這篇建筑施工論文發(fā)表了瀝青混凝土路面施工技術(shù)，瀝青混凝土路面是路面建設(shè)的核心技術(shù)，論文對(duì)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行了介紹，探討了影響瀝青混凝土路面施工的因素，分析了在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題。

　　摘要：在我國(guó)的公路施工技術(shù)當(dāng)中，瀝青混凝土施工屬于最為基礎(chǔ)的路面施工技術(shù)。現(xiàn)階段，隨著時(shí)代的變遷，我國(guó)的公路建設(shè)速度逐漸加快，瀝青混凝土路面施工技術(shù)也在這樣的狀況下受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注和重視。文章主要研究分析了當(dāng)前的瀝青混凝土技術(shù)在路面的具體施工當(dāng)中所能遇到的各種問(wèn)題和相應(yīng)的注意事項(xiàng)，以促進(jìn)該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，加強(qiáng)路面施工對(duì)其的運(yùn)用。

　　關(guān)鍵詞：建筑施工論文,瀝青混凝土,路面施工技術(shù)

　　伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)的變遷，我國(guó)的道路主體施工技術(shù)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，瀝青混凝土路面工程技術(shù)成為了現(xiàn)階段路面建設(shè)的核心技術(shù)，最終所形成的道路具有較高的可行性。但是，現(xiàn)有的瀝青混凝土施工技術(shù)，由于技術(shù)層次的不足，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)翻漿、龜裂等問(wèn)題，產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因在于瀝青混凝土路面的施工技術(shù)沒(méi)有得到較好地完善，運(yùn)用起來(lái)存在一定的誤差，或沒(méi)有把握好瀝青混凝土路面建設(shè)的注意事項(xiàng)，導(dǎo)致整體的工程建設(shè)質(zhì)量大打折扣。為了較好地改善這樣的狀況，道路施工單位應(yīng)當(dāng)正確地審視和分析路面施工技術(shù)，以瀝青混合料的使用和路面施工技術(shù)為核心內(nèi)容，以優(yōu)化瀝青混凝土路面建設(shè)的質(zhì)量，全面提高瀝青混凝土局面的技術(shù)含量，較好地防范可能出現(xiàn)的路面問(wèn)題，并著重實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土路面建設(shè)的目標(biāo)。

　　1瀝青混凝土路面施工技術(shù)概況

　　當(dāng)前，我國(guó)的道路建設(shè)已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，國(guó)家和人民紛紛加大了對(duì)它的重視，渴望通過(guò)提高路面工程質(zhì)量來(lái)獲得更快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而在路面建設(shè)當(dāng)中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)屬于核心的施工技術(shù)，它的好壞，能夠直接影響到瀝青混凝土路面最終質(zhì)量的高低。瀝青混凝土路面的建設(shè)，是為了向公路使用提供更好的服務(wù)，而當(dāng)前的公路建設(shè)步伐十分緩慢，質(zhì)量上也存在較多的問(wèn)題，為此，道路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)合理地深化瀝青混凝土施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)它的有效控制，以使得整體的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量得到改善。

