軌道交通控制與安全國家重點實驗室，主要致力于軌道交通控制與安全科學技術方面具有創(chuàng)新性的應用基礎理論和基礎性工作研究，為我國軌道交通控制與安全保障技術整體達到世界先進水平進行前瞻性理論技術儲備。

　　為了充分發(fā)揮國家重點實驗室科研平臺的作用，進一步加強科研合作和學術交流，軌道交通控制與安全國家重點實驗室本著“開放、流動、聯(lián)合、競爭”的管理運行機制設置開放課題，支持與實驗室主要研究方向相關的具有重大意義和應用前景的基礎理論和應用基礎理論的研究，下面是軌道交通控制與安全國家重點實驗室發(fā)布的軌道交通課題指南。

　　課題指南方向：

　　1. 軌道交通流分析與控制理論

　　高速列車運行風險形成機理及演化規(guī)律

　　列車運行節(jié)能優(yōu)化控制理論與方法

　　列車控制與組織一體化的模型和算法

　　鐵路網(wǎng)車流疏解模型與算法

　　2. 軌道交通安全保障與運輸組織理論及關鍵技術

　　基于網(wǎng)絡模型的軌道交通系統(tǒng)安全性、可靠性分析與建模方法

　　軌道交通系統(tǒng)可靠性分析與壽命預測

　　基于安全狀態(tài)融合的軌道交通關鍵裝備隱患辨識與故障診斷

　　面向路網(wǎng)的列車運行計劃生成與列車群調(diào)度優(yōu)化方法

　　突發(fā)事件下高速列車運行調(diào)整與應急決策方法

　　城軌大客流演變與影響分析方法

　　城市軌道交通與地面公共交通運輸計劃銜接優(yōu)化方法的研究

　　3. 軌道交通運行控制系統(tǒng)分析與集成

　　高可信安全控制系統(tǒng)設計、驗證與確認的理論與方法

　　列車運行控制系統(tǒng)集成、測試與評估方法

　　高效、安全列車運行控制理論與方法

　　列車運行控制安全信息獲取與傳輸關鍵技術

　　軌道交通系統(tǒng)人誤預測及人機適配技術

　　城市軌道交通列車節(jié)能優(yōu)化運行控制

　　高速列車運行控制過程建模和辨識方法

　　4. 軌道交通專用移動通信理論與關鍵技術

　　面向軌道交通網(wǎng)絡的大數(shù)據(jù)理論與技術研究

　　軌道交通場景中高頻大規(guī)模(Massive)MIMO信道建模

　　軌道交通系統(tǒng)多元狀態(tài)信息融合與處理技術

　　軌道交通系統(tǒng)中基于衛(wèi)星的無線傳輸技術

　　申報軌道交通課題研究應當是基礎研究或者應用基礎研究，預計研究成果可以發(fā)表高水平的學術論文，具體指標要參考本地區(qū)的課題指南，例如軌道交通課題研究成果需要發(fā)表sci論文不少于一篇。

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