【摘　要】:本文結(jié)合實際工程實例，闡釋了“平面轉(zhuǎn)體法”橋梁施工的應(yīng)用范圍、特點及其技術(shù)控制要點。

　　【關(guān)鍵詞】:平面轉(zhuǎn)體;施工技術(shù)

　　Abstract: This article should be combined with practical engineering examples, illustrates the application scope, characteristics and its technical control points of “plane swing method “in bridge construction.

　　Key words: plane swivel; construction technology

　　中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2012)

　　“平面轉(zhuǎn)體施工法”主要利用橋梁兩邊的地形,首先采用支架將主梁對稱、分段在兩邊現(xiàn)場澆筑,然后借助鋪有四氟乙烯板和不銹鋼板的環(huán)形滑道,應(yīng)用千斤頂?shù)亩ㄍ屏?平面轉(zhuǎn)體90°或者180°左右合攏,最后在進行合攏段的施工,完成體系轉(zhuǎn)換的一種施工方法。

　　如：花江大橋主跨為140m箱型拱橋，主拱圈成拱工藝為開口薄壁箱平面轉(zhuǎn)體施工。根據(jù)地形關(guān)嶺岸為逆時針平面轉(zhuǎn)體102°，貞豐岸為順時針平面轉(zhuǎn)體172°。轉(zhuǎn)體質(zhì)量為3850噸。

　　一、“平面轉(zhuǎn)體法”橋梁施工的應(yīng)用范圍

　　早期的平面轉(zhuǎn)體法施工主要應(yīng)用于拱橋,隨著轉(zhuǎn)體橋梁設(shè)計的日益完善和施工技術(shù)的成熟,現(xiàn)已發(fā)展應(yīng)用于連續(xù)梁橋、剛構(gòu)式梁橋、斜拉橋、系桿拱橋等橋型。主要適用于在谷深流急河谷上,或橋梁立交體系交通繁忙、不準阻斷車輛通行的公路與鐵路上,以及不允許斷航的河道上,利用本施工方法的優(yōu)越性更加顯著。

　　二、“平面轉(zhuǎn)體法”施工的特點

　　平面轉(zhuǎn)體法施工與常規(guī)的施工方法相比,具有以下特點,下面以連續(xù)梁和T構(gòu)梁為例講述其特點:

　　1.施工工藝上的特點。“平轉(zhuǎn)法”的施工工藝為兩岸分別在垂直橋梁中心方向的岸邊搭設(shè)支架分段施工完成懸臂主梁,然后通過轉(zhuǎn)動

　　系逆時針旋轉(zhuǎn)90°,使兩岸的懸臂梁旋轉(zhuǎn)到位,最后應(yīng)用支架和吊架模板,分別澆筑邊跨和中跨合攏段的混凝土,從而完成上部結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換;而常規(guī)的連續(xù)梁和T型剛構(gòu)梁的施工工藝為沿著橋梁的方向采用支架現(xiàn)澆、懸臂拼裝或用懸臂掛蘭等方式施工主梁。

　　2.承臺的結(jié)構(gòu)與常規(guī)橋梁的承臺不同。“平面轉(zhuǎn)體橋梁”的承臺分為上下兩個部分,即上承臺和下承臺,上下承臺通過橋梁的轉(zhuǎn)動體系上轉(zhuǎn)盤(磨蓋)、下轉(zhuǎn)盤(磨心)和環(huán)形支撐轉(zhuǎn)動壓力,加之下承臺因為要承受橋梁轉(zhuǎn)體過程的垂直荷載,所以下承臺體積較大;而常規(guī)橋梁的承臺只有下承臺,體積也相對轉(zhuǎn)體橋小一些。

　　3.施工質(zhì)量比較容易控制。平面轉(zhuǎn)體橋的主梁施工采用兩岸岸邊支架現(xiàn)澆的方法施工,其主梁線性、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力分段張拉的質(zhì)量比較容易控制,而采用的掛蘭法施工的主梁,在主梁線性控制和預(yù)應(yīng)

　　力鋼筋混凝土的質(zhì)量等方面相對困難一些。

　　三、“平面轉(zhuǎn)體法”橋梁施工技術(shù)

