摘要：環(huán)境問題已經(jīng)成為影響人類生存、社會發(fā)展的政治問題。綠色物流是建立在現(xiàn)代物流進一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化。綠色物流的目標不僅僅是為了實現(xiàn)經(jīng)濟主體的盈利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等經(jīng)濟利益，它還追求節(jié)約資源、保護環(huán)境的目標。以下是我對我國現(xiàn)代綠色物流發(fā)展狀況的淺析。本文選自：《中國資源綜合利用》主辦： 中國物資再生協(xié)會;徐州國貿(mào)稀貴金屬綜合利用研究所，周期： 月刊，出版地：江蘇省徐州市，語種： 中文;，開本： 大16開，國際刊號：ISSN1008-9500，國內(nèi)刊號：CN32-1332/TG，郵發(fā)代號： 28-174，復(fù)合影響因子： 0.429，綜合影響因子： 0.263，創(chuàng)刊時間：1982。本刊系由國家發(fā)改委環(huán)境和資源綜合利用司指導(dǎo)，中國物資再生協(xié)會和物資再生利用研究所共同主辦，固體廢棄物資源化國家工程研究中心聯(lián)辦，系指導(dǎo)類綜合性科技期刊，是全國資源綜合利用新聞媒體唯一的月刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。

　　一、實施綠色物流的必要性

　　物流對環(huán)境的影響在近十幾年表現(xiàn)出尖銳化和異常突出的傾向 ，主要原因是由于物流量的加大，物流速度的增加，物流設(shè)施及工具大型化之后，使環(huán)境受到影響。在所有的物流過程，都與環(huán)境有關(guān)系，物流環(huán)境的接觸是廣域性的，這就增加了環(huán)境管理的難度。發(fā)展綠色物流以減少商品流動過程中對環(huán)境的污染、對資源的消耗。從現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)和管理水平來看，物流對環(huán)境的破壞作用，是沒有辦法根除的，因此，在管理方面，必須采取若干的措施于以限制或減輕，把減輕環(huán)境負擔(dān)作為管理的目標。唯有如此，才能實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)向生態(tài)工業(yè)文明的跨越，培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明。所以，綠色物流的實施是必要的以新疆為例。自20世紀90年代以來，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團物流業(yè)得到了較快發(fā)展。但從目前來看，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團的物流業(yè)起步較晚，面臨著諸多問題。新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團的大部分農(nóng)牧團場處在沙漠、戈壁和鹽堿灘邊及灌溉水系的下游，生態(tài)環(huán)境非常脆弱，自然條件十分惡劣，植被稀少，風(fēng)沙嚴重。近年來，由于受地域環(huán)境和人為因素的影響，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團部分團場的生態(tài)環(huán)境問題十分突出，嚴重影響到了當?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)和生活。在發(fā)展當?shù)匚锪鳂I(yè)的過程中，更應(yīng)該融合先進的物流理念和物流管理經(jīng)驗，特別是要按照建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，大力發(fā)展綠色物流，走 “綠色之路”。

　　二、實施綠色物流的措施

　　據(jù)我了解統(tǒng)計，影響我國現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的主要障礙有以下五點。

　　1、由于我國全社會綠色物流理念淡薄，人們對綠色物流的意識不明確，各級政府對其重視程度遠遠不夠;企業(yè)片面追求利潤最大化和短期經(jīng)濟效益，忽視物流活動對環(huán)境的負面效應(yīng)。

　　2、由于我國物流業(yè)發(fā)展的緩慢，技術(shù)的落后，傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門之間缺少有效的協(xié)調(diào)，物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割，嚴重制約物流體系的整體統(tǒng)籌與規(guī)劃，影響各種物流服務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展

　　3、是近幾年來，盡管我國物流基礎(chǔ)設(shè)施已有較大的改善，但與我國經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達國家相比仍存在著較大的差距，這在相當程度上影響著我國物流效率的提高，不利于綠色物流快速健康發(fā)展。

