在當(dāng)下農(nóng)村交通安全管理上應(yīng)該做的方式有安歇，什么樣的方式是對交通建設(shè)管理的最好發(fā)展呢?文章針對農(nóng)村交通的新建設(shè)方向及交通工程的實施等方面做了詳細(xì)的介紹。本文選自《山東交通科技》(雙月刊)創(chuàng)刊于1976年，由山東省交通科學(xué)研究所主辦。本刊以交通科技交流、傳播先進(jìn)技術(shù)、總結(jié)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗、推進(jìn)交通科技創(chuàng)新、服務(wù)于交通現(xiàn)代化辦刊宗旨。讀者為交通系統(tǒng)的工程技術(shù)人員、干部、相關(guān)行業(yè)的學(xué)生及人員。本刊堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。

　　摘要：隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的增長，越來越多的農(nóng)村人都擁有了自己的私家車，當(dāng)面對如此復(fù)雜的交通狀況時，也只能花費(fèi)大量的時間挪車，或是倒車選擇其他路通行，常常在此時就容易發(fā)生小型交通事故。因此，要降低此類事故的發(fā)生率，必須提升農(nóng)村居民的素質(zhì)，讓他們具有禮讓的意識，只有從心理上和行為上認(rèn)識到了安全的重要性，才能使這種狀況有所改觀。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)村交通,交通安全,交通論文

　　Abstract: along with the growth of the rural economy, more and more rural people all have their own private cars, when faced with such complex traffic conditions, also can only spend a lot of time to move the car, back or choose other road traffic, often at this time is a small traffic accident happens easily. Therefore, to reduce the incidence of such accidents, it is necessary to improve the quality of rural residents, let them have the consciousness of comity, only from the psychological and behavior to realize the importance of security, to make the situation changed.

　　Keywords: rural traffic, traffic safety, traffic

　　就目前道路在農(nóng)村的發(fā)展來說，還是相對滯后的，農(nóng)村交通環(huán)境復(fù)雜，縣鄉(xiāng)道路己基本硬化，原來的泥土路、砂石路已經(jīng)變成了如今的水泥路或是柏油路，通行條件有了極大的改善，但是，在很多地方只是對山區(qū)和農(nóng)村公路的路面進(jìn)行了簡單的硬化，設(shè)計不盡合理，絕大部分都是在原有的泥土路上硬化完成的無等級公路，因陋就簡，建設(shè)質(zhì)量較差。很多地方剛建設(shè)幾年道路就有損毀現(xiàn)象，嚴(yán)重影響道路的通行能力，不利于農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展。此外，農(nóng)村存在有各式各樣的交通工具，如三輪車、自行車、摩托車、電動車、小汽車等，車輛安全性能較低，而且很多車無牌照，極有可能是存在安全隱患的車，再加上農(nóng)村缺乏交通標(biāo)線等一系列交通安全設(shè)施且人們的安全意識差，經(jīng)常會發(fā)生一些小型交通事故。例如，丁字路口常常因為直行車輛經(jīng)過時不減速，而又不注意拐彎過來的車輛，而拐彎車輛也沒有鳴笛以提醒直行駕駛員，從而造成直接相撞事故。農(nóng)村常常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或是村子中一些固定的地點有集市，每當(dāng)逢集市時，農(nóng)村集市所在地及其附近的農(nóng)民、手工業(yè)者和其他鄉(xiāng)村居民，都會將自己的物品拿出來銷售，大家都會在馬路邊上占據(jù)一席之地，而前來購買東西的人也隨意的將自己的交通工具停放在路邊，根本不管不顧道路是否通暢或是都阻礙了他人的通行。

　　隨著農(nóng)村人進(jìn)城打工的人增多，留在村子里的人大多是“留守老人”或是“留守兒童”，大多數(shù)村民文化程度比較低下，長時間生活在村子里，對自己的生存現(xiàn)狀并沒有清楚的認(rèn)識，很多村民對于發(fā)生的輕微交通事故不以為然，認(rèn)為并不算什么大的事故，看看熱鬧就結(jié)束了，安全意識十分淡薄。很顯然，有關(guān)部門對交通安全的宣傳是不夠的，前些年，公安部推行了交通安全宣傳教育“五進(jìn)”工程，讓交通安全知識走進(jìn)普通百姓家，但由于新農(nóng)村建設(shè)步伐加快，村民的文化素質(zhì)有限，在一定程度上還是停留在表面上，沒有針對農(nóng)村的實際情況，采取有針對性的措施，建立農(nóng)村交通安全宣傳點和有效平臺。此外，在村中的交通管理也顯得力不從心，沒有足夠的警力對農(nóng)村交通進(jìn)行面面俱到的管理。例如，農(nóng)村很多道路比較狹窄，通常情況下兩輛車會車時若不進(jìn)行避讓，通過時就有些困難，容易造成刮蹭，而大部分村民遇到這種情況都不會選擇避讓，而是想讓對方車輛讓出路來，經(jīng)常就會產(chǎn)生矛盾很多村民對于酒后不能開車的規(guī)定并不甚了解，很多村民喝了很多酒仍然在道路上開車，從而造成嚴(yán)重的交通事故，由于在鄉(xiāng)村地區(qū)沒有公安交通管理機(jī)構(gòu)即交警中隊和交警人員編制，因此，交警部門對于農(nóng)村村民酒后駕駛的監(jiān)管不甚嚴(yán)格，心有余而力不足。沒有提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，而只是發(fā)生事故之后趕去處理。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)也在有條不紊的飛速發(fā)展當(dāng)中，許多村莊現(xiàn)在都已經(jīng)修好了柏油馬路或是水泥路，以前的“土路”早已消失不見，村與村、村與鎮(zhèn)甚至農(nóng)村與城市之間的距離也因為便利的交通而“拉近”了。然而，因為農(nóng)村交通狀況復(fù)雜，人們安全意識又不高，常常容易發(fā)生一些“小摩擦”。提高農(nóng)村居民的安全意識就顯得尤為重要。

　　還有在農(nóng)村普遍存在的一個問題是村中的很多基本設(shè)施并不完善，交通標(biāo)線，交通信號燈等并沒有普及到農(nóng)村，因此發(fā)生交通事故以后就很難進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，理賠糾紛也比較多，給人們帶來不必要的麻煩。況且，農(nóng)村中并沒有足夠的監(jiān)控設(shè)施，攝像頭等設(shè)備還沒有在村中普及，通常發(fā)生交通事故后，很多取證都是靠目擊證人，并沒有確切的影像資料，并且，若是發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，而駕駛員又肇事逃逸的話，在沒有監(jiān)控的情況下，就給警方追蹤嫌疑人帶來很大的困難。

　　總之，雖然現(xiàn)在“新農(nóng)村建設(shè)”使得農(nóng)村各個方面的條件都越來越好了，村民們受教育程度也在逐步的提高，但是并不是每個人的安全意識都在提高，很多村民雖然經(jīng)過安全教育，但是真正在日常生活中做的時候卻沒有落到實處，仍然存在很多安全隱患。因此，改變?nèi)说挠^念，使人們的素質(zhì)提高，這是一個循序漸進(jìn)且漫長的過程。一旦意識形成，社會整體素質(zhì)將會達(dá)到一個新的高度。自新中國成立以來，特別是實行“改革開放”政策以來，中國政府一直把農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問題作為關(guān)系國家事業(yè)發(fā)展全局的大事，大力加快農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷推進(jìn)“城鄉(xiāng)一體化”進(jìn)程，促進(jìn)農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展。所以，農(nóng)村的發(fā)展會隨著時間的推移越來越好。