在科學(xué)研究是撰寫論文的過(guò)程中，作者通過(guò)引用文獻(xiàn)為自己提供的科研依據(jù)，表明研究的科學(xué)性和可靠性。這就是參考文獻(xiàn)的作用，這種引用，既可以是引用前人的成果和結(jié)論作為自己理論的支撐依據(jù)，或者可能是推翻了某個(gè)學(xué)術(shù)觀點(diǎn)和理論，目的在于提出新的觀點(diǎn)和為后人研究學(xué)習(xí)拓寬思路。那么關(guān)于立體交通相關(guān)論文文獻(xiàn)有哪些呢?

　　立體交通環(huán)境下車輛行駛路段的確定方法研究

　　摘要：智能化是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向之一。準(zhǔn)確的路段定位技術(shù)是智能汽車宏觀規(guī)劃和導(dǎo)航的前提。當(dāng)前,車載商用定位系統(tǒng)在高架橋、多岔口等復(fù)雜立體交通環(huán)境下,無(wú)法有效識(shí)別橋上、橋下等路況,不能直接應(yīng)用于智能汽車。研發(fā)階段的智能汽車大都采用高精度組合定位技術(shù)確定汽車位置,但價(jià)格昂貴,無(wú)法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。立體交通環(huán)境下,高精度、低成本汽車定位技術(shù)成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)與難點(diǎn)。分析發(fā)現(xiàn),車載商用定位系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)用于上坡下坡、高架立交等立體交通環(huán)境是因?yàn)槿狈Ω叱绦畔?且測(cè)量精度較低。

　　我國(guó)綜合立體交通規(guī)劃藍(lán)圖繪就

　　摘要：<正>本刊訊近日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(下稱《綱要》),這是一張規(guī)劃期為2021至2035年、遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉的藍(lán)圖。根據(jù)《綱要》提出的目標(biāo),到2035年,我國(guó)要建設(shè)實(shí)現(xiàn)鐵路20萬(wàn)公里左右,公路46萬(wàn)公里左右,高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右。沿海主要港口27個(gè),內(nèi)河主要港口36個(gè),民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右,郵政快遞樞紐80個(gè)左右。

　　國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要

　　摘要：<正>新華社北京2月24日電近日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,并發(fā)出通知,要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》全文如下。為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè),編制本規(guī)劃綱要。規(guī)劃期為2021至2035年,遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。

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