摘要：工業(yè)4.0的到來意味著理工科人才培養(yǎng)也要面對(duì)新時(shí)代發(fā)展而做出相應(yīng)的調(diào)整與進(jìn)步。借助時(shí)代的發(fā)展為契機(jī)，以培養(yǎng)富于實(shí)踐操作素養(yǎng)、能夠運(yùn)用先進(jìn)科技、并具有時(shí)代責(zé)任感的理工科學(xué)生為目標(biāo)，反思目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修課堂教學(xué)中存在的問題，提出相應(yīng)的解決辦法。基于課堂改革的新思路，融合課程思政的內(nèi)容，以利于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修高效課堂的實(shí)現(xiàn)和教學(xué)質(zhì)量的提升。

　　關(guān)鍵詞：課堂改革;教學(xué)方法;發(fā)動(dòng)機(jī)電控

　　0 引言

　　《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修》課程是我院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷等汽車后市場(chǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)的一門極為重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是集理論性、實(shí)踐性、可操作性和綜合性于一體的課程，在整個(gè)人才培養(yǎng)方案課程體系中起到為后續(xù)專業(yè)核心課程如汽車維護(hù)與保養(yǎng)、汽車電子控制技術(shù)、汽車電器與電路、汽車故障診斷與維修、新能源汽車等奠基重要基礎(chǔ)，通過這門課程的學(xué)習(xí)，可使學(xué)生掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、傳感器和執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)和工作原理，具有根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控知識(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單故障進(jìn)行判斷分析的能力。為后續(xù)課程和今后從事汽車技術(shù)服務(wù)工作提供基礎(chǔ)。

　　1 課程改革中遇到的問題

　　1.1 課程內(nèi)容依然難脫窠臼，缺乏實(shí)用性 目前本課程普遍使用的教材注重的是對(duì)知識(shí)的羅列。這樣教學(xué)內(nèi)容的安排對(duì)于本科院校的學(xué)生是可以適用的，但對(duì)于高職學(xué)生的培養(yǎng)模式不合適。書本上理論知識(shí)的講述不僅增大教學(xué)難度而且會(huì)占據(jù)很多課時(shí)，而高職院校的學(xué)生特點(diǎn)是實(shí)操能力強(qiáng)，對(duì)理論知識(shí)的理解與掌握與本科生相比差距較大，因此為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，畢業(yè)生能夠很快適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求，所以課程內(nèi)容應(yīng)該做到“理實(shí)一體”而且實(shí)操課程要多于理論課程。

　　1.2 項(xiàng)目化流于形式，部分項(xiàng)目可操作性低 受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響以及教學(xué)條件的限制，雖然目前我院汽車專業(yè)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修》課程的培養(yǎng)方案要求為理實(shí)一體化課程模式，也實(shí)施了項(xiàng)目化教學(xué)，但很多項(xiàng)目缺乏可行性，很多項(xiàng)目實(shí)際學(xué)習(xí)仍然以理論講授為主，而且受設(shè)備數(shù)量和完整性的影響，有些書本上的理論內(nèi)容理解起來較為困難。

　　1.3 學(xué)生數(shù)量較大，項(xiàng)目化組織存在難度 另外學(xué)生數(shù)量較多，平均每個(gè)班級(jí)學(xué)生數(shù)量達(dá)到了30個(gè)，這就導(dǎo)致了課堂的授課以及組織管理存在一定的難度，需進(jìn)一步改進(jìn)授課方式和課堂組織辦法。另外學(xué)生在進(jìn)行拆裝的時(shí)候，有些學(xué)生沒有按照規(guī)范要求來操作，對(duì)教學(xué)設(shè)備有很大的傷害，同時(shí)也不能培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。

　　1.4 考核方式單一，無法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的動(dòng)手積極性 針對(duì)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修》這種專業(yè)基礎(chǔ)課，目前都是采取單一的考核方式即“期末一張?jiān)嚲?rdquo;的考核方式，這種考核方式無法充分展現(xiàn)學(xué)生關(guān)于這門課程的實(shí)踐技能和綜合素質(zhì)，而學(xué)生抱著“考前突擊一周”的心理，課堂學(xué)習(xí)積極性不高，在一定程度上會(huì)影響教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開展，因此需要一種綜合的考核方式充分顯示學(xué)生各方面的學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)。后來經(jīng)過一定的改變之后，平時(shí)表現(xiàn)也成為考核的標(biāo)準(zhǔn)之一，但考核方式依然單一，由于學(xué)生數(shù)的限制，只能進(jìn)行分組實(shí)訓(xùn)，個(gè)別學(xué)生只是完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，平時(shí)成績(jī)也只以報(bào)告成績(jī)?yōu)橹鳌?/p>

