1.  前言

近幾年來我單位通訊，電氣化專業(yè)在西北地區(qū)很大程度上都涉及到沙漠基礎(chǔ)施工。由于沙漠的區(qū)域特性，新材料，新技術(shù)，新理論和新施工工藝的應(yīng)用以及沙漠基礎(chǔ)工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大和超大結(jié)構(gòu)的采用等，導(dǎo)致通訊鐵塔及軟橫跨基礎(chǔ)方面出現(xiàn)許多新的問題，致使這類涉及大量沙土問題的工程施工過程中的不確定因素加大。
土木工程內(nèi)容廣泛、綜合性強(qiáng)。基礎(chǔ)建設(shè)會(huì)改變地層中原有的應(yīng)力狀態(tài)，應(yīng)力狀態(tài)的改變會(huì)引起一系列的變形、強(qiáng)度、穩(wěn)定性問題。因此在基礎(chǔ)施工之前必須進(jìn)行工程地的地質(zhì)勘查，正確掌握和了解地層的形成過程、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、水文地質(zhì)情況、不良地質(zhì)現(xiàn)象，仔細(xì)研究地層的組成、成因、物理力學(xué)性質(zhì)以外，還需要在此基礎(chǔ)上借助力學(xué)方法來分析和研究地層中的應(yīng)力變化，借助力學(xué)、工程學(xué)、地下水動(dòng)力學(xué)、流變理論以及數(shù)值計(jì)算方法或手段來研究地質(zhì)的變形、并對地質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性分析。
沙土地質(zhì)師天然的地質(zhì)歷史產(chǎn)物，一般是散碎的沙粒和不連續(xù)的土壤組成的介質(zhì)。性質(zhì)十分復(fù)雜，具有極大的時(shí)空變異性。在沙漠基礎(chǔ)施工中，其地基或者地質(zhì)環(huán)境幾乎不可能完全探知，邊界條件和工程施工過程也有很大的影響。因而具有很強(qiáng)的不確定性。這種不確定性包括互補(bǔ)率的破缺，是屬于模糊判斷的課題。另一方面是因果率的破缺（即因果關(guān)系的不確定性，一因多果）,是屬于概率，數(shù)理統(tǒng)計(jì)和混沌學(xué)的范疇。對于這樣一個(gè)復(fù)雜的和受眾多的因素影響的對象，準(zhǔn)確、定位地預(yù)測相當(dāng)困難，依靠純技術(shù)理論和技術(shù)技巧預(yù)測往往不成功，經(jīng)驗(yàn)的判斷不可或缺。因此，與其它連續(xù)介質(zhì)力學(xué)問題不同，沙漠基礎(chǔ)僅僅按照純數(shù)學(xué)純力學(xué)的觀點(diǎn)是很難解決的，如需解決還要結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)際調(diào)查及實(shí)驗(yàn)。
2.  工程簡介
榆橫煤化工專用線位于陜西省榆林市榆陽區(qū)和橫山縣境內(nèi)，從包西線閆莊則車站接軌，線路自車站右側(cè)向南引出，繞避規(guī)劃的榆林經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流中心后折向西南，跨西溝村新建公路、繞兔山沿新開溝而上，在新開溝溝頭折向西在榆馬公路南側(cè)設(shè)孟家壕站，出站后進(jìn)入榆橫化學(xué)工業(yè)園區(qū)，設(shè)化工南車站，出站后繞純凈水廠跨龍泉墩和榆精高速公路至一期工程設(shè)計(jì)紅點(diǎn)液化廠，線路長31.786km。
3.  基坑塌方的危害與防治
通訊鐵塔及接觸網(wǎng)軟橫跨首要任務(wù)是進(jìn)行地基基礎(chǔ)施工。地基基礎(chǔ)施工作法有正作法與逆作法兩種。由于正作法具有直觀、可靠、方便和價(jià)廉的特點(diǎn)而仍被廣泛采用，正作法必須先挖基坑，由于種種原因，基坑塌方時(shí)有出現(xiàn)，造成許多不必要的損失和事故。現(xiàn)就正作法基坑塌方的危害與防治介紹如下。 
3.1  基坑塌方的危害 
3.1.1  增加挖方量 
　　    基坑塌方多表現(xiàn)為坑壁失穩(wěn)，造成坑壁土體沿某一滑動(dòng)面的土坡坍塌，其塌方 
范圍有時(shí)波及很大，特別是土的內(nèi)摩擦角很小的土層和擾動(dòng)軟土，塌方量往往超過預(yù)計(jì)放坡的邊界，會(huì)大大增加基坑開挖的土方量。 
3.1.2  危及施工安全 
　　    基坑塌方一般是在土體滑動(dòng)力矩超過土體的抗滑力矩和支護(hù)措施而使土體平  
衡被打破的瞬間發(fā)生的，因此，它具有突發(fā)性。突然的塌方會(huì)使正在施工的人員和機(jī)械設(shè)備猝不及防而造成掩埋性破壞，不僅使掩埋中的人員壓傷、窒息與機(jī)械損傷，而且由于坑壁的塌方而造成坑頂下陷，上部機(jī)械設(shè)備傾倒或損壞，嚴(yán)重危及施工安全。 
