摘要：近年來，伴隨著我國機關事業(yè)單位管理體制的不斷完善，當前機關事業(yè)單位的各項公務管理水平也得到了很大程度上的提升。而公務用車作為機關事業(yè)單位日常工作過程之中的一項重要內容，如何更好地對機關事業(yè)單位正常運轉過程中的公務車使用情況進行管理和記錄已經逐漸成為了當前的一項重要管理內容。由于我國的科學技術水平不斷提升，當前在社會范圍內已經逐漸推廣了智能化管理這一模式，因而在機關事業(yè)單位的公務車使用這方面也逐漸推廣出了智能化管理平臺這一模式。為此，文章主要對公務車智能化管理平臺的創(chuàng)新與具體管理內容進行了簡要的分析和闡述。
關鍵詞：公務車;智能化管理平臺;創(chuàng)新;管理
引言：處于當前的大數(shù)據時代背景下，社會范圍內的各項信息也逐漸朝著公開透明化的方向發(fā)展。因而機關事業(yè)單位公務車的具體使用情況等也應當面向大眾公開透明化。如何對當前社會范圍內公開的各項信息進行更高水平層次上的管理，已經逐漸成為能夠有效提升公務車使用率的一個重要影響因素。因而，文章以公務車的智能化管理平臺為主要研究基礎，對該智能化管理平臺在正式投入使用過程之中，對公務車日常使用情況的管理模式進行了較為簡單的闡述和分析，從而來實現(xiàn)公務車管理平臺的另一層次上的創(chuàng)新與發(fā)展。
一、關于公務車智能化管理平臺的需求分析
公務車智能化管理平臺在正式投入使用過程中，需要涉及到以下幾個需求，他們分別是用車使用申請需求、車務管理需求以及監(jiān)控需求這三個方面。首先是用車使用申請需求，該需求作為整個智能化管理系統(tǒng)的一個核心組成部分，當某一部門有具體使用車輛需求時可以通過該平臺直接提出申請，申請使用公務車的人員填入姓名以及聯(lián)系方式等信息，之后將車輛的具體使用時長以及使用的區(qū)域范圍進行確定，最重要的是還需要將車輛的具體使用原因進行明確標注，之后可以通過公務車智能化管理平臺將信息反饋到系統(tǒng)內部，有關工作人員在看到有關信息之后予以公務車輛的調用以及使用。除此之外，為了更好地滿足一些突發(fā)情況下有關人員對公務車使用的緊急需求，該智能化管理平臺還專門設有緊急車輛調用信息通道，在信息錄入完成之后會在短時間之內以最優(yōu)方式向上反饋，當信息反饋完成之后系統(tǒng)會自動分配公務車輛予以申請人員調用。第二個是車務管理需求。關于公務車的車務管理需求，說的主要是對車務的異常情況以及使用過程之中的超區(qū)域以及超速等進行管理。由于有關公務車的使用人員已經事先填入公務車的去往區(qū)域，因而智能管理系統(tǒng)會對公務車的使用區(qū)域進行自動化監(jiān)控，一旦當公務車行駛超過預定區(qū)域時，智能管理系統(tǒng)便會自動對公務車的使用人員以信息聯(lián)絡方式發(fā)出警報，從而保證公務車的使用能夠在其標注的范圍內。對超速進行車務管理主要是指公務車在正常使用過程中超過具體標準速度，智能管理系統(tǒng)同時也會自動發(fā)出系統(tǒng)警報，從而實現(xiàn)對公務車使用過程之中的精準化使用要求。最后是對公務車使用過程之中的智能管理系統(tǒng)監(jiān)控需求。該監(jiān)控需求主要是對正常行駛過程中的車輛進行定位，對車輛的具體使用情況以及其歷史軌跡進行實時跟蹤查詢。而且，該公務車智能化管理平臺新增的功能就是，當有關人員想要對公務車的上一階段使用情況進行調查時，該系統(tǒng)可以對公務車的具體歷史行駛軌跡進行回放，同時它還能夠對公務車在行駛過程之中的道路狀態(tài)以及車輛的完好狀態(tài)進行觀看，從而來保證公務車在正式使用過程之中的公開透明化。
二、關于公務車智能化管理平臺的具體系統(tǒng)管理設計
以某一地區(qū)的公務車智能化管理平臺為實例來看，該地區(qū)的公務車智能化管理平臺在系統(tǒng)管理設計過程中主要將其管理網設計成了三個不同級別的框架，從而來實現(xiàn)在具體使用過程之中對公務車各項信息的分類化管理。該地區(qū)公務車智能化管理平臺在系統(tǒng)設計過程中采用的這三個不同級別的框架，可以在很大程度上對具體使用過程之中的公務車調用效率以及緊急突發(fā)情況處理效率進行提升。而且該智能化管理平臺還采用了兩個大構架和七個分別的小層次來實現(xiàn)了對公務車的精細化管理。首先是采集層這一個層面，該層面需要有關技術工作人員在設計過程之中能夠實現(xiàn)對車輛的行駛數(shù)據情況以及其蠻好狀態(tài)的數(shù)據進行收集，在這一過程之中通過對政務云這一基礎設施層媒介的使用，以網絡的形式對采集到的信息進行反饋。其次是數(shù)據層這一個部分，該部分主要需要有關技術工作人員通過對車輛和人員的信息數(shù)據進行存儲和傳輸，形成一個總括性的數(shù)據庫，然后以一個總體數(shù)據庫的形式保存在當前已有的公務車智能化管理平臺之中。而該智能化管理平臺之中的應用層的創(chuàng)新主要是，它能夠以綜合的形式對公務車的調用情況以及公務車在使用過程之中的具體管理方式等進行綜合性管理和應用，最終將這部分實際應用情況以展示層這一層面的形式向有關技術工作人員或者是車輛的借取人展示，從而能夠實現(xiàn)對公務車使用過程之中的車輛行駛情況以及其他情況的雙方面了解，保證公務車智能化管理平臺管理水平以及創(chuàng)新水平的新層次的提升。
結束語：綜上所述，隨著我國大數(shù)據時代的快速發(fā)展，當前公務車智能化管理平臺內部各項信息的管理也需要順應大數(shù)據的潮流，將其平臺的各種車輛使用信息展示到系統(tǒng)之上，讓更多的來自社會各界的民眾能夠了解到當前事業(yè)單位的公務車使用情況，保證公務車使用信息的公開化和透明化程度。因此，有關技術工作人員就需要不斷提升公務車智能化管理平臺的技術水平，加大對該公務車智能化管理平臺的創(chuàng)新力度，研發(fā)出能夠更好對公務車進行管理的新型智能化公務車管理平臺系統(tǒng)，通過對計算機網絡的使用來實現(xiàn)對公務車使用的自動無人化監(jiān)控和調用。而且為了更好地對公務車智能化管理平臺的管理水平進行提升，還應當對有關公務車管理制度進行健全，保證公務車在智能化管理過程之中以標準方式進行管理。
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