下面是兩篇通信工程類(lèi)論文范文，分別探討了鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)，概述了無(wú)線接入技術(shù)，第二篇論文探討了軟交換技術(shù)在通信工程的運(yùn)用，隨著通信工程質(zhì)量的增高，使我國(guó)鐵路工程的通信發(fā)展取得新的進(jìn)步，給鐵路工程帶來(lái)更強(qiáng)有力的保障。

　　《鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)》

　　【摘要】近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)投入的加大，使得交通運(yùn)輸業(yè)得到了跨越式的發(fā)展，鐵路作為重要的交通運(yùn)輸方式在人們的旅行活動(dòng)中發(fā)揮了重要作用。而我國(guó)也初步形成了鐵路網(wǎng)，加上現(xiàn)代鐵路的高速發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)鐵路項(xiàng)目建設(shè)的相應(yīng)要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的鐵路通信技術(shù)已經(jīng)跟不上現(xiàn)代鐵路發(fā)展的腳步，因此必須采取最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路通信建設(shè)的重點(diǎn)改造。鐵路通信工程中的無(wú)線接入技術(shù)可以為列車(chē)上的人們提供有效方便的信息交流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，具有一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)對(duì)無(wú)線接入技術(shù)特點(diǎn)的分析，探討了當(dāng)前鐵路通信工程中無(wú)線接入技術(shù)的應(yīng)用。

　　【關(guān)鍵詞】鐵路;通信工程;無(wú)線接入;技術(shù)

　　引言

　　當(dāng)前我國(guó)鐵路列車(chē)逐漸向高速化的方向發(fā)展，列車(chē)的行駛速度也不斷提高，因此對(duì)鐵路交通安全的要求也越來(lái)越高，實(shí)現(xiàn)鐵路通信過(guò)程的順暢十分重要。基于對(duì)實(shí)現(xiàn)鐵路高速化以及通信便利的考慮，就必須制定一個(gè)科學(xué)合理，完善的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)以便人們?cè)诨疖?chē)上有效提供信息交換服務(wù)，提高運(yùn)輸效率。這種通信網(wǎng)絡(luò)必須引進(jìn)當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)行傳統(tǒng)鐵路通信工程全面有效的改進(jìn)，使旅行乘客享受類(lèi)似辦公環(huán)境的信息交流模式，而先進(jìn)的鐵路通信工程無(wú)線通信傳輸和接入對(duì)實(shí)現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)意義重大，不僅能適應(yīng)信息社會(huì)的發(fā)展，還能帶動(dòng)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，使鐵路通信順暢便利。

　　1鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)概述

　　無(wú)線接入技術(shù)就是在接入網(wǎng)絡(luò)中引入無(wú)線傳輸媒體，給用戶帶來(lái)固定或移動(dòng)的終端服務(wù)，而鐵路由于可以高速運(yùn)行，在鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中很大部分應(yīng)用著無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)。鐵路通信工程的主要功能是為乘客、鐵路業(yè)務(wù)、應(yīng)急救援和交通維修等火車(chē)上的工作人員提供及時(shí)可靠的通信，保障鐵路運(yùn)輸?shù)母咝屎头?wù)水平，確?；疖?chē)交通的安全。此外，我國(guó)鐵路通信工程的無(wú)線接入技術(shù)也隨著改革的進(jìn)一步發(fā)展不斷完善，為了給鐵路的安全運(yùn)行以及通信功能提供更強(qiáng)的保障，鐵路通信需要發(fā)展電信增值服務(wù)和業(yè)務(wù)以滿足高速列車(chē)的通信需求。

　　2鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的特點(diǎn)

　　2.1覆蓋范圍廣

　　我國(guó)由31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市組成，有的省市跨度大達(dá)數(shù)千公里，其地域遼闊顯而易見(jiàn)，而且每個(gè)省都設(shè)置有自己專(zhuān)門(mén)的軌道交通管理部門(mén)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路交通的運(yùn)行管理，因此各省市直接鐵路局管理模式的差異以及指揮標(biāo)準(zhǔn)制度的不同使得鐵路工程難以實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍廣大的無(wú)線接入?；趯?duì)我國(guó)全面開(kāi)展的鐵路工程無(wú)線接入技術(shù)的管理更加方便的角度，有必要對(duì)傳統(tǒng)的無(wú)線通信呼叫模式進(jìn)行改進(jìn)，首先需要制定鐵路工程無(wú)線通信傳輸模式統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立主控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)路由的統(tǒng)一管理以及地址分配，保障整個(gè)鐵路干線無(wú)線通信系統(tǒng)管理和控制的全面系統(tǒng)性，提高我國(guó)鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的效率。

