摘要：在居民物質生活水平持續(xù)提升的現(xiàn)狀下，更加對道路橋梁運營期的質量和服務水平有較高要求。但是伴隨著道路橋梁長期應用，部分超限車輛違規(guī)通行，會出現(xiàn)不同程度病害隱患，制約居民出行安全的同時，更會威脅到道路橋梁行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標實現(xiàn)。分析了道路橋梁工程施工時期的常見病害，研究了產(chǎn)生病害的原因，對于這些病害提出了相應的解決方法，通過消除病害能夠顯著提升道路橋梁工程施工質量，而且有助于提升施工處理技術的針對性。

　　關鍵詞：橋梁;養(yǎng)護;病害檢查;防治;交通運輸

　　橋梁養(yǎng)護是路橋工程建設的重要環(huán)節(jié)，目的在于及時發(fā)現(xiàn)病害問題，做到知然所有然，防患于未然，而使橋梁獲得可靠的耐久性，從日常的養(yǎng)護工作入手，秉持著預防、安全、高效、細致的基本原則，切實做好橋梁病害檢查和防治工作，保障交流的暢通，以便更加高效地服務于地方經(jīng)濟的發(fā)展。

　　1橋梁工程的常見病害分析

　　1.1橋梁結構病害

　　通常，結構病害在橋梁運行初期不會顯現(xiàn)出來，而是經(jīng)過長時間運行后會逐漸顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)為結構荷載能力逐漸變弱，內部組織結構出現(xiàn)問題，如主拱圈、鋪裝層斷裂等。由于結構病害危及橋梁主體，同時對施工處理技術要求較高，故應給予重視。 1.2混凝土碳化 混凝土的主要成分含有Ca(OH)2，與CO2發(fā)生化學反應會生成CaCO3，降低混凝土的堿度，使混凝土強度減弱，發(fā)生碳化，無法有效保護混凝土中的鋼筋，導致外部水、空氣滲入后逐漸腐蝕鋼筋?；炷撂蓟粫苯訉蛄涸斐蓳p害，但對混凝土中的鋼筋不利，混凝土碳化后，氫離子數(shù)量增加，進而減弱了其保護作用。

　　1.3鋼筋銹蝕

　　橋梁主體主要是鋼筋混凝土結構，鋼筋結構的質量決定著橋梁的荷載能力。由于鋼筋受自然環(huán)境中的水和氧氣的影響較大，如果在施工過程中，施工對質量控制不嚴格或施工技術不夠高，會導致鋼筋混凝土出現(xiàn)裂縫。橋梁長期暴露在自然環(huán)境中，雨水滲入混凝土結構內部，會與鋼筋中的金屬物質發(fā)生氧化反應，使鋼筋發(fā)生銹蝕。經(jīng)過長時間的積累，銹蝕會逐漸擴大化，極易引起鋼筋斷裂，進而使鋼筋結構的荷載能力降低，引起橋梁安全隱患。

　　2橋梁工程常見病害的施工處理技術

　　2.1針對橋梁檢查相關問題，創(chuàng)新病害防治技術

　　橋梁檢查涉及方方面面，包括外觀和內部結構2個主要部分，外觀檢查結果圍繞上部承重構件、橋墩、耳墻、伸縮縫結構等，典型的病害問題主要是出現(xiàn)裂縫和結構破壞影響了橋梁結構的耐久性。另外一個檢查重點就是支座會出現(xiàn)橡膠材料的老化變質、鼓包或者鋼板結構外漏。往往是設計環(huán)節(jié)缺乏對自然氣候的全面考慮，再加上橋梁超載問題導致支座頻繁出現(xiàn)病害問題。橋梁下部結構的病害問題包括墩臺的裂縫和位移，混凝土構件的縫隙寬度為0.2mm以內，會因為溫度變化和壓力變化出現(xiàn)結構的變形，更嚴重的會導致落梁風險。橋面主要鋪設的材料是瀝青，在長時期的行車后會出現(xiàn)磨損、凸起、坑槽病害問題，必須從增設排水系統(tǒng)做起進行防治處理。