　　4、由于我國物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，先進物流信息技術(shù)開發(fā)應(yīng)用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺。訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息功能較弱，制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。不同物流部門之間技術(shù)、設(shè)備、信息標準不統(tǒng)一，非標準化行為相當普遍，尤其在包裝、運輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標準，造成物流成本上升，資源浪費，不利于參與國際競爭。

　　5、隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對物流人才需求的急劇增加，物流人才的嚴重匱乏已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流專業(yè)人才也被列為我國12類緊缺人才之一。當前我國現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質(zhì)還比較低，缺乏既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人;物流學(xué)歷教育與培訓(xùn)認證工作滯后;物流師資力量薄，教育手段落后，嚴重制約綠色物流的快速發(fā)展。

　　針對問題找出解決之道。

　　首先 要解放思想，提高認識，樹立現(xiàn)代綠色物流的運作觀念 環(huán)保意識要根植人心。

　　當前，在急功近利的社會，認為物流只要能適應(yīng)生產(chǎn)和消費的要求，為其提供相適應(yīng)的服務(wù)便盡職盡責(zé)。其實這只是物流運行的最基本要求，僅僅如此是不能滿足當代社會可持續(xù)發(fā)展需要的。當代物流不僅要樹立服務(wù)觀念，更應(yīng)自始至終貫穿綠色運作的理念。因為物流的良好服務(wù)，離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)。沒有綠色物流的建立和發(fā)展，生產(chǎn)和消費就難以有效銜接，全社會的綠色革命和綠色經(jīng)濟就是一句空話，相當于空頭支票。

　　第二，做好物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型工作。

　　物流綠色化歸根結(jié)底就是物流企業(yè)營運的綠色化。要樹立企業(yè)綠色形象，鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，鼓勵鐵路運輸，構(gòu)筑環(huán)保物流發(fā)展的框架。在我國物流業(yè)剛起步之初，做好物流企業(yè)的綠色規(guī)范和轉(zhuǎn)型，將收到事半功倍的效果。

　　綠色物流企業(yè)的創(chuàng)建以及原有物流企業(yè)的改造，必須抓住以下幾個方面：

　　1、物流企業(yè)要圍繞綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念開展經(jīng)營。

　　2、全面開展物流企業(yè)的科學(xué)技術(shù)改造，通過第三方物流的建立和對物流流程、環(huán)節(jié)以及各設(shè)施器械的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進和技術(shù)改造，提高企業(yè)的營運能力和技術(shù)水平，最大限度地降低物流的能耗和貨損，增強環(huán)保能力，防止二次污染。建立廢棄物、回收物循環(huán)的物流系統(tǒng)。由于廢棄物的大量產(chǎn)生嚴重影響了人類賴以生存的環(huán)境，且造成了資源浪費，降低廢棄物物流，需要實現(xiàn)資源的再使用 (回收處理后再使用)、再利用(處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用)，為此應(yīng)建立一個包括生產(chǎn)、流通、消費的廢棄物回收利用系統(tǒng)。等等

　　3、發(fā)揮政府的引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，政府要把社會經(jīng)濟全過程的綠色環(huán)保作為施政的基本策略，不能只強調(diào)生產(chǎn)和消費的綠色化，而忽視物流的綠色化。政府在物流綠色剛起步階段，要高度重視，積極支持，采取措施全面引導(dǎo)，使物流企業(yè)綠色化能順利進行，放寬政策大力的鼓勵政府永遠是社會市場的協(xié)調(diào)潤滑油。

　　4、物流企業(yè)的綠色規(guī)范和再造，離不開經(jīng)濟運行各環(huán)節(jié)的配合和協(xié)調(diào)。沒有綠色環(huán)保的生產(chǎn)消費，綠色物流就將成為無源之水，無本之木。因此，物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型不能孤立進行。

