摘 要： 在路橋工程施工監(jiān)理過程中，做好安全管理工作是其重要的目標(biāo)，在安全管理方面應(yīng)該掌握各施工項的要點(diǎn)，這樣不僅能夠有效控制施工質(zhì)量，而且更加能夠保證施工的安全性，從而使施工監(jiān)理工作的目標(biāo)達(dá)成，促進(jìn)路橋建設(shè)的有效、順利完成。除此之外，在安全管理的過程中，應(yīng)該遵從相關(guān)監(jiān)理制度，保證安全管理工作能夠在施工監(jiān)理下有效實(shí)現(xiàn)?；诖耍疚闹饕治隽烁咚俟窐蛄旱缆窐蛄菏┕けO(jiān)理中的安全管理。

　　關(guān)鍵詞： 道路橋梁;施工監(jiān)理;安全管理;要點(diǎn)

　　引言：安全監(jiān)理工作是保證跨高速公路橋梁現(xiàn)澆橋梁建設(shè)順利進(jìn)行的主要工作。在施工過程中，必須制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并對負(fù)責(zé)各項工作的施工人員開展安全教育工作，同時監(jiān)管人員還需要做好相應(yīng)的監(jiān)督工作，對存在的安全隱患進(jìn)行及時檢測和預(yù)防，從而達(dá)到安全監(jiān)理的目的。

　　1 工程監(jiān)理的重要性

　　部分道路橋梁施工管理和施工現(xiàn)場，管理者安全生產(chǎn)意識淡薄，不能正確處理安全生產(chǎn)和監(jiān)督的關(guān)系，工地上工人的流動性大，管理人員不愿增加不必要的成本，再加上趕工程進(jìn)度，很多安全管理沒有落到實(shí)處，增加了安全事故發(fā)生的概率。道路橋梁工程施工質(zhì)量不僅管理者、施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料的影響，還受氣候變化、地質(zhì)條件、水紋環(huán)境等客觀因素的影響，只要其中一個因素有問題，工程質(zhì)量就會受到不同程度的影響。工程監(jiān)理則是具有專業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)人員，在遵守法律法規(guī)的前提下，采用科學(xué)合理的措施和方法，對工程的每一個環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)督和管理，保障工程的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度[1]。

　　2 監(jiān)理工作的現(xiàn)狀

　　2.1 工程質(zhì)量監(jiān)管不到位

　　高速公路橋梁施工的質(zhì)量，不僅受到自然因素影響，還有人為因素的影響。部分工程中，工作人員沒有嚴(yán)格檢測現(xiàn)場的地質(zhì)情況，未能獲取精準(zhǔn)的土層數(shù)據(jù)，強(qiáng)行施工出現(xiàn)問題后也沒有及時維修;監(jiān)督人員玩忽職守，面對工作缺乏積極態(tài)度，檢驗材料和后期驗收不認(rèn)真;使用材料質(zhì)量得不到保證，這些都會導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問題。而出現(xiàn)這些現(xiàn)象的根本原因之一就是工程質(zhì)量監(jiān)管不到位。

　　2.2 施工進(jìn)度把控不過關(guān)

　　監(jiān)管人員需要掌握施工現(xiàn)場的所有情況，了解現(xiàn)場工作人員的生活狀況。如果在施工時出現(xiàn)問題，工作人員不能及時解決，在既要保證工程質(zhì)量，又要維持施工進(jìn)度的情況下，增加了工作難度。部分監(jiān)管部門沒有完善工作制度，沒有全面了解施工動態(tài)，更沒有控制好施工進(jìn)度的安排，增加了施工現(xiàn)場的混亂程度，影響整個工程的質(zhì)量。

　　2.3 對計量工作不夠重視

　　高速公路橋梁施工對計量數(shù)據(jù)的要求是精密準(zhǔn)確的，必須確保整個工程施工過程中的計量準(zhǔn)確。工作人員監(jiān)管工作不到位，數(shù)據(jù)統(tǒng)計不準(zhǔn)確，增加了現(xiàn)場施工的難度，為后期工作埋下安全隱患。而且，管理部門沒有及時核算計量數(shù)據(jù)，實(shí)行計量工作時，很容易忽略細(xì)節(jié)，沒有清晰的數(shù)據(jù)給監(jiān)管工作帶來了困難。

　　3 做好安全監(jiān)理的技術(shù)交底工作

　　3.1 防火

　　近年來，火災(zāi)事件頻繁發(fā)生，所以在工程施工方面需要做好防火工作，在宿舍、食堂以及施工現(xiàn)場都需要制訂相關(guān)的防火措施。此外，還需要在各個施工單位設(shè)以足夠的滅火器，以備不時之需。

