[摘 要] 無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)課程有40課時(shí)的理論與3周的綜合課程設(shè)計(jì)，其課程教學(xué)目標(biāo)旨在培養(yǎng)能夠解決復(fù)雜工程問(wèn)題的應(yīng)用人才?；趯?duì)課程特點(diǎn)和培養(yǎng)目標(biāo)的分析，以智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)這一復(fù)雜工程問(wèn)題為例，探索無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)展課程思政的具體做法。

　　[關(guān) 鍵 詞] 工程思維;課程思政;研究性學(xué)習(xí)

　　2020年教育部印發(fā)《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》，全面推進(jìn)高校課程思政建設(shè)[1]。綱要指出，高校要深化教育教學(xué)改革，充分挖掘各類(lèi)課程思想政治資源，發(fā)揮好每門(mén)課程的育人作用，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

　　基于此，面向國(guó)家“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展倡議”與“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃”的重大需求，湖南工業(yè)大學(xué)交通工程學(xué)院聯(lián)合中國(guó)中車(chē)集團(tuán)旗下株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司實(shí)施合作辦學(xué)，共同開(kāi)設(shè)信息工程專(zhuān)業(yè)。無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)即是為高年級(jí)學(xué)生開(kāi)設(shè)的，實(shí)施“多元化”教學(xué)方法和“多層次”質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的一門(mén)課程。

　　一、課程特點(diǎn)

　　無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)課程教學(xué)大綱明確提出，本課程學(xué)生能力培養(yǎng)的重要目標(biāo)是：能夠根據(jù)明確的需求，設(shè)計(jì)出針對(duì)智能交通領(lǐng)域復(fù)雜工程問(wèn)題的解決方案，并在設(shè)計(jì)中綜合利用無(wú)線通信和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和新技術(shù)，體現(xiàn)創(chuàng)新意識(shí)。所以本課程的具體要求是：基于無(wú)線通信和無(wú)線通信的基礎(chǔ)知識(shí)，可對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用需求進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的解決方案，對(duì)短程和中程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)鏈路進(jìn)行設(shè)計(jì)，并可對(duì)設(shè)計(jì)方案的性能效果進(jìn)行評(píng)估;能將通信、信息、網(wǎng)絡(luò)及電子技術(shù)的知識(shí)綜合應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)、分析，培養(yǎng)解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。

　　基于此，本課程對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，并融合電子技術(shù)、通信、網(wǎng)絡(luò)等知識(shí)，設(shè)計(jì)了三個(gè)具有復(fù)雜工程問(wèn)題特征的實(shí)踐項(xiàng)目：環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、ETC系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)。

　　(1)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為上位管理機(jī)提供實(shí)時(shí)環(huán)境信息[2]，如風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度以及光照度等信息，上位管理機(jī)通過(guò)環(huán)境信息，實(shí)時(shí)下發(fā)至公交站牌、停車(chē)場(chǎng)、ETC系統(tǒng)以及移動(dòng)終端，實(shí)時(shí)提醒用戶當(dāng)天的環(huán)境信息，為用戶提供最新的天氣資訊。(2)ETC系統(tǒng)設(shè)計(jì)。ETC系統(tǒng)模擬真實(shí)ETC場(chǎng)景，對(duì)過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行智能收費(fèi)，不需要人工干預(yù)，按照車(chē)輛的型號(hào)、需求的服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)。ETC系統(tǒng)在車(chē)輛通過(guò)時(shí)，道閘欄桿自動(dòng)抬起，模擬自動(dòng)收費(fèi)，車(chē)輛通過(guò)后，欄桿自動(dòng)落下，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)。該系統(tǒng)主要包含UHF讀卡系統(tǒng)、車(chē)輛引導(dǎo)屏、道閘控制系統(tǒng)以及上位管理系統(tǒng)。(3)智能停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)。智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)具有無(wú)人值守及信息聯(lián)網(wǎng)等特征，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別、智能管控技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)計(jì)時(shí)扣費(fèi)、無(wú)人化管理;停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行信息可實(shí)時(shí)發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，通過(guò)專(zhuān)用App即可查看停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息及公告。具體要求是：在停車(chē)場(chǎng)出入口安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和屏幕引導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，可引導(dǎo)車(chē)輛停入空閑車(chē)位，車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)自動(dòng)扣費(fèi)放行。