　　第三，加強對物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)。

　　我國物流發(fā)展滯后，物流運行與綠色理念相悖無甚，除了與認識有限、科技水平落后有關(guān)外，也和相關(guān)專業(yè)人才的缺乏有關(guān)。綠色物流作為新生事物，對營運籌劃人員和各專業(yè)人才要求面廣，層次高，各大專院校和科研機構(gòu)有針對性地培養(yǎng)，才能為綠色物流業(yè)輸送更多的合格的綠色物流人才。

　　三、綠色物流的發(fā)展意義

　　1.綠色物流可以破除綠色貿(mào)易壁壘。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是加入WTO后，我國的物流行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后，將取消大部分外國股權(quán)限制，外國物流企業(yè)將進入我國市場，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。這意味著未來的物流業(yè)將有一場激烈的競爭。只有加緊發(fā)展綠色物流，積極申請綠色認證，才能破除綠色貿(mào)易壁壘。

　　2.綠色物流有利于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。綠色物流是建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上的，強調(diào)在物流活動全過程采取與環(huán)境和諧相處的理念和措施，減少物流活動對環(huán)境的危害，避免資源浪費，因此，有利于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。綠色物流對于企業(yè)來說，也具有明顯的社會價值。企業(yè)在追求利潤的同時，還應(yīng)該努力樹立良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽，履行社會責(zé)任。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念深入人心，綠色消費成為一種消費理念，消費者對企業(yè)的接受和認可不再僅僅關(guān)注其是否能夠提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和服務(wù)，越來越關(guān)注企業(yè)是否具有社會責(zé)任感，即企業(yè)是否節(jié)約利用資源、企業(yè)是否對廢舊產(chǎn)品的原料進行回收，企業(yè)是否注意保護環(huán)境。因此，發(fā)展綠色物流有利于提高企業(yè)在消費者心目中的形象。超級秘書網(wǎng)

　　3. 綠色物流有利于企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢降低成本。哈佛大學(xué)教授Nazli·choucri深刻闡述了對這一問題的認識： “如果一個企業(yè)想要在競爭激烈的全球市場中有效發(fā)展，它就不能忽視日益明顯的環(huán)境信號，繼續(xù)像過去那樣經(jīng)營，對各個企業(yè)來說，接受這一責(zé)任并不意味著經(jīng)濟上的損失，因為符合并超過政府和環(huán)境組織對某一工業(yè)的要求，能使企業(yè)減少物料和操作成本，從而增強其競爭力。實際上，良好的環(huán)境行為恰似企業(yè)發(fā)展的馬達而不是障礙。”綠色物流的核心思想正在于實現(xiàn)企業(yè)物流活動與社會和生態(tài)效益的協(xié)調(diào)，以此形成高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢,從而在激烈的競爭中獲得發(fā)展。

　　4.綠色物流還是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。一般認為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占10%，而幾乎90%的時間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。因此物流成本在產(chǎn)品的整個系統(tǒng)中占據(jù)了較大的比例。傳統(tǒng)的物流基本上還是高投入大物流，低投入小物流的運作模式，而綠色物流強調(diào)的是低投入大物流的方式。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高效少污染，由此可以帶來物流經(jīng)營成本的大幅度下降。

　　5. 綠色物流可以提高企業(yè)品牌價值。品牌價值是由市場占有率、品牌的超值創(chuàng)利能力、品牌的發(fā)展?jié)摿Φ纫蛩貨Q定的。綠色物流從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、整個生產(chǎn)流程，到其最終消費都納入了對環(huán)境因素的考慮，其構(gòu)建不但可以降低舊產(chǎn)品及原料回收的成本，而且有利于提高企業(yè)形象、企業(yè)聲譽，提高市場占有率，從而增加品牌價值和壽命，從而間接地增強企業(yè)的競爭力。

　　6.在物流行業(yè)推行環(huán)保、節(jié)能的發(fā)展理念已經(jīng)成為一種趨勢。在環(huán)保理念深入人心的21世紀，有關(guān)環(huán)保標準、法規(guī)出臺規(guī)范必將進一步規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。誰會先一步占領(lǐng)市場的 “環(huán)保”制高點，可能成為企業(yè)逐鹿未來物流市場的一柄 “利劍”。