　　2影響瀝青混凝土路面施工的因素

　　對(duì)于瀝青混凝土路面施工技術(shù)而言，整個(gè)施工的過(guò)程十分關(guān)注施工的技術(shù)含量，要求全面地把握注意事項(xiàng)，科學(xué)地對(duì)路面形成穩(wěn)定的控制，尤其是地面的穩(wěn)定性和路面的工程強(qiáng)度，需要進(jìn)行深層次的改善和控制。同時(shí)，在道路建設(shè)的施工過(guò)程中，十分容易遇到地質(zhì)較為粗劣的地段，在這一地段的瀝青混凝土施工當(dāng)中，需要提升對(duì)技術(shù)方面的要求和控制，從而使得施工地段的環(huán)境能夠滿足瀝青混凝土施工的技術(shù)要求，進(jìn)而積極有效地發(fā)揮瀝青混凝土路面施工技術(shù)的作用，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的道路工程。除了技術(shù)方面和地段方面的控制以外，在整個(gè)道路工程建設(shè)的過(guò)程中，還需要密切關(guān)注施工設(shè)備的操作使用，它們的性能需要處于穩(wěn)定合理的狀態(tài)，以加快施工進(jìn)度，同時(shí)為了保持這些機(jī)械設(shè)備的正常施工狀態(tài)，施工單位也需要周期性地對(duì)它們進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。影響瀝青混凝土施工質(zhì)量和進(jìn)程的主要因素還包括施工材料，很多時(shí)候，由于所選擇和運(yùn)用的瀝青材料或者混凝土的構(gòu)成，不符合當(dāng)前施工段的實(shí)際要求，也很容易出現(xiàn)路面質(zhì)量較低的狀況。為此，施工單位在進(jìn)行施工材料的選擇上，需要根據(jù)實(shí)際的施工狀況，選擇最為切實(shí)的施工材料，以滿足路面工程施工的需求，優(yōu)化道路工程的總體質(zhì)量。

　　3瀝青混凝土路面施工容易出現(xiàn)的問(wèn)題及注意事項(xiàng)分析

　　3.1路面翻漿

　　在瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中，翻漿屬于十分常見(jiàn)的問(wèn)題之一，這一問(wèn)題的產(chǎn)生，與瀝青混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用有著較強(qiáng)的聯(lián)系，施工單位沒(méi)有對(duì)施工環(huán)境以及條件進(jìn)行全面地控制所造成的不良結(jié)果。具體分析起來(lái)，主要包括以下幾方面的原因:第一，施工道路段的土質(zhì)不符合瀝青混凝土施工技術(shù)的要求。瀝青混凝土施工技術(shù)不同于一般的路面施工技術(shù)，它對(duì)地基土質(zhì)有著相當(dāng)嚴(yán)格的要求，如果路基段的土質(zhì)是粘性高的土或者已然呈現(xiàn)膨脹狀況的土，運(yùn)用瀝青混凝土施工技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，都會(huì)使得路基缺乏較為切實(shí)的剛度。而且這些不良的路面狀況，控制起來(lái)十分不易，需要考慮到各方面的因素，尤其是含水量較高的土質(zhì)，它會(huì)直接損壞路面的地基結(jié)構(gòu)，對(duì)成型的瀝青混凝土路面造成迅速的侵害，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)路面便出現(xiàn)了嚴(yán)重變形的狀況。而如果沒(méi)有及時(shí)把握和控制好這些路面，路基的強(qiáng)度將很難達(dá)到使用的要求，很容易在強(qiáng)烈的負(fù)重下，直接造成路面翻漿的狀況。第二，在瀝青混凝土路面施工技術(shù)當(dāng)中，需要對(duì)土壤進(jìn)行切實(shí)地壓實(shí)，但是很多時(shí)候，路面的碾壓并沒(méi)有達(dá)到實(shí)際的要求，碾壓次數(shù)經(jīng)常為一兩次，碾壓均勻度上也存在一定的問(wèn)題，這種現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)翻漿的狀況。第三，在很多的道路施工路段，都會(huì)分布一些較為松軟的土質(zhì)，而對(duì)這種土質(zhì)，如果沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)有效地規(guī)范處理，路面翻漿會(huì)成為一種必然的現(xiàn)象。尤其是過(guò)于松軟、含水量相當(dāng)高的路基土質(zhì)，需要進(jìn)行土壤的置換，而很多施工部門為了節(jié)省成本和材料，不愿意花費(fèi)更多的時(shí)間進(jìn)行置換，使得翻漿的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