3.1.3  地基土受到擾動(dòng) 
　　    由于基坑的塌方，從而破壞原有土層的平衡，土體沿滑動(dòng)面涌動(dòng)使坑頂下陷，   
坑底回彈隆起，導(dǎo)致持力層土層的失穩(wěn)和破壞，降低持力層的承載能力。 
3.1.4  危及周邊建筑物的安全和穩(wěn)定 
　　    由于坑壁塌方造成基坑周圍土體位移、沉陷，而使基坑鄰近的建（構(gòu)）筑物地
基與基礎(chǔ)脫空、失穩(wěn)而導(dǎo)致上部設(shè)施和建筑物開裂、傾斜和不均勻下沉；導(dǎo)致鄰近公路路面開裂、局部塌陷，從而影響行車安全；導(dǎo)致鄰近管道與基礎(chǔ)脫空、管溝斷裂。 
3.2  基坑塌方的防治 
3.2.1  施工前預(yù)控 
　?。?）熟悉該工程的《巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告》，根據(jù)挖方深度范圍內(nèi)不同土層的物
理性能和地下水位情況，采取支護(hù)與降水措施。 
　?。?）調(diào)查分析基坑周邊環(huán)境，特別是周邊建（構(gòu)）筑物上部結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)狀態(tài)      
圖，具體測量其與基坑邊線尺寸和相對高差。如果基坑深于原有建筑物基礎(chǔ)時(shí)，還要考慮原有建筑物基礎(chǔ)的壓力擴(kuò)散影響，采取保護(hù)原有建筑物的措施。 
（3）調(diào)查基坑周邊的地下設(shè)施、地下管線，特別是城市排水管網(wǎng)和直埋電纜、光纜，不僅要查清位置、數(shù)量和結(jié)構(gòu)情況，而且要與有關(guān)部門協(xié)商制訂保護(hù)措施。 
（4）委托具有相應(yīng)資質(zhì)的勘察單位對建筑場地進(jìn)行基坑探查與處理，對探查結(jié)果進(jìn)行復(fù)核與分析，對古井、墓穴進(jìn)行處理。屬于古墓要報(bào)告當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，處理與基坑開挖應(yīng)相協(xié)調(diào)。 
（5）認(rèn)真熟悉和消化施工圖，核對基礎(chǔ)及地基相關(guān)尺寸，核對基坑邊線與周邊環(huán)境的關(guān)系和尺寸，認(rèn)真分析相互影響，既要保證設(shè)計(jì)意圖，又要保證鄰近建筑物與設(shè)施的安全。 
（6）了解基坑周邊環(huán)境對施工條件的限制，特別是施工噪聲、振動(dòng)和交通的限制，使施工方案落于實(shí)處。 
（7）了解基坑施工所需資源條件和施工條件，例如當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和施工期的天氣預(yù)報(bào)；當(dāng)?shù)亟ú氖袌龉?yīng)情況；當(dāng)?shù)赝练綑C(jī)械、排水機(jī)械的擁有情況；當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)準(zhǔn)入情況等。 
（8）如為深基坑，還要看有無深基坑專用設(shè)計(jì)，否則要提請建設(shè)單位委托具有深基坑設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專項(xiàng)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，并按設(shè)計(jì)編制施工方案。 
（9）在上述資料的基礎(chǔ)上編制基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì)或基坑開挖方案，并完成向監(jiān)理單位的報(bào)審工作，以獲得進(jìn)度與經(jīng)費(fèi)的認(rèn)可。 
3.2.2  施工中控制 
　?。?）定位放線包括工程本身的邊線、軸線、標(biāo)高和有關(guān)堆場的測定，還包括對周
邊環(huán)境的測設(shè)。例如毗鄰建筑物的沉降觀測點(diǎn)，毗鄰設(shè)施的標(biāo)志，需要大量排水時(shí)還要測設(shè)排水系統(tǒng)設(shè)施等。 
　　（2）必須按批準(zhǔn)的開挖順序和分層高度進(jìn)行開挖，放坡也應(yīng)按不同土質(zhì)放出不同的坡度，必要時(shí)要進(jìn)行邊坡防護(hù)。 
（3）軟土地區(qū)或地下水位較高的地區(qū)，要遵循方案及時(shí)做好地面排水和地下降水工作。地下降水要注意鄰近建筑物及設(shè)施的沉降，必要時(shí)要及時(shí)做好截水帷幕和降水回灌的工作。 
（4）在粘性土層中施工時(shí)，必須按方案及時(shí)支頂防護(hù)，嚴(yán)禁掏挖。相鄰基坑同時(shí)施工應(yīng)先深后淺，不可心存僥幸，盲目亂來。