　　2 課堂改革措施

　　2.1 整合教學(xué)內(nèi)容，修改項(xiàng)目化教學(xué)內(nèi)容 根據(jù)汽車專業(yè)崗位的實(shí)際需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，以“必需，夠用”為原則，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行改革與整合。整合出在實(shí)訓(xùn)室能夠進(jìn)行的項(xiàng)目，充分利用實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有的資源，特別是把學(xué)生必須掌握的理論知識(shí)融合在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，讓學(xué)生在拆裝的過程中認(rèn)識(shí)零部件，了解各個(gè)部件的工作原理。

　　2.2 融入多樣化的教學(xué)方法 在教學(xué)過程中，盡量減少傳統(tǒng)的講授法，倡導(dǎo)翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)方法，采用信息化教學(xué)，增加學(xué)生的參與度，提高學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的心態(tài)，多種教學(xué)方法融合到課堂內(nèi)。

　　2.2.1 視頻投影展示法 針對(duì)班級(jí)學(xué)生過多的情況，由于教師實(shí)踐操作的時(shí)候空間太小不能夠滿足學(xué)生的圍觀要求，因此需要采用其他的方式進(jìn)行投影教學(xué)，教師將自己的操作過程拍攝成視頻，教學(xué)的時(shí)候一邊操作，一邊播放投影。

　　2.2.2 動(dòng)態(tài)模擬視頻教學(xué)法 有的知識(shí)沒有辦法直觀的展示其工作原理，動(dòng)態(tài)模擬視頻教學(xué)可以做到。將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模擬視頻教學(xué)引入課程中，不僅能夠鞏固所學(xué)知識(shí)，拓展知識(shí)面，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和邏輯分析能力。而且能夠幫助學(xué)生學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)工作原理和工作過程。

　　2.2.3 企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法 依托校企合作平臺(tái)，將學(xué)生帶到光大修理車間，利用光大修理車間更加完善的設(shè)備，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。如果遇到學(xué)生較多的情況，可以利用智慧教室的設(shè)備進(jìn)行同步教學(xué)。另外，利用智慧教室的設(shè)備進(jìn)行錄制，然后給學(xué)生觀摩。

　　要緊密結(jié)合企業(yè)對(duì)人才的需求，針對(duì)社會(huì)人才需求，依托汽車高級(jí)修理工考試、汽車檢測(cè)省級(jí)競(jìng)賽，機(jī)械設(shè)計(jì)大賽等平臺(tái)，把課程與這些平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)和要求相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。加強(qiáng)和企業(yè)的合作，通過在企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的授課、實(shí)訓(xùn)、觀摩等形式，讓學(xué)生進(jìn)一步了解企業(yè)對(duì)人才的需求。

　　2.2.4 多種教學(xué)方法的運(yùn)用 ①以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作為引領(lǐng)。與汽車的應(yīng)用相結(jié)合，采用“以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為引領(lǐng)”的項(xiàng)目化教學(xué)模式。以七個(gè)典型的工作項(xiàng)目為引領(lǐng)，并根據(jù)設(shè)定的項(xiàng)目?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)工作任務(wù)，根據(jù)工作任務(wù)設(shè)置課程目標(biāo)。各個(gè)課程中的知識(shí)和技能，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由單一到綜合，由淺到深，教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)排序適應(yīng)學(xué)生的認(rèn)知和能力培養(yǎng)規(guī)律。堅(jiān)持以基本發(fā)動(dòng)機(jī)電控元件組成為出發(fā)點(diǎn)，以工作任務(wù)為核心整合相關(guān)的理論知識(shí)，不過于強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，注重教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性。(表1)②以故障為引導(dǎo)。適合組織學(xué)生診斷和排查的汽車電控系統(tǒng)的主要故障：怠速不穩(wěn)、加速不良、無高壓電、尾氣不合格、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障等，先進(jìn)行理論課的講解，然后組織學(xué)生親自上手操作，這種“理實(shí)一體”教學(xué)方式有利于提高學(xué)生綜合素質(zhì)。③充分利用其它教學(xué)手段，多種教學(xué)手段相結(jié)合。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)的內(nèi)容進(jìn)行整合之后，這一部分內(nèi)容能簡(jiǎn)化的就簡(jiǎn)化，利用其他的一些教學(xué)手段，如視頻、軟件模擬、企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)授課、整車實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等。通過這些手段，目的就是讓學(xué)生認(rèn)識(shí)零部件，以及這些零部件的裝配方式、安裝位置等。盡量簡(jiǎn)化一些零部件的工作原理，但是需要突出電控系統(tǒng)所起的作用。

