【摘要】本文對公路建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的影響進(jìn)行介紹，包括對水土流失的影響、農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響、運營期間的噪音影響等;對公路建設(shè)的環(huán)境治理策略進(jìn)行重點分析，實現(xiàn)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】公路;生態(tài)環(huán)境;影響;治理對策

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　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，推動了公路建設(shè)的發(fā)展。在公路建設(shè)、運營期間，對周邊生態(tài)環(huán)境帶來比較大的負(fù)面影響。本文從公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響入手，尋求相應(yīng)的治理對策，為公路建設(shè)營造健康的發(fā)展環(huán)境。

　　一、公路建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的影響

　　公路建設(shè)項目會嚴(yán)重破壞沿線土壤結(jié)構(gòu)，對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。在公路建設(shè)過程中，要對土地征用、作業(yè);除此之外，公路施工處于帶狀工程，涉及的面積比較大，會對周圍動植物造成影響，導(dǎo)致水土流失、廢氣、生態(tài)平衡等問題。

　　(一)對周圍動植物的影響

　　在公路建設(shè)施工過程中，施工形成的廊道，會嚴(yán)重影響動物的遷徙活動，與此同時，也會限制動物的活動范圍，影響其活動區(qū)域，造成覓食范圍、限制棲息區(qū)等改變。在實際施工過程中，因為占據(jù)大量土地，會破壞周圍的植被，會干擾動植物的繁衍生長，不利于動物的遷徙。施工過程中，施工人員向附近河道排放生活垃圾，比如廢棄的材料污染物、沖洗機(jī)械物料的廢水等，會嚴(yán)重破壞周邊的生態(tài)環(huán)境，對當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)造成嚴(yán)重不利影響，導(dǎo)致水源污染、河道阻塞，嚴(yán)重影響水生生物的生長。因為公路施工中，會開挖、填筑原有的地面，這會造成當(dāng)?shù)赝寥澜Y(jié)構(gòu)的改變，造成施工區(qū)域植物生長力不斷下降。公路建設(shè)造成土地使用功效發(fā)生改變，周邊植物可能會永久性毀滅，施工車輛揚起的灰塵，會覆蓋在周邊的農(nóng)植物上，對其光合作用造成嚴(yán)重影響，造成花草樹木不能正常生長。

　　(二)對水土流失的影響

　　公路建設(shè)會對植被造成嚴(yán)重影響，這會蔓延到土壤，在開挖填埋過程中導(dǎo)致土層松動，造成水土流失的問題。在施工過程中，開挖路基、采石采砂等行為，會破壞原地表的形態(tài)，減少表層土地的抵抗力，會加劇水土流失的情況。

　　(三)對沿線景觀的影響

　　公路的修建會影響周邊景觀，造成原有的天然景觀不斷現(xiàn)代化，嚴(yán)重破壞自然形態(tài)下的地形地貌。公路的建設(shè)會破壞沿線植被，對自然景觀的美觀特點造成嚴(yán)重影響。公路的開挖、填埋會對地貌的連續(xù)性造成嚴(yán)重破壞，會阻斷平原、山脈等，嚴(yán)重影響自然景觀的形成。

　　(四)對農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響

　　公路的建設(shè)會嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)用地，最顯著的表現(xiàn)就是公路建設(shè)會造成耕地面積的減小，這在某種意義上加劇了水土流失的情況，造成土壤肥力下降，土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生重大改變。公路建設(shè)會造成沿線地區(qū)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入不斷下降，嚴(yán)重影響沿線農(nóng)民的正常生活。因為公路建設(shè)，臨時性施工會占用土地，會造成農(nóng)業(yè)產(chǎn)能的喪失。在施工結(jié)束后，經(jīng)過相應(yīng)的清理、修護(hù)，會恢復(fù)土地的生產(chǎn)能，不會對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成永久性的損害。

　　二、公路運營期間對生態(tài)環(huán)境的影響

　　公路建成后車流量不斷增多，會造成空氣污染、噪音污染等問題。與此同時，公路上行駛的車輛種類繁多，運輸?shù)奈锲芳婋s多樣，如果出現(xiàn)交通事故，會嚴(yán)重破壞周邊動植物、自然生態(tài)環(huán)境。