　　3.2 防雷

　　由于施工場地存在大量的金屬設(shè)備，比如起重機(jī)等，遇到雷雨天氣，如果防護(hù)不當(dāng)，就會引發(fā)安全事故。所以，需要對金屬施工設(shè)備裝置一定量的防雷設(shè)備，并確保接地電阻控制在10Ω 以內(nèi)。此外，還需要對施工人員進(jìn)行防雷教育知識，在日常工作中做好防雷措施。

　　3.3 防觸電

　　在橋梁建設(shè)中，用到電器的地方格外多，同時也產(chǎn)生了相應(yīng)的安全隱患，所以監(jiān)理人員需要對施工現(xiàn)場的電器設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)監(jiān)察，確保其正常工作。尤其是在下雨天氣，一旦電器中滲入一定的水分，那么將可能造成嚴(yán)重的電力事故，給施工人員造成無法挽回的傷害。所以，在施工現(xiàn)場中要盡量避免將電器操作等直接暴露在露天空氣中。

　　4 高速公路橋梁道路橋梁施工監(jiān)理中的安全管理措施

　　4.1 完善安全監(jiān)理體系

　　為了在施工過程中可以順利開展工作，必須不斷完善安全監(jiān)督體制。在施工的時候，必須實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度開展工作。為此，在施工之前應(yīng)該結(jié)合具體的施工項目制訂合適的制度，且這一制度應(yīng)當(dāng)細(xì)化，讓每一項工作都有可以參照的制度。只有保證有一個完整的安全監(jiān)理制度，才可以有序開展工作。

　　4.2 理順安全監(jiān)理控制工作

　　在項目施工過程中，每一位安全監(jiān)理的工作人員都必須準(zhǔn)確了解自己工作的內(nèi)容。(1)在工作前，應(yīng)該對項目進(jìn)行了解，掌握施工的現(xiàn)場，并依據(jù)實(shí)際情況，制訂詳細(xì)的工作計劃;定期對施工現(xiàn)場的設(shè)備進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，減小安全事故發(fā)生的概率;在正式開始施工之前必須開展安全教育和安全交底工作，這樣能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場存在的安全隱患展開分析，并對施工方案有問題的地方及時做出調(diào)整。(2)負(fù)責(zé)安全監(jiān)理工作的員工需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)察，了解每一個場地的負(fù)責(zé)人，保證監(jiān)理工作落到實(shí)處。(3)監(jiān)理工作人員在工作的時候，還應(yīng)該對各種情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，與每一個工序的負(fù)責(zé)人及時進(jìn)行溝通交流，了解施工情況，實(shí)時協(xié)調(diào)安全監(jiān)理工作[2]。

　　4.3 橋梁基礎(chǔ)施工安全管理

　　首先，在基坑開挖的過程中，需要對邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行及時關(guān)注，土層不同所采用的坡率也有所不同，應(yīng)該對坍塌情況進(jìn)行隨時觀察，同時，在對安全梯及上下坡道進(jìn)行設(shè)置時，如果基坑開挖時有涌水、流沙以及涌砂現(xiàn)象出現(xiàn)，施工人員應(yīng)該及時撤離，當(dāng)隱患消除后才可以繼續(xù)施工;其次，吊裝施工時，應(yīng)該通過專人指揮完成，且需要嚴(yán)格按照吊裝技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，拆模時應(yīng)該保證逐塊完成拆卸，不得通過硬拉、撬別等方式拆模，模板起吊之前，要對螺栓連接情況進(jìn)行檢查，并對連接件的拆除情況進(jìn)行檢查，當(dāng)混凝土與模板之間完全脫離之后方可起吊;再次，樁基施工時，應(yīng)該根據(jù)不同樁基采取不同安全管理措施。例如，針對人工挖孔樁應(yīng)該實(shí)施孔壁治護(hù)，從而防止塌孔發(fā)生，在挖孔前先進(jìn)行通風(fēng)，保證排出孔內(nèi)有害氣體，在樁孔洞位置加設(shè)軟梯，應(yīng)避免使用渣桶對施工人員進(jìn)行吊送，并且挖空時需要保證孔口護(hù)壁比地面高出0.3m 以上，還需避免口周圍的雜物及土石落入孔內(nèi)，出渣之后應(yīng)該立即運(yùn)走，隨時對孔壁進(jìn)行觀察，一旦發(fā)現(xiàn)存在坍塌跡象或是出現(xiàn)裂紋，應(yīng)立即通知施工人員迅速撤離;最后，機(jī)械設(shè)備使用過程中，應(yīng)該保證設(shè)備安裝的穩(wěn)固性，對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行定期檢查維護(hù)維修，從而保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　　推薦閱讀：高速公路養(yǎng)護(hù)工程論文能投稿的期刊