　　2.3 建立以能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)為核心的考核制度

　　2.3.1 考核是學(xué)習(xí)的催化劑 課程教學(xué)重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學(xué)過程，對(duì)學(xué)生的考核也應(yīng)該貫穿于整個(gè)教學(xué)過程始終。考核方案應(yīng)本著促進(jìn)學(xué)生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測(cè)試為中心的考核制度，既要測(cè)試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識(shí)，并且還要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和綜合能力的考核。本專業(yè)畢業(yè)之后大部分是從事跟汽車技術(shù)相關(guān)的專業(yè)，技術(shù)問題關(guān)乎生命安全，需要培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，踏實(shí)的作風(fēng)，以及良好的職業(yè)素養(yǎng)。積極引進(jìn)企業(yè)的5S管理方法，對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程進(jìn)行管理，培養(yǎng)學(xué)生良好的習(xí)慣。

　　2.3.2 分別從三個(gè)角度進(jìn)行考核 從學(xué)生學(xué)習(xí)角度：主要學(xué)生出席情況和上課狀態(tài)情況;從學(xué)生動(dòng)手能力方面：主要考核學(xué)生的拆裝能力;從學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)方面：學(xué)生的操作規(guī)范和5S執(zhí)行方面。

　　2.3.3 成績(jī)主要由兩部分組成：實(shí)訓(xùn)成績(jī)+平時(shí)成績(jī)

　　實(shí)訓(xùn)成績(jī)：以實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目成績(jī)?yōu)橹鳎淮雾?xiàng)目一次成績(jī);

　　平時(shí)成績(jī)：教師根據(jù)學(xué)生平時(shí)的課堂表現(xiàn)給出的成績(jī)，學(xué)生小組組員互評(píng)和自評(píng)給出的成績(jī)。

　　2.3.4 考核制度改革 ①結(jié)構(gòu)上的改革。考核方式摒棄之前的卷面考核，考核成績(jī)總評(píng)采用百分制，分為實(shí)操成績(jī)、平時(shí)成績(jī)和職業(yè)素養(yǎng)成績(jī)。另外對(duì)于實(shí)訓(xùn)過程中小組成員的參與度以及表現(xiàn)組員進(jìn)行自評(píng)和互評(píng)，極大促進(jìn)了學(xué)生任務(wù)的參與度;職業(yè)素養(yǎng)成績(jī)主要考核學(xué)生對(duì)于5S情況的執(zhí)行情況。②考核標(biāo)準(zhǔn)跟企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、比賽標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。在實(shí)際的開展考核工作的過程中，都要參照《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中與汽車維修職業(yè)崗位的相關(guān)要求和汽車高級(jí)工考試需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，制定出科學(xué)合理的考核標(biāo)準(zhǔn)，以便于該專業(yè)所培養(yǎng)出的人才在步入到社會(huì)，進(jìn)入到工作崗位當(dāng)中之后，能夠很好的與實(shí)際的崗位需求接軌，這不僅有利于提升其整體的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)于學(xué)生崗位符合能力的提升也具有非常重要的作用。③加入學(xué)生自評(píng)和互評(píng)。自評(píng)和互評(píng)能夠激發(fā)學(xué)生主人翁精神，增加學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和樂趣。

　　3 總結(jié)

　　時(shí)代的飛速發(fā)展離不開理工科人才的培養(yǎng)，而新時(shí)代又對(duì)工科人才提出了新要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修是汽檢專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)性課程，為了適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展需求，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修課程改勢(shì)在必行。本文通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢修教、學(xué)、考全方面的分析，探討了一系列富有建設(shè)性的課程改革方案。有利于高校培養(yǎng)實(shí)操能力強(qiáng)、探索能力強(qiáng)、富于科研精神的專業(yè)人才。

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