摘要：我廠鋼球廠有兩臺(tái)空氣錘，由于這兩臺(tái)空氣錘長(zhǎng)期在高速、動(dòng)負(fù)荷下運(yùn)動(dòng)，致使一臺(tái)氣缸缸體斷裂，因?yàn)闆]有配件、備件，今年三月中旬，我嘗試對(duì)缸體進(jìn)行焊接，經(jīng)過多次失敗后，最后冷焊成功。

　　關(guān)鍵詞：空氣錘 ,灰口鑄鐵, 焊接

　　一、可焊性分析：該氣缸缸體的材料為HT21—40，由于該設(shè)備是七十年代產(chǎn)品，它的特點(diǎn)是塑形極差，因此熱影響區(qū)是焊口處級(jí)非影響區(qū)的溫度分布呈梯形分布，由于它的塑形極差，因此熱影響區(qū)的焊口處極易產(chǎn)生裂紋及不融合或融合不良的現(xiàn)象，灰口鑄鐵的特性決定了它的可焊性極差。但是，只要采取合適的焊接方法和合適的焊接工藝，灰口鑄鐵的焊接是可行的。

　　二、汽缸缸體焊接的技術(shù)要求

　　l、汽缸缸體焊接后無殘余裂紋，無不溶合現(xiàn)象。

　　2、焊接后內(nèi)徑的變形應(yīng)符合要求

　　(∮150+0.017

　　-0.015)

　　三、焊接缸體探索

　　方法I、

　　1)在斷裂處開u形坡口

　　2)系用塑性良好，抗裂紋性較好的鑄3 08純鎳焊條，交流電焊機(jī)，反接法，電流的選擇為45d即140A 。

　　3)焊前對(duì)缸體預(yù)墊3000左右

　　4)先用少焊，薄焊的方法

　　沿周向焊接一部分后，經(jīng)放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)焊縫中間有裂紋，并伴有溶合不良的現(xiàn)象，經(jīng)分析是由于加墊不均勻，焊接方式不當(dāng)和產(chǎn)生墊應(yīng)力不均造成。

　　方法二

　　1)、重新開u形坡口

　　2)、采用鑄308焊條(純鎳)

　　3)、造用交流電焊機(jī)反接法電流為5 50(即l 70A)

　　4)、不對(duì)缸體加熱，采用冷焊方式

　　5)、采用點(diǎn)焊，多頭焊接，接周向分六頭焊

　　采用錘擊法，每次點(diǎn)焊后采用錘擊法，錘擊點(diǎn)由先焊道后影響區(qū)。

　　焊接經(jīng)放大鏡檢查未發(fā)現(xiàn)裂紋及容合不良的現(xiàn)象，經(jīng)浸油試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)缺陷，測(cè)內(nèi)徑由焊前，∮150+0.09焊后為∮150+0.015，符合設(shè)備的(∮150+0.017

　　-0.015)

　　的要求，焊后經(jīng)空氣錘半年多的使用，未發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，證明這種焊接方法是成功的。

　　結(jié)束語

　　1、此種焊接方法是條方式與普通碳素鋼相仿，因此，用上述方式焊接(方法2)對(duì)焊接其它鑄鐵有借鑒意義。

　　2、此說缸焊接在不加熱的情況下，采用合適的焊接工藝是可以焊接的。