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期刊名稱： | 市政技術(shù) |
| 期刊級(jí)別： | 國(guó)家級(jí)期刊 | |
| 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)： | CN11-4527/TU | |
| 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)： | ISSN1009-7767 | |
| 期刊周期： | 雙月 | |
| 主管單位： | 中國(guó)市政工程協(xié)會(huì);北京市政路橋建設(shè)控股(集團(tuán))有限公司 | |
| 主辦單位： | 中國(guó)市政工程協(xié)會(huì);北京市政路橋建設(shè)控股(集團(tuán))有限公司 | |
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《市政技術(shù)》期刊簡(jiǎn)介
• 期刊信息：《市政技術(shù)》主辦： 中國(guó)市政工程協(xié)會(huì);北京市政路橋建設(shè)控股(集團(tuán))有限公司;北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;北京市市政工程研究院，周期： 雙月，出版地：北京市，語種： 中文;，開本： 大16開，國(guó)際刊號(hào)：ISSN1009-7767，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN11-4527/TU，復(fù)合影響因子： 0.217，綜合影響因子： 0.110，創(chuàng)刊時(shí)間：1973
《市政技術(shù)》以刊登市政公用工程及公路交通工程方面的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備內(nèi)容科技論文為主，同時(shí)涵蓋相關(guān)管理技術(shù)和行業(yè)資訊報(bào)道方面內(nèi)容。
• 期刊欄目：雜志設(shè)有 “道路與交通工程”、“橋梁工程”、“給水排水工程”、“管道工程”、“隧道與地下工程”、“基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)工程”、“環(huán)境保護(hù)工程”、“工程測(cè)量與檢測(cè)”、“工程材料與設(shè)備”、“管理論壇”等論文欄目，以及“行業(yè)采風(fēng)”及“資訊動(dòng)態(tài)”資訊報(bào)道欄目。
• 讀者對(duì)象：全國(guó)市政公用及公路交通行業(yè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、科研、教學(xué)、施工、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主、以及設(shè)備、材料生產(chǎn)制造等企事業(yè)單位、大專院校及相關(guān)專業(yè)技術(shù)及管理人員。
• 《市政技術(shù)》雜志2014年第s1期論文查詢表：
城市道路檢查井周邊路面的破壞形式及成因分析…………………………………………徐華強(qiáng)
易密實(shí)薄層罩面在城市道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用……………………………李坤
城市道路塌陷原因分析及預(yù)防措施……………………………高明生
泡沫瀝青就地冷再生施工工藝……………………………曹軍想
滑模路緣石施工工藝在高速公路的應(yīng)用……………………………郝永剛
永定河大橋現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模架設(shè)計(jì)與施工技術(shù)……………………………李廣東 荀學(xué)思 趙德剛
軌道交通簡(jiǎn)支鋼-混凝土組合梁橋研究……………………………朱斌 關(guān)永波 張寶亮
廟嘴長(zhǎng)江大橋承臺(tái)大體積混凝土施工溫控措施……………………………羅時(shí)宿 胡志莉 張晨 吳繁
斜腿剛構(gòu)橋不斷流支架施工……………………………普續(xù)橋
橋梁懸臂施工掛籃精細(xì)化設(shè)計(jì)與全過程控制……………………………鄒威 武鴻玉 李云
論文發(fā)表：探究瀝青混合料的管理新模式
摘要：所謂的離析現(xiàn)象是指路面局部區(qū)域，因其材料分布不均，車輛碾壓后造成的路面開裂，出現(xiàn)片狀或條狀的離析帶，使得路面出現(xiàn)變形、裂紋、坑洞和泛油的現(xiàn)象[1]。本文重點(diǎn)對(duì)瀝青路面離析的原因進(jìn)行了研究和分析，提出了幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)之法。
1 瀝青混合料產(chǎn)生離析的原因分析
造成瀝青混合料離析的原因多種多樣，主要?dú)w納為以下幾點(diǎn)：(1)原材料不合格造成的離析。由于施工單位的材料大多來自不同的料場(chǎng)，因此存在一個(gè)問題：工程的材料往往來自幾個(gè)不同的料場(chǎng)，材料的質(zhì)量有很大的差別。不僅石料的質(zhì)量不同，覆蓋層和風(fēng)化層清除不到位，破碎和篩分機(jī)械不統(tǒng)一，篩孔尺寸大小不一，導(dǎo)致集料產(chǎn)品質(zhì)量及規(guī)格存在差異，以至于實(shí)際生產(chǎn)的瀝青混合料所用材料級(jí)配相比與設(shè)計(jì)所采用的材料級(jí)配有很大的差距。(2)運(yùn)輸過程中造成的離析。不按規(guī)定裝料會(huì)使瀝青混合料產(chǎn)生離析，瀝青混合料運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)急剎車也會(huì)導(dǎo)致混合料出現(xiàn)級(jí)配離析，運(yùn)輸中不加蓋苫布、料車等待卸料時(shí)間過長(zhǎng)也同樣會(huì)導(dǎo)致混合料出現(xiàn)溫度離析。所以，為了減少混合料出現(xiàn)離析，必須按要求正確地裝卸瀝青混合料，運(yùn)輸過程中要加蓋苫布，碾壓過程中要安排好機(jī)械組合，避免出現(xiàn)因攤鋪機(jī)出現(xiàn)問題而造成的離析現(xiàn)象，也要避免出現(xiàn)料車等待卸料時(shí)間過長(zhǎng)而造成瀝青混合料溫度降低。(3)攤鋪過程中造成的離析。 瀝青混合料從運(yùn)料車卸到攤鋪機(jī)的過程中，一定程度上會(huì)產(chǎn)生粗細(xì)材料的分離;如果運(yùn)料車與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，會(huì)影響攤鋪機(jī)后的混合料的密度;混合料卸到攤鋪機(jī)料斗中以后，由于中間的混合料比兩邊的混合料更快的進(jìn)入料斗，而兩邊的混合料會(huì)停留較長(zhǎng)時(shí)間，這期間兩側(cè)的混合料比中間的混合料的溫度要低很多，從而使鋪到路面的混合料產(chǎn)生溫度差異[2]。(4)混合料壓實(shí)過程中造成的離析。壓路機(jī)壓實(shí)混合料也是造成路面離析的重要原因。因?yàn)閴郝窓C(jī)是無論如何也做不到速度、溫度、遍數(shù)都一樣的，中間和邊上極易產(chǎn)生差異，早壓的和晚壓的溫度也不一樣，壓路機(jī)的噸位也會(huì)因?yàn)樗拥乃坎粩鄿p少而有所變化，再加上鋪到路上的溫度本身就有一定的差異，這些都是在壓實(shí)過程中可能導(dǎo)致瀝青混合料離析的原因。
