摘 要： 為解決近郊區(qū)小學(xué)周邊空間環(huán)境質(zhì)量與使用需求間與日俱增的矛盾，對(duì)天津市津南區(qū)小學(xué)周邊空間環(huán)境進(jìn)行適宜性影響因素分析。借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究及根據(jù)不同建校時(shí)期、不同圈層區(qū)位關(guān)系，界定和選擇研究區(qū)域與對(duì)象。通過詞頻分析甄選相關(guān)文獻(xiàn)中析出的影響要素，結(jié)合不同職業(yè)、不同身份人士對(duì)小學(xué)周邊空間環(huán)境需求的見解，厘清小學(xué)生通學(xué)的空間需求。通過李克特量表問卷的篩選統(tǒng)計(jì)，提煉出街道空間、道路交叉口空間等是影響小學(xué)周邊空間環(huán)境適宜性的十項(xiàng)主要因素。利用因子分析量化出的影響因子，其權(quán)重依次遞減，安全性是最突出需求、健康性次之、便捷性位列第三;小學(xué)周邊空間環(huán)境的適宜性與校園建設(shè)時(shí)期無關(guān)，呈現(xiàn)圈層特征。提出空間環(huán)境適宜性提升措施：主客觀協(xié)作，倒逼不良空間整改;完善教育空間供給，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)工業(yè)發(fā)展;細(xì)化空間設(shè)計(jì)，滿足代際共享需求。

　　關(guān)鍵詞：城市近郊區(qū);小學(xué)周邊;空間環(huán)境適宜性;因子分析

　　十九大報(bào)告指出，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，基礎(chǔ)教育建設(shè)的供需矛盾也位列其中。現(xiàn)今各城市基礎(chǔ)教育的教學(xué)質(zhì)量正穩(wěn)步有序提升，而校園周邊空間環(huán)境質(zhì)量卻差強(qiáng)人意，交通空間混亂、街區(qū)空間臟亂嘈雜等問題已愈發(fā)突出[1]。城市近郊區(qū)作為農(nóng)業(yè)人口向非農(nóng)業(yè)人口大規(guī)?？焖龠^渡的轉(zhuǎn)化地，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與發(fā)展建設(shè)水平所形成的城市面貌明顯落后于中心城區(qū)，小學(xué)周邊空間環(huán)境質(zhì)量亦不及城區(qū)，進(jìn)而影響校園周邊空間環(huán)境的適宜性。“適宜”在《城市形態(tài)》中有明確闡釋， “一個(gè)聚居地的空間和當(dāng)時(shí)的肌理與其居民的行為及習(xí)慣相符，也就是說，是行為空間與行為軌跡中活動(dòng)和形式的相符。”所以，校園周邊空間環(huán)境的適宜性程度即校園周邊空間環(huán)境的營(yíng)造與小學(xué)生心理、行為需求的契合程度。小學(xué)階段兒童的自我保護(hù)意識(shí)仍非常薄弱，身心成長(zhǎng)極易受周邊環(huán)境影響;且當(dāng)前對(duì)空間環(huán)境適宜性建設(shè)的忽視，早已引起了家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生通學(xué)路程中身心安全的擔(dān)憂，從而引發(fā)了“中國(guó)式接孩子”現(xiàn)象的泛濫，部分城市小學(xué)階段家長(zhǎng)接送平均比例已高達(dá)80.77%[2]，城市新增擁堵點(diǎn)位約50%與中小學(xué)相關(guān)[3];而復(fù)旦大學(xué)國(guó)際關(guān)系與公共事務(wù)學(xué)院教授臧志軍也指出，家長(zhǎng)全程護(hù)送孩子上下學(xué)很可能導(dǎo)致兒童獨(dú)立性的缺失，幼兒時(shí)期缺乏與社會(huì)的直接接觸與交流，成年后將缺失必要的社會(huì)識(shí)別和社交經(jīng)驗(yàn)，呼吁改善少年兒童日常通學(xué)的空間環(huán)境，以保障兒童的安全獨(dú)立出行。