　　二、無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)課程思政分析

　　綜上無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜問(wèn)題工程實(shí)踐要求學(xué)生：針對(duì)特定的應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用環(huán)境，從可用技術(shù)方案中選定最合適的設(shè)計(jì)方案;根據(jù)復(fù)雜環(huán)境因素選擇傳感器的類(lèi)型與參數(shù);以設(shè)計(jì)無(wú)線通信節(jié)點(diǎn)為核心，配合外圍傳感器、無(wú)線通信等電路進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，引導(dǎo)學(xué)生完成一次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程，對(duì)系統(tǒng)測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行分析;綜合考慮工程設(shè)計(jì)問(wèn)題，從低功耗設(shè)計(jì)、抗干擾設(shè)計(jì)、維修性設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)等方面優(yōu)化系統(tǒng)。所以在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，課程蘊(yùn)含如下思政思想。

　　1.個(gè)人和團(tuán)隊(duì)關(guān)系協(xié)調(diào)能力。要求每位學(xué)生在多學(xué)科知識(shí)背景下，學(xué)習(xí)與他人相處的方法，能理解個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的關(guān)系并明確自己在團(tuán)隊(duì)中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)自己的特長(zhǎng)、興趣以及專(zhuān)業(yè)背景完成系統(tǒng)相應(yīng)的工作任務(wù)，團(tuán)隊(duì)成員在任務(wù)分配上實(shí)現(xiàn)充分協(xié)調(diào)，最終合作完成整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　2.工匠精神。工匠精神蘊(yùn)含著匠人的道德品質(zhì)、價(jià)值追求、行業(yè)目標(biāo)及奮斗精神。當(dāng)今時(shí)代，信息技術(shù)層出不窮，要想緊跟時(shí)代步伐，在信息領(lǐng)域發(fā)揮自己的光和熱，需要具備工匠精神的新一代人才。無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)講授信息傳遞、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本原理，是一切新技術(shù)、新理念的根源所在。對(duì)基本原理的鉆研，對(duì)基本技術(shù)的實(shí)踐、改進(jìn)和創(chuàng)新，對(duì)知識(shí)的延伸、遷移和再生產(chǎn)，正是工匠精神的內(nèi)涵所在[3]。

　　3.設(shè)計(jì)試制過(guò)程的管理能力。無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜工程問(wèn)題實(shí)踐要求所有參與學(xué)生管理設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)程，將無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)應(yīng)用設(shè)計(jì)全過(guò)程進(jìn)行有效計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)。要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)當(dāng)前的材料市場(chǎng)價(jià)值進(jìn)行成本預(yù)算，學(xué)會(huì)按預(yù)算進(jìn)行成本管理，控制研發(fā)費(fèi)用，以最低耗費(fèi)完成設(shè)計(jì)任務(wù);要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員嚴(yán)格按要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)任務(wù)，確保無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)質(zhì)量;要求硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)成員協(xié)調(diào)共事，合作進(jìn)行研發(fā)。對(duì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的意外事件能夠有一套應(yīng)急處理機(jī)制，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中團(tuán)隊(duì)成員的情緒、健康狀況、思想變化進(jìn)行跟蹤，最大限度發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的整體水平;要求設(shè)計(jì)的無(wú)線傳感節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)具有最高的性價(jià)比，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中將性價(jià)比作為設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　三、無(wú)線通信與車(chē)聯(lián)網(wǎng)課程思政案例設(shè)計(jì)

　　課程思政建設(shè)要在課堂教學(xué)中真正落地落實(shí)，要把課程思政融入課堂教學(xué)建設(shè)的全過(guò)程?，F(xiàn)以智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為例，說(shuō)明課程思政的教學(xué)組織。

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