)運而生的汽車分時租賃服務(wù)模式，消費者可以通過智能手機(jī)自行完成登記、解鎖、支付等一系列租車手續(xù)，能夠在幾分鐘或幾小時內(nèi)實現(xiàn)租車服務(wù)。為城市日益擁堵的交通出行問題提供了一種創(chuàng)新的解決方案[1]。長沙作為長江中下游地區(qū)的重要中心城市，自然也是共享汽車鋪開的首批地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，中國目前有6301家汽車租賃企業(yè)，總數(shù)量約20萬輛，市場規(guī)模正以每年20%左右的速度增長。[2]據(jù)了解，目前共計40多家分時租賃企業(yè)，共有車輛4萬余輛，其中95%以上是新能源汽車。[3]長沙常見有八大共享汽車平臺，分別是EVCARD、GOFUN、易泊充、位位用車、能翔UCAR(服務(wù)號)、先導(dǎo)出行、摩范出行、大道用車。然而，在共享汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，其安全問題也層出不窮，引發(fā)了人們的熱議。

　　1 關(guān)于共享汽車的相關(guān)政策

　　1.1 國家相關(guān)政策

　?、?017年8月8日，交通部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)面包車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟返谒恼旅鞔_了鼓勵分時租賃發(fā)展的要求，并從充分認(rèn)識發(fā)展分時租賃的作用、科學(xué)確定分時租賃的發(fā)展方向、提升線上線下服務(wù)能力、建立和完善配套政策措施四個方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。[4]

　　②《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到“新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的倡議選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”[5]

　　1.2 長沙市相關(guān)政策

　　1.2.1 倡導(dǎo)政策

　　2016年，由長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織編制的《2016年長沙市道路交通運行評估報告》中明確提岀要注重環(huán)境保護(hù)，引導(dǎo)綠色出行理念，加強(qiáng)公共交通出行的宣傳，根據(jù)環(huán)境質(zhì)量報告及時制定私人機(jī)動車管制以及公交服務(wù)方案，推廣自行車共享、汽車共享等綠色出行方式。[6]

　　1.2.2 規(guī)劃政策

　　2017年7月，長沙市政府發(fā)布《長沙市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃(2017-2020年)》，提出到2020年，長沙計劃在全市建設(shè)114座充電和替換電站，屆時有望滿足83000輛電動汽車充電需求。[7]長沙將分別推進(jìn)公交充電樁、出租車專用充電樁、物流與環(huán)衛(wèi)專用充電樁、公共充電樁、用戶專用充電樁等協(xié)調(diào)有序發(fā)展，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場，制定相應(yīng)的配置方案。[8]由此可見，長沙市政府已經(jīng)注意到共享汽車市場發(fā)展面臨的巨大困境：車多樁少，充電設(shè)施不能通用，電動汽車充電不太方便，并且希望通過整個電動汽車市場的充電規(guī)劃和建設(shè)，有效緩解共享汽車充電站點稀缺的問題。

　　1.3 管理政策

　　2019年5月1日起，長沙首部關(guān)于文明行為促進(jìn)方面的專項法規(guī)《長沙市文明行為促進(jìn)條例(草案)》正式實施。第三十條：違反本條例第十二條第六項規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)車輛租賃運營企業(yè)向社會投放共享交通工具未有效履行管理職責(zé)，影響道路交通秩序的，由城市管理綜合執(zhí)法機(jī)關(guān)責(zé)令改正，可以處二千元以上五千元以下罰款。

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