摘要：做好鐵路行業(yè)的污染減排工作，以最小的投入獲取最大的運輸效益，是加快建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會對鐵路提出的迫切要求。本文結合筆者實際的工作經(jīng)驗，就鐵路企業(yè)如何有效實現(xiàn)污染減排進行了深入的探討，提出了自己的建議和思考，具有一定的參考價值。

　　關鍵詞：鐵路企業(yè),污染減排,能源結構

　　1. 前言

　　作為國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路是消耗能源資源的重點行業(yè)，同時也是污染大戶，做好鐵路行業(yè)的污染減排工作，以最小的投入獲取最大的運輸效益，是加快建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會對鐵路提出的迫切要求。為適應新形勢下鐵路節(jié)能減排工作的需要隨著國家污染減排工作的日益深入，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧鐵路交通運輸方式的要求，鐵路環(huán)境保護工作必須主動將工作重點從末端治理轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏a(chǎn)過程控制，其中一個重要的轉(zhuǎn)變就是應該有效實現(xiàn)污染減排。

　　2. 積極進行鍋爐能源結構調(diào)整

　　2.1鍋爐能源結構調(diào)整措施

　　調(diào)整鍋爐能源結構，積極采用新能源、清潔能源對于鐵路企業(yè)而言極為重要，鐵路單位大氣污染物的產(chǎn)生主要來自燃煤鍋爐，要減少大氣類污染物排放，必須針對燃煤鍋爐設備采取有效的節(jié)能減排措施。近幾年，在不影響生產(chǎn)、生活需求的前提下，廣鐵集團通過采取減少燃煤鍋爐數(shù)量、采用清潔能源和新技術新設備替換燃煤鍋爐、改變鍋爐燃料結構等措施，有效減少了燃料煤消耗量和大氣污染物排放量。

　　2.2 推廣新能源生活熱水設施

　　廣鐵集團管內(nèi)單位生活熱水主要用于職工淋浴、食堂用熱等，所用熱水鍋爐多為1蒸噸以下燃煤鍋爐，使用點多、分散、管理難度大、使用成本高，經(jīng)試點和對比總結，用空氣源熱泵、太陽能等新技術新設備替代1蒸噸以下熱水鍋爐既能夠有效滿足生產(chǎn)需要，又可以達到節(jié)約成本、大幅減低污染排放的目的。

　　2.3 調(diào)整生產(chǎn)鍋爐燃料結構

　　為保證生產(chǎn)鍋爐蒸汽供給，并減少二氧化硫、煙塵等污染物排放量，廣鐵集團適時采取調(diào)整生產(chǎn)鍋爐燃料結構的措施，將燃煤蒸汽鍋爐改造為燃油或燃氣鍋爐，減少了燃煤消耗量和廢氣排放量。

　　2.4 節(jié)能減排效果

　　通過對鍋爐能源結構進行調(diào)整，廣鐵集團公司部屬企業(yè)燃料煤消耗量及二氧化硫等廢氣類指標排放量，自2007年以來整體呈現(xiàn)下降趨勢，2007年燃料煤消耗量為28169噸，2010年燃料煤消耗量為23880噸，減少4289噸，下降15.2%;2007年二氧化硫排放量為305373千克，2010年二氧化硫排放量為213267千克，減少92106千克，下降30.2%;2007年煙塵排放量為242943千克，2010年煙塵排放量為141050千克，減少101893千克，下降41.9%。

　　3.從細節(jié)處入手加強污染減排工作

　　第一，嚴格落實節(jié)水措施。及時修理、恢復損壞的各種管道、閥門，徹底根治鐵路企業(yè)蓄水池的電動閘閥和水箱的液位控制系統(tǒng)，杜絕長流水現(xiàn)象。做好機車洗修廢水、鍋爐冷凝水的回收再利用工作，安裝投用大東章運轉(zhuǎn)車間廢水凈化系統(tǒng)，將處理后的中水作為消防用水。增加日常巡查的次數(shù)，加強現(xiàn)有用水計量系統(tǒng)的管理，確保系統(tǒng)的正常運行。

　　第二，強化機車用油管理。在每臺內(nèi)燃機車加裝燃油計量系統(tǒng)，對每臺機車進行臺班考核，制定單臺機車的燃油消耗管理措施，防止高耗量現(xiàn)象發(fā)生。充分利用廢油，對內(nèi)燃機車檢修換下的廢機油，首先滿足工務段、工程段、車務段和國際焦化運輸部等用油單位的生產(chǎn)需要，多余部分再進行公開競標拍賣。

　　第三，節(jié)約鍋爐及機車用煤。科學、合理操作鍋爐，有效發(fā)揮鍋爐用煤熱量，對鍋爐用煤實行定量考核，實時增設鍋爐用煤計量系統(tǒng)。在滿足運輸生產(chǎn)需要的前提下，盡量減少蒸汽機車的點火臺數(shù)，嚴格控制蒸汽機車的看火臺數(shù)，根據(jù)運量變化，重新修訂用煤標準，大幅度壓縮蒸汽機車用煤。

　　第四，最大限度減少廢物排放。嚴格控制二氧化碳、二氧化硫和各種污水的排放，確保各種環(huán)保節(jié)能設備正常運轉(zhuǎn)?；厥绽谜羝麢C車洗修廢水、車輛輪對煮洗廢水和大東運轉(zhuǎn)車間廢水，引入鍋爐房除塵器循環(huán)水池，中和池內(nèi)的次硫酸，減少池內(nèi)的投堿量，降低鍋爐運行成本，保持鍋爐房除塵器的正常運轉(zhuǎn)，確保煙塵達標排放。

　　4. 大力推進鐵路企業(yè)污水處理設施建設工程

　　污水處理設施建設工程主要收集鐵路企業(yè)，諸如機務段段部整備場、架修庫的含油生產(chǎn)廢水，經(jīng)處理達標后，排入到江河中去。隨著鐵路運輸工作量的加大，工業(yè)廢水處理量也大幅增加，以廣州機務段污水處理廠為例，該廠建于1988年，位于廣州市荔灣區(qū)西灣路，采用氣浮法處理工藝，原設計處理能力為100m3/h，由廣州機務段整備車間負責運行管理。2003年根據(jù)鐵道部統(tǒng)一部署實行生產(chǎn)力布局調(diào)整以后，廣州機務段運輸工作量逐漸加大，2010年廣州機務段機車總走行公里數(shù)比2006年增加了1303.47萬公里，上升了25.92%;機車檢修作業(yè)工作量也逐漸增加，2010年廣州機務段承修機車中小輔修比2006年增加了477臺，上升了36.9%;2010年廣州機務段段部工業(yè)用水量比2006年增加了130834噸，上升了35.3%。原污水處理廠處理能力嚴重不足，難以保證生產(chǎn)廢水全部達標排放，迫切需要對污水處理廠進行升級改造，提升處理能力。2010年，集團公司組織對廣州機務段污水處理廠進行更新改造，更換了氣浮設備、改造了濾池，完成改造后，設計處理能力達到200m3/h。

　　5.結束語(補充200-300字)

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