審稿是編輯人員的一種職能，編輯人員對作者創(chuàng)作的文字、圖像等材料(原稿)為對象所進(jìn)行的判斷、鑒定和評價(jià)工作 (對于譯稿的審稿，主要是鑒定譯文的質(zhì)量),由審讀、寫審讀報(bào)告兩部分組成。有人說論文的審稿周期取決于審稿人的時(shí)間安排，審稿時(shí)間長短并不能說明論文能不能通過，其實(shí)每本雜志都有一個(gè)審稿周期的范圍，一般來說期刊的審稿周期在1到3個(gè)月，以下是這本期刊的簡介。

　　《交通科學(xué)與工程》(曾用刊名：長沙交通學(xué)院學(xué)報(bào))，1985年創(chuàng)刊，立足于交通行業(yè)學(xué)科建設(shè)，報(bào)道交通行業(yè)具有創(chuàng)新性，國際學(xué)術(shù)前沿性的科學(xué)論文，全面反映我國交通運(yùn)輸工程科研的實(shí)力，促進(jìn)交通行業(yè)科研工作的發(fā)展，促進(jìn)國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流和學(xué)術(shù)爭鳴。

　　編輯部收到稿件后，有的雜志是都給了主編，由主編安排付主編去找審稿人，比如美國化學(xué)會ACS的刊物就是這樣，有的則由某個(gè)編輯直接找審稿人，比如英國皇家化學(xué)會RSC的刊物。指定審稿人之前，這些編輯都必須先審審稿子，主要是看稿件是否符合該刊物的辦刊原則，另外更重要的是看看稿件涉及的領(lǐng)域，好找相關(guān)審稿人審稿。

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　　交通運(yùn)輸是帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在當(dāng)前有關(guān)交通科技中的新改革方向有什么變化呢，小編在這里為大家推薦一本值得投稿的期刊：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》雜志。

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