　　對(duì)于校園周邊空間環(huán)境的分析，國(guó)內(nèi)外的研究重點(diǎn)基本可以概括為對(duì)交通空間的研究，包含通學(xué)路徑安全性與出行方式健康性兩大方面。在通學(xué)路徑安全性研究上，實(shí)踐規(guī)劃有1976年丹麥推出的“上學(xué)安全路計(jì)劃”、1995年韓國(guó)首爾的“校園地帶改善項(xiàng)目”、1997年美國(guó)紐約的“安全上學(xué)路計(jì)劃”、2004年荷蘭代爾夫特的“兒童安全增進(jìn)計(jì)劃”以及2016年我國(guó)長(zhǎng)沙的“校區(qū)周邊交通優(yōu)化計(jì)劃”等;學(xué)術(shù)研究有基于兒童步行過街交通特性對(duì)學(xué)校區(qū)域交通安全進(jìn)行的研究[4]、基于兒童友好理念的學(xué)校周邊道路安全評(píng)價(jià)及改善研究[5]以及基于中小學(xué)生通學(xué)行為特征研究不同交通方式的安全性等[6]。在出行方式健康性研究上主要為學(xué)術(shù)研究，如空間環(huán)境對(duì)兒童體力活動(dòng)[7]、肥胖[8]以及對(duì)兒童積極通學(xué)出行方式的影響[9]等。通過對(duì)已有文獻(xiàn)的梳理，發(fā)現(xiàn)對(duì)校園周邊空間環(huán)境的研究存在空間單一、需求單一以及行為單一三大特征。現(xiàn)有研究多從動(dòng)態(tài)通學(xué)行為出發(fā)，以交通空間安全性與健康性為研究視角，影響因素也多為出行方式選擇、道路交通管理標(biāo)示設(shè)置、道路交叉口設(shè)計(jì)等單一層面的道路空間研究，然而僅是促進(jìn)兒童獨(dú)立出行這一單一目的就不僅僅是改善交通空間環(huán)境就能夠?qū)崿F(xiàn)的，還需考慮通學(xué)路徑中有無不良娛樂場(chǎng)所誘惑以及街道治安等復(fù)合空間的影響[10]。

　　因此，在城市雙修契機(jī)下，以動(dòng)態(tài)通學(xué)與靜態(tài)在校兩種行為方式作為研究視角，明確小學(xué)生對(duì)校園周邊空間環(huán)境的復(fù)合需求，借助因子分析法厘清影響小學(xué)生行為需求的空間環(huán)境要素，有針對(duì)性地進(jìn)行社區(qū)修補(bǔ)建設(shè)以契合兒童的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)需求，同時(shí)為治理當(dāng)下“城市病”、改善城市人居環(huán)境提供較為有效的建設(shè)途徑。

　　一、研究基礎(chǔ)

　　(一)研究范圍

　　十九大報(bào)告中“健康中國(guó)”發(fā)展倡議的提出，強(qiáng)化了民眾對(duì)兒童成長(zhǎng)環(huán)境的重視，也提升了民眾對(duì)兒童成長(zhǎng)環(huán)境的要求; 《2018年天津統(tǒng)計(jì)年鑒》顯示，2017年津南區(qū)DGP僅779.09億元，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在天津市四個(gè)近郊區(qū)中最為落后，因而其城市建設(shè)與空間環(huán)境質(zhì)量最需規(guī)范與改善，小學(xué)周邊空間環(huán)境的供需矛盾也最為突出。鑒于此，本研究以津南區(qū)小學(xué)的校園周邊空間環(huán)境作為研究區(qū)域，根據(jù)不同建校時(shí)期[11]、不同圈層區(qū)位關(guān)系(圖1)選取津南區(qū)12所小學(xué)作為研究樣本(見表1)，上述兩個(gè)甄選條件決定了小學(xué)周邊的建設(shè)條件以及后續(xù)周邊空間環(huán)境的發(fā)展完善程度，從而保障調(diào)研數(shù)據(jù)的全面性與準(zhǔn)確性，研究結(jié)果的可靠性與普適性。

　　小學(xué)周邊空間環(huán)境適宜性是指與小學(xué)生生活學(xué)習(xí)及通學(xué)行為相關(guān)的各類空間環(huán)境能夠滿足其行為需求的程度。對(duì)“小學(xué)周邊”范圍的界定，沿用美國(guó)紐約“安全上學(xué)路計(jì)劃”及韓國(guó)首爾“校園地帶改善項(xiàng)目”等建設(shè)方略中對(duì)“校區(qū)”范圍的界定，重點(diǎn)研究校園周邊300米范圍內(nèi)空間環(huán)境的適宜性影響要素。

　　(二)研究方法

　　主觀賦權(quán)法與客觀賦權(quán)法是眾多權(quán)重系數(shù)確定的兩大研究方向，以層次分析法、德爾菲法等為代表的主觀權(quán)重計(jì)算方法依賴決策者的經(jīng)驗(yàn)與偏好，帶有一定的主觀隨意性;以熵值法、因子分析法等為代表的客觀權(quán)重計(jì)算方法完全基于客觀數(shù)據(jù)，對(duì)專家的經(jīng)驗(yàn)信息有所忽視[12]。但是，因子分析在本研究中能夠消除各研究變量之間存在的多重共線影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)研究變量的降維處理[13]，進(jìn)一步提煉出空間環(huán)境適宜性的影響因子主成分;繼而根據(jù)各主成分貢獻(xiàn)值，計(jì)算出各影響因子權(quán)重，最終得出各學(xué)校綜合量化數(shù)值，明確各學(xué)校周邊空間環(huán)境的優(yōu)劣以及近郊區(qū)校園周邊空間環(huán)境質(zhì)量特征。而且，因子分析作為客觀賦權(quán)法所存在的弊端，本研究也作出了相應(yīng)改進(jìn)，在問卷設(shè)計(jì)與篩選過程多次經(jīng)過專家指導(dǎo)，相對(duì)彌補(bǔ)了因子分析忽視權(quán)威專家意見這一缺點(diǎn)，保證了研究數(shù)據(jù)的質(zhì)與量。

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