　　(一)公路廊道效應(yīng)

　　公路的結(jié)構(gòu)會造成廊道效應(yīng)，公路工程是在自然景觀下建成的人工工程，將原有的自然景觀分割成不同的景觀單元，在某種意義上影響景觀的完整性，限制了生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部物質(zhì)與能量的交換;另一方面公路的建設(shè)加重了景觀的破壞，也會影響生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展與演變。因為公路建設(shè)的廊道效應(yīng)，會切分生物生存空間，公路附近會造成動物撞傷的情況。除此之外，因為汽車行駛過程中出現(xiàn)的廢氣、噪音等，嚴(yán)重影響生物的生存環(huán)境，造成空氣質(zhì)量變差、水質(zhì)惡化等現(xiàn)象，對生物的繁殖性能造成嚴(yán)重影響，加重疾病的出現(xiàn)幾率，削弱其疾病抵抗能力，嚴(yán)重威脅了生物部落的生存。

　　(二)公路運營過程中的噪音與廢氣污染

　　公路運營過程中，汽車行駛中路面摩擦、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)、公路的沿線服務(wù)設(shè)施，會出現(xiàn)噪音的情況。這些噪音會嚴(yán)重干擾附近的生物，削減人們的工作效率。與此同時，汽車尾氣中含有許多化學(xué)物質(zhì)，嚴(yán)重影響周邊動植物的生長。在公路運營期間，道路揚塵、雨水沖刷污染物，會加劇河流污染，影響水生生物的可持續(xù)發(fā)展。汽車尾氣中，含有大量有害物質(zhì)，會嚴(yán)重影響沿線的生物，甚至?xí)绊懼車臍夂?，這些因素嚴(yán)重影響周邊動植物的生長。

　　(三)公路的小氣候環(huán)境

　　公路的小氣候環(huán)境，主要是由于路面性質(zhì)、周圍大氣成分造成的。公路路面的組成材料，與周邊土壤成分不同，例如瀝青、水泥等，這造成地下水環(huán)境的改變。瀝青、水泥路面的熱容量比較小，具有很高的反射率，下墊面溫度比較高。通過研究顯示，在盛夏季節(jié)，水泥瀝青表面的溫度可以高達(dá)40攝氏度以上，道路上方空氣粉塵、二氧化碳含量比較高，讓周圍形成干熱的小氣候，導(dǎo)致周圍局部氣候的惡化。

　　三、公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)策略

　　我國要積極借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，根據(jù)我國高速公路建設(shè)運營的具體狀況，不斷完善相關(guān)的環(huán)保法規(guī)政策，重視公路建設(shè)中環(huán)境保護(hù)的相關(guān)問題。在公路建設(shè)過程中，要規(guī)范設(shè)計路線，協(xié)調(diào)路線的線位，注重保護(hù)原有的土地結(jié)構(gòu)，將對環(huán)境的影響降到最低。在公路建設(shè)施工過程中，要按照當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，選擇科學(xué)的樹木種類，對綠化植物的色彩實施合理搭配，提升綠化植物的管理效益。除此之外，要注重水土流失、水污染的情況，可以通過種植植被防止水土流失，要嚴(yán)格治理水體的污染，避免施工過程中出現(xiàn)的污染物排入河道，減輕水體的污染，設(shè)置污水處理的相關(guān)設(shè)備。

　　綜上所述，公路的修建會影響周邊景觀，造成原有的天然景觀不斷現(xiàn)代化，嚴(yán)重破壞自然形態(tài)下的地形地貌。公路運營期間，道路揚塵、雨水沖刷污染物，會加劇河流污染，影響水生生物的可持續(xù)發(fā)展。所以，要積極探索公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的對策，將對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。在公路建設(shè)過程中，要深化環(huán)保意識，提升公路建設(shè)的環(huán)保技術(shù)，實現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)發(fā)展。

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