　　轉(zhuǎn)動體系主要由磨心、磨蓋和環(huán)道三部分組成。這三部分施工質(zhì)量的好壞將是轉(zhuǎn)體能否成功的關(guān)鍵。所以,水平轉(zhuǎn)體施工的控制要點是控制磨心、磨蓋和環(huán)道的施工質(zhì)量。其施工技術(shù)控制要點如下:

　　1.主墩承臺施工。承臺分為上下兩個部分,即上承臺和下承臺,轉(zhuǎn)動體系磨心和環(huán)道在下承臺上,磨蓋和支撐結(jié)構(gòu)在上承臺上。主要施工技術(shù)如下:先進行基坑開挖,下承臺施工時,開挖土方至承臺底部15cm,先在基坑底鋪上一層碎石,澆筑一層10cm厚度的混凝土面層作為承臺底模;在底模上放出承臺位置,進行鋼筋扎制,鋼筋在車間內(nèi)成型,現(xiàn)場綁扎,嚴格控制保護層厚度。由于承臺底標高均低于地面,故在外觀上影響不大,所以承臺模板采用建筑鋼模,模板在施工前應(yīng)進行除污、整修和涂油,做到不漏漿,模板做到支撐牢固,線條順直?；炷猎诎韬蛨霭韬?泵送模內(nèi),澆筑采用水平分層澆筑法,用插入式振搗器進行振搗,因為下承臺體積較大,水泥水化熱導(dǎo)致混凝土內(nèi)部溫度較高,擬采用在承臺內(nèi)布置冷凝管的方法,利用循環(huán)水降低內(nèi)外溫差,防止裂縫產(chǎn)生,同時,表面采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護。由于上轉(zhuǎn)盤施工時與下承臺成90?,對超過下承臺范圍的部分,進行必要的地基加固,防止上轉(zhuǎn)盤澆筑時出現(xiàn)不均勻沉降。上轉(zhuǎn)盤施工時注意墩身鋼筋預(yù)埋位置。

　　2.轉(zhuǎn)體體系的施工。主墩下承臺、上轉(zhuǎn)盤施工與轉(zhuǎn)體施工的磨心和磨蓋連在一起,磨心和磨蓋的施工工藝和施工技術(shù)要點如下:

　　2. 1磨心:按照磨心的半徑和邊高度,用鋼板制模,下承臺施工時準確預(yù)埋鋼筋上,同時準確預(yù)埋鋼柱,根據(jù)設(shè)計要求在磨心處采用c60混凝土。磨心的頂面為圓弧面,矢高一般lOcm左右,圓弧面的施工精度對轉(zhuǎn)體的成敗有重大的影響,控制方法為:事先制作一個半徑相同的刮尺,澆筑完成后,初凝前反復(fù)沿中心旋轉(zhuǎn),刮除高出的部分,填補低的部分。砼終凝收光后,在圓弧面上作經(jīng)緯線,用精密水準儀反復(fù)測同緯度交點的高程,同緯度的標高應(yīng)相等,以檢查圓弧面上的各個方向的曲率,不圓滑的地方人工用砂輪機打磨。

　　2. 2磨蓋:根據(jù)轉(zhuǎn)體施工工藝,先只澆上轉(zhuǎn)盤中間的一塊磨蓋,磨蓋是以磨心為底模進行澆筑的。磨心施工完成后,在其頂面貼上隔離層,以隔離層的厚度來調(diào)節(jié)上轉(zhuǎn)盤的半徑,在距磨心邊的20cm范圍,隔離層的厚度較中間厚一些,防止轉(zhuǎn)體時上下刮邊。達到要求后,綁扎鋼筋骨架,澆筑混凝土。

　　2. 3轉(zhuǎn)盤的磨合:上轉(zhuǎn)盤混凝土強度達到80%后,將其吊起,拿掉中間的隔離層,然后再放下來,根據(jù)幾座轉(zhuǎn)體橋的施工經(jīng)驗,采用水磨法,即在下承臺上,用磚砌池,蓄水的高度能將磨心與磨蓋的接__觸面浸入水中即可,利用兩臺卷揚機產(chǎn)生力偶矩使磨蓋轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動的方向必須與以后轉(zhuǎn)體的方向相同,不可逆轉(zhuǎn)。

　　3.環(huán)道施工。轉(zhuǎn)體橋梁的環(huán)道主要由鋼板、不銹鋼板和F4板組成。對于轉(zhuǎn)體重量較大的箱梁轉(zhuǎn)體施工,環(huán)道施工質(zhì)量顯得非常重要,它不僅影響推力的大小,同時決定轉(zhuǎn)體過程中梁體是否平穩(wěn)和標高的變化。主要施工技術(shù)如下:

