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期刊名稱(chēng)： | 現(xiàn)代城市軌道交通 |
| 期刊級(jí)別： | 核心期刊 | |
| 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)： | 11-5183/U | |
| 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)： | 1672-7533 | |
| 期刊周期： | 雙月刊 | |
| 主管單位： | 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 | |
| 主辦單位： | 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 | |
| 學(xué)術(shù)服務(wù)咨詢(xún) 服務(wù)項(xiàng)目咨詢(xún) | ||
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《現(xiàn)代城市軌道交通》期刊簡(jiǎn)介
• 期刊信息：《現(xiàn)代城市軌道交通》是由中華人民共和國(guó)新聞出版總署、正式批準(zhǔn)公開(kāi)發(fā)行的優(yōu)秀期刊。自創(chuàng)刊以來(lái)，以新觀點(diǎn)、新方法、新材料為主題，堅(jiān)持"期期精彩、篇篇可讀"的理念?，F(xiàn)代城市軌道交通內(nèi)容詳實(shí)、觀點(diǎn)新穎、文章可讀性強(qiáng)、信息量大，眾多的欄目設(shè)置，現(xiàn)代城市軌道交通公認(rèn)譽(yù)為具有業(yè)內(nèi)影響力的雜志之一。現(xiàn)代城市軌道交通并獲中國(guó)優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)，現(xiàn)中國(guó)期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊。
《現(xiàn)代城市軌道交通》主辦單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院出刊周期：雙月刊出版地：北京市語(yǔ)言種類(lèi)：中文開(kāi)本尺寸：大16開(kāi)郵發(fā)代號(hào)：80-299創(chuàng)刊時(shí)間：2004國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1672-7533國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：11-5183/U復(fù)合影響因子：0.269綜合影響因子：0.147主編：肖彥君
• 期刊欄目：綜述述評(píng)、城市規(guī)劃、鐵路與城市、國(guó)產(chǎn)化、技術(shù)裝備、工程實(shí)踐、運(yùn)營(yíng)管理、安全防護(hù)
• 數(shù)據(jù)庫(kù)收錄情況：國(guó)家新聞出版總署收錄、中國(guó)知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊
• 讀者對(duì)象：中央部委和省市相關(guān)部門(mén)及決策者;面向城市軌道交通的建設(shè)者、管理者和科技人員;面向高等院校師生等。
• 辦刊宗旨：《現(xiàn)代城市軌道交通》以新傳媒模式運(yùn)作，密切關(guān)注城市軌道交通事業(yè)的焦點(diǎn)、熱點(diǎn);全方位介紹國(guó)內(nèi)外地鐵、輕軌等快捷交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn);及時(shí)報(bào)道相關(guān)技術(shù)及其裝備和高新技術(shù)成果;不斷擴(kuò)大國(guó)際合作，多元化促進(jìn)學(xué)術(shù)研討與技術(shù)交流。
《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志將以整合型媒體作為辦刊目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)與我國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的脈搏同步，為推動(dòng)城市軌道交通事業(yè)健康發(fā)展服務(wù)。
•《現(xiàn)代城市軌道交通》雜志成功收錄論文目錄：
城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)研究……………………………………肖寶弟 劉志明 白雪
北京地鐵10號(hào)線中壓能饋型再生制動(dòng)電能利用裝置…………………………………陳哲
ATS子系統(tǒng)單播泛洪引發(fā)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴仿真及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化…………………………………孫海峰
深圳地鐵3號(hào)線電客車(chē)PIS客室LCD屏節(jié)能改造…………………………………宋福 陳富東
垂直電梯火災(zāi)時(shí)延時(shí)切非方式討論…………………………………許勇
貴安一體化地區(qū)軌道交通發(fā)展模式研究…………………………………岳輝 鐘學(xué)燕
整體和浮置式道床隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)力計(jì)算分析…………………………………楊寧 耿傳智
浮置式軌道結(jié)構(gòu)的自振頻率有限元分析…………………………………徐天然 耿傳智
地鐵盾構(gòu)隧道下穿護(hù)城河拱橋沉降數(shù)值模擬及控制措施…………………………………文保軍 侯莉娜
膨脹土地區(qū)地鐵車(chē)站軌排井設(shè)計(jì)與分析…………………………………田賀卿
盾構(gòu)隧道下穿鐵路箱涵結(jié)構(gòu)變形特征分析…………………………………崔濤
復(fù)雜地質(zhì)條件下洞內(nèi)機(jī)械成樁施工技術(shù)…………………………………覃銘然
論文范文參考：北京地鐵10號(hào)線中壓能饋型再生制動(dòng)電能利用裝置
0引言城市軌道交通通常采用電動(dòng)車(chē)組列車(chē),制動(dòng)方式是以電制動(dòng)(再生制動(dòng))為主、空氣制動(dòng)(閘瓦制動(dòng))為輔。在非高峰時(shí)段,列車(chē)發(fā)車(chē)密度相對(duì)較低時(shí),相鄰列車(chē)再生制動(dòng)能量相互利用率低。為了限制網(wǎng)壓抬升,保證列車(chē)再生制動(dòng)能力的發(fā)揮,減少列車(chē)閘瓦制動(dòng)帶來(lái)的閘瓦磨耗和粉層污染,傳統(tǒng)的做法是在變電所或車(chē)上裝設(shè)電阻制動(dòng)裝置。但是,電阻制動(dòng)裝置不僅笨重,浪費(fèi)能量,而且其發(fā)熱被釋放到隧道中,還會(huì)導(dǎo)致隧道溫升加劇,進(jìn)而增大環(huán)控設(shè)備耗電量。隨著社會(huì)環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)和科技進(jìn)步,在牽引變電所設(shè)置中壓能饋型再生制動(dòng)電能利用裝置,減少城市軌道交通的用電量,同時(shí)減少環(huán)境污染,已經(jīng)成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。1中壓能饋裝置設(shè)備構(gòu)成中壓能饋型再生制動(dòng)電能利用裝置主要包括10 k V開(kāi)關(guān)柜(H)、能饋?zhàn)儔浩?N K B)、能饋低壓柜(NKD)、能饋?zhàn)兞髌鞴?NKS)、直流開(kāi)關(guān)柜(Z)、負(fù)極隔離開(kāi)關(guān)柜(G)六大部分,如圖1所示。
