科研是一種相對復(fù)雜的思維活動，并且還需要把它的研究成果表達(dá)出來，讓別人明白。我們進(jìn)行科研，思考問題，只憑頭腦想是不可能的，需要文字把思考的問題，研究的成果，進(jìn)行加工、整理、提煉、記錄下來，使創(chuàng)造性的思維發(fā)展開來，進(jìn)一步深入，并在紙上寫出來，論文既要有優(yōu)秀的論文題目又要有相關(guān)文獻(xiàn)，這里就匯總了部分航空貨運(yùn)相關(guān)的論文題目+文獻(xiàn)。

　　航空貨運(yùn)相關(guān)的論文題目參考：

　　供應(yīng)鏈中斷掣肘航空貨運(yùn)增長

　　美國三大航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)傳捷報 塞港后空運(yùn)迎來春天

　　航空貨運(yùn)市場回顧與展望

　　首都機(jī)場航空貨運(yùn)發(fā)展優(yōu)化提升研究

　　我國航空貨運(yùn)信息化發(fā)展現(xiàn)狀與策略

　　基于供給約束模型的航空貨運(yùn)對產(chǎn)業(yè)的影響分析

　　“海陸空”貨暢其流，助力貿(mào)易發(fā)展

　　中國航空貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流倡議分析

　　疫情常態(tài)化后，未來的航空業(yè)會是什么樣

　　基于跨境電商視角的機(jī)場航空物流發(fā)展對策解析

　　空中絲綢之路視角下航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)的探索與實踐——以鄭州—盧森堡雙樞紐建設(shè)為例

　　航空貨運(yùn)參考文獻(xiàn)：考慮外包的貨運(yùn)航空公司貨流分配問題

　　摘要：針對貨運(yùn)航空公司大量、紛繁交錯的航空貨運(yùn)需求,制定合理的路徑規(guī)劃和配流方案可以降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率?？紤]貨機(jī)運(yùn)輸和外包運(yùn)輸2種運(yùn)輸方式,建立了運(yùn)力配置和貨流分配一體化的混合整數(shù)規(guī)劃模型。以中國國際貨運(yùn)航空有限公司為例進(jìn)行算例求解,根據(jù)不同運(yùn)輸距離對貨流進(jìn)行預(yù)分配,根據(jù)OD對機(jī)場所在集合預(yù)先規(guī)定貨流可以中轉(zhuǎn)的機(jī)場,不僅縮小了搜索空間,比兩者均不處理時節(jié)省了85.12%的計算時間,而且中轉(zhuǎn)貨流運(yùn)輸路徑總長度和中轉(zhuǎn)貨流周轉(zhuǎn)量與不處理相比也分別降低了17.19%和28.99%,減少了大量繞路。

　　推薦閱讀：無人駕駛航空貨運(yùn)市場發(fā)展勢頭迅猛

如果您現(xiàn)在遇到期刊選擇、論文內(nèi)容改善、論文投稿周期長、難錄用、多次退修、多次被拒等問題，可以告訴學(xué)術(shù)顧問，解答疑問同時給出解決方案 。