　　3. 1在下承臺的頂廄預(yù)留環(huán)道槽口,施工前將槽口清洗干凈,用環(huán)氧樹脂砂漿粘貼底層鋼板,在鋼板上用環(huán)氧樹脂粘貼F4板, F4板貼上后要臨時加壓,保證粘貼牢固,頂面標高要求一致,誤差必須控制為轉(zhuǎn)體前進方向為負誤差。

　　3.2上滑面的不銹鋼板前進方向前口應(yīng)向上卷成圓弧形,防止刮板。

　　3. 3環(huán)道和下承臺同時澆筑構(gòu)成一個整體,以避免環(huán)道部分承臺的下沉,影響平整度。

　　4.主粱施工控制的要點。平面轉(zhuǎn)體橋梁的主梁施工,與常規(guī)的支架現(xiàn)澆梁的施工相同,首先進行地基硬化,然后按照設(shè)計規(guī)定的位置和高程,并結(jié)合兩岸的地形情況,適當?shù)闹Ъ芎湍０暹M行分段澆筑施工,技術(shù)控制要點如下:

　?、?連續(xù)梁的0號塊澆筑前,必須通過臨時支墩和預(yù)應(yīng)力鋼筋將主梁和橋墩臨時固結(jié),以實現(xiàn)墩梁同時轉(zhuǎn)體。

　?、谥Ъ軕?yīng)滿足施工過程中強度、剛度和穩(wěn)定性的要求,施工前應(yīng)進行堆載預(yù)壓和沉降觀測,以消除支架和模板體系的非彈性變形,并為主梁的預(yù)拱度設(shè)置提供數(shù)據(jù)。

　?、哿⒛r,應(yīng)根據(jù)設(shè)計控制標高和堆載預(yù)壓的結(jié)果,計算分段的立模標高,以保證主梁的整體線性。

　　④嚴格控制主梁結(jié)構(gòu)的尺寸和重量,其允許偏差為±5mm,重量偏差不得超過±2%,橋梁軸線平面允許偏差為±L/5000,軸線立面允許偏差為±10mm。

　　5.轉(zhuǎn)體施工。橋梁的轉(zhuǎn)體施工,宜在兩岸懸臂梁施工完成后進行,最好是兩邊同時進行轉(zhuǎn)體施工,即便兩岸的轉(zhuǎn)體不能完成同時進行,兩邊轉(zhuǎn)體施工的時間差也不要超過2周,以免影響合攏段的施工質(zhì)量。

　　6.封盤固結(jié)。轉(zhuǎn)體到位后調(diào)整各封孔段的標高,臨時塞緊上下轉(zhuǎn)盤,并焊接上下轉(zhuǎn)盤之間的預(yù)留鋼筋和鋼板使上下轉(zhuǎn)盤固結(jié),按照設(shè)計要求澆筑封盤混凝土。

　　7.合攏段施工。轉(zhuǎn)體橋梁的合攏段的施工,與常規(guī)連續(xù)梁或T型剛構(gòu)梁相同,先解除邊墩支座的剛性約束,邊跨合攏,后解除主墩臨時支墩的剛性約束,應(yīng)用吊架模板和勁性骨架,配置置換壓重的水箱,選擇當日的最低溫度,澆筑中跨合攏段的混凝土,最后進行預(yù)應(yīng)力的張拉,從而完成體系轉(zhuǎn)換。

　　四、結(jié)語 “平面轉(zhuǎn)體法”橋梁施工技術(shù)因具有安全、不需要斷航或中斷高速公路交通,以及施工質(zhì)量比較容易控制等優(yōu)點,將被越來越多的應(yīng)用于城市橋梁建設(shè)之中,但是,該施工技術(shù)也具有自身的技術(shù)難點和特點,控制不好也容易造成安全和質(zhì)量方面的問題,所以,從施工技術(shù)的角度必須加以重視,以保證橋梁施工期間的安全和質(zhì)量。

　　【參考文獻】:

　　[1]橋梁施工監(jiān)測與控制,顧安邦編著,機械工業(yè)出版社, 2008年09月.

　　[2]橋梁施工控制,秦順全編著,人民交通出版社, 2007年02月.