　　2.2混凝土表面缺陷修復

　　由于混凝土表面缺陷需修復的厚度相對較小，通常為20至30mm，因此常使用聚合物砂漿或環(huán)氧樹脂，以及主要用于修復剝落露筋、蜂窩的防水和防腐蝕功能性涂料?；炷羷兟浜吐督畹男迯瓦^程：沿破損混凝土四周鑿開松散砼使其鋼筋裸露;除去鋼筋上的鐵銹;涂刷防銹劑或安裝陰極保護;用聚合物砂漿或環(huán)氧樹脂修補鑿開的槽口，并使其與原混凝土面銜接平順;噴涂功能性防腐蝕涂料，如可在修復過的砂漿表面上噴涂水泥基滲透型結晶體等。采用環(huán)氧砂漿進行施工時，應使基體的表面粗糙，并確保潔凈干燥，如果該區(qū)域潮濕積水，則應等其自然風干或用噴燈除濕，然后涂上攪拌均勻的環(huán)氧樹脂。施工過程中，必須注意環(huán)氧砂漿每次最大涂刷厚度不得超過15mm，若需分層涂刷時，其時間間隔通常為12到72小時。一旦完成環(huán)氧砂漿涂抹后，必須加強養(yǎng)護，并且在維修期間避免人為踩踏或車輛壓力。

　　3預防養(yǎng)護技術

　　3.1充分掌握橋梁整體情況

　　想要有效地提高預防性養(yǎng)護工作所產(chǎn)生的效果，有效地開展這方面的養(yǎng)護工作，首先需要做的就是對橋梁整體的狀況進行詳細的分析，有一個充足的了解，只有這樣才能夠有針對性地展開預防性的養(yǎng)護工作，使得對于橋梁的養(yǎng)護工作更加有效，這樣才能夠提高工作人員開展養(yǎng)護工作的整體技術水平。在養(yǎng)護工作真正開始之前，還需要建立一個更加完善的橋梁檢查機制，針對橋梁的實際運行狀況，對橋梁定期開展檢查，這樣才有利于幫助工作人員有效地掌握橋梁，在長時間運行后的真實狀況和整體的損耗情況。工作人員在對橋梁進行詳細的檢查的時候，還要對數(shù)據(jù)進行整理和分析，并且對這些數(shù)據(jù)進行整合，挖掘出這些數(shù)據(jù)中存在的潛在橋梁問題，也就是數(shù)據(jù)的潛在價值。

　　3.2建立完善的養(yǎng)護管理系統(tǒng)

　　想要確保養(yǎng)護工作可以順利的展開，并取得一定的效果，有關工作部門應加大對于養(yǎng)護工作管理的力度，比如說建立一個更加全面、更加完善的橋梁養(yǎng)護工作系統(tǒng)。對橋梁的使用，包括檢測等信息的有效分析和處理，也能夠為后續(xù)的橋梁養(yǎng)護工作提供更加科學的參考依據(jù)。除此以外，還需要建立一個完善的橋梁養(yǎng)護工作系統(tǒng)，這樣也能有效實現(xiàn)對橋梁維護的統(tǒng)一評價效果，使得工作人員對于橋梁整體的維護工作所產(chǎn)生的效果更加客觀地反映出來，也可以真實地反映出橋梁在長時間運行后的狀態(tài)，這也有利于后續(xù)養(yǎng)護工作的開展。

　　結語

　　橋梁作為交通要道，承擔著區(qū)域交通和經(jīng)濟發(fā)展的重擔，需要長期維持良好的運行狀態(tài)。橋梁病害會降低橋梁的運行質量，甚至導致橋梁運行安全問題。橋梁病害具有可控性，相關單位應針對橋梁病害的成因，在橋梁施工及其日常養(yǎng)護工作中，采用必要的施工處理技術，并注意病害的提前預防和治理，以減少橋梁病害發(fā)生的概率，確保橋梁可靠、穩(wěn)定、安全地運行。

　　參考文獻

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