　　3.2路面龜裂

　　除了路面翻漿之外，路面龜裂也是瀝青混凝土路面容易發(fā)生的主要問(wèn)題，而產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因主要是由于在施工階段，沒(méi)有對(duì)施工的技術(shù)和相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行確切的處理。在瀝青混凝土路面的施工技術(shù)當(dāng)中，施工人員需要優(yōu)先處理路面基層的灰塵雜質(zhì)，如果處理不完善，很容易受到水分的入侵，并導(dǎo)致細(xì)料往上滲透，整個(gè)路面的負(fù)載會(huì)嚴(yán)重加大。并且，這種滲透的現(xiàn)象會(huì)不斷地加大，變得愈加強(qiáng)烈，再加上長(zhǎng)期的碾壓，最終導(dǎo)致了混凝土路面出現(xiàn)嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象。此外，沒(méi)有及時(shí)有效地對(duì)混合料的原材料進(jìn)行配比上的調(diào)整，也會(huì)使得建設(shè)完成的路面不具備較高的承壓強(qiáng)度，進(jìn)而出現(xiàn)路面龜裂現(xiàn)象，因而需要工程人員密切關(guān)注這些注意事項(xiàng)。對(duì)于路面龜裂的治理，目前的瀝青混凝土技術(shù)主要采用了四個(gè)方面的內(nèi)容：首先，需要合理地檢查路面強(qiáng)度，如果已然符合要求，則可以斷定瀝青路面的厚度存在問(wèn)題，因而可以運(yùn)用銑對(duì)龜裂的路面進(jìn)行修補(bǔ)。其次，如果龜裂的程度并不嚴(yán)重，則可以運(yùn)用封層類技術(shù)進(jìn)行處理。但是當(dāng)龜裂是由穩(wěn)定基層較為軟弱引起的，則需要對(duì)其進(jìn)行加厚，嚴(yán)重的時(shí)候需要進(jìn)行置換。同時(shí)，在穩(wěn)定基層之后，龜裂的問(wèn)題并沒(méi)有處理完成，還需要重新攤鋪瀝青路面。再之，如果龜裂的原因出自路基，則需要對(duì)路基進(jìn)行注漿加固處理，許多時(shí)候還需要運(yùn)用石灰水泥處理路基的上層部分。在路基處理的階段，不可以直接地平鋪瀝青路面，還需要等到路基徹底穩(wěn)固以后，再進(jìn)行瀝青路面技術(shù)的實(shí)施。最后，瀝青路面的完善，需要科學(xué)地加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的養(yǎng)護(hù)工作，一旦路面出現(xiàn)了細(xì)微的裂縫，則應(yīng)該立即進(jìn)行處理，具體的處理方式主要包括清縫灌縫、微表處理以及開(kāi)縫等。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　現(xiàn)階段，我國(guó)的瀝青混凝土施工技術(shù)正隨著時(shí)代地發(fā)展，而不斷獲得全新的發(fā)展姿態(tài)，所完成的道路建設(shè)也具有了更高的質(zhì)量。但是，對(duì)于瀝青混凝土路面存在的問(wèn)題，如果一直采用后期的彌補(bǔ)手段，進(jìn)行完善，并不能產(chǎn)生太大的效用，因此，為了較好地解決這些瀝青混凝土施工技術(shù)存在的問(wèn)題，施工單位及施工人員應(yīng)當(dāng)從施工的注意事項(xiàng)出發(fā)，較好地把握和控制整個(gè)施工流程，對(duì)路面進(jìn)行切實(shí)的前期處理，確認(rèn)符合施工的要求之后，再開(kāi)展下一步的施工流程。同時(shí)，施工單位要密切注意材料的選擇和混凝土原材料的配比，確保它們滿足實(shí)際的路況建設(shè)需求，并對(duì)施工中的各項(xiàng)技術(shù)要求進(jìn)行實(shí)際地完善，最終形成高質(zhì)量的道路工程。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]汪小明.公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)[J].交通世界，2016(31).

　　[2]張思桐，呂秀明.瀝青混凝土路面的壓實(shí)與質(zhì)量控制[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2016(11).

　　作者：忽榮海 單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第六工程有限公司

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