　　2.2數(shù)據(jù)傳輸效率高

　　目前我國(guó)鐵路通信工程發(fā)展迅速，設(shè)置列車(chē)上的無(wú)線電臺(tái)設(shè)備給鐵路的通信帶來(lái)了極大的方便，一方面對(duì)語(yǔ)音的傳輸效率有著明顯的提高，另一方面列車(chē)員直接可以通過(guò)無(wú)線電臺(tái)設(shè)備及時(shí)報(bào)告火車(chē)的進(jìn)度，大大提高了管理效率，保障了火車(chē)行進(jìn)的安全。此外，隨著鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)引進(jìn)了數(shù)據(jù)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)火車(chē)行進(jìn)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)收集的及時(shí)性，各種類(lèi)型的數(shù)據(jù)都可以通過(guò)數(shù)據(jù)傳送功能發(fā)送到調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)火車(chē)的有效監(jiān)控以及對(duì)異常數(shù)據(jù)的及時(shí)糾正，保證了火車(chē)交通的安全。

　　2.3適應(yīng)性強(qiáng)

　　鐵路的行進(jìn)過(guò)程受到車(chē)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等多個(gè)方面的影響，還需要復(fù)雜的運(yùn)行體系以及支撐系統(tǒng)，需要多個(gè)單位共同協(xié)作完成，因此鐵路的運(yùn)營(yíng)具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性。這也要求鐵路通信工程中的無(wú)線接入具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，以便能順利處理各個(gè)單元對(duì)通信工程的不同需求在，實(shí)現(xiàn)各單元之間正常的語(yǔ)音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)還需改善以前的通信設(shè)備的缺陷，更好地滿足不同單元的個(gè)性化需求，保障鐵路通信過(guò)程的順利，提高鐵路運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一管理的效率。

　　3鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的應(yīng)用

　　3.1GSM-R技術(shù)

　　當(dāng)前我國(guó)鐵路通信應(yīng)用最廣的就是GSM-R技術(shù)，其基本原理就是基于GSM技術(shù)，連接鐵路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而開(kāi)發(fā)鐵路無(wú)線通信，對(duì)高速行駛過(guò)程中列車(chē)的無(wú)線通信效果十分顯著。此外，GSM-R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)還包括呼叫處理、語(yǔ)音廣播等方面的功能，為鐵路通信工程的無(wú)線接入技術(shù)提供了很大的方便。

　　3.2GSM-R技術(shù)的應(yīng)用

　　GSM-R技術(shù)在定位追蹤方面效果明顯，該技術(shù)尋址功能非常強(qiáng)大，廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)，在很大程度上提高了鐵路系統(tǒng)的管理效率。該技術(shù)的基本原理是利用登錄系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與主機(jī)語(yǔ)音呼叫的功能，實(shí)現(xiàn)地址定位追蹤。比如將不同的號(hào)碼與不同的火車(chē)司機(jī)相對(duì)應(yīng)，當(dāng)司機(jī)用號(hào)碼登錄相應(yīng)的系統(tǒng)，就會(huì)建立該號(hào)碼與系統(tǒng)的聯(lián)系，與主機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話功能尋址和數(shù)據(jù)傳輸尋址，因此也就能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位追蹤。GSM-R技術(shù)在調(diào)度通信方面也發(fā)揮著重要的作用，包括調(diào)度員通過(guò)語(yǔ)音或廣播呼叫所有司機(jī)的整組呼叫，以及通過(guò)語(yǔ)音或廣播呼叫制定司機(jī)的點(diǎn)呼叫。因此該功能不僅能提高火車(chē)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，還能使司機(jī)建立與列車(chē)之間的數(shù)據(jù)聯(lián)系，為火車(chē)的指揮監(jiān)控提供了極大的便利，并且安全性較高。緊急呼叫是鐵路管理系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，是應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)情況的必要手段，其級(jí)別要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的列車(chē)廣播呼叫。而GSM-R技術(shù)實(shí)現(xiàn)緊急呼叫的形式是由移動(dòng)臺(tái)的操作模式?jīng)Q定的，分為調(diào)車(chē)模式下按緊急呼叫按鈕的調(diào)車(chē)緊急呼叫，以及其他情況下的列車(chē)緊急呼叫。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，作為人們重要出行方式之一的鐵路對(duì)人們的生活影響重大，提高鐵路通信水平具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。無(wú)線接入作為鐵路通信工程中的關(guān)鍵技術(shù)，越來(lái)越受到人們重視，其覆蓋范圍廣、傳輸效率高的優(yōu)勢(shì)也在使得它在鐵路通信中得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)有效提高鐵路通信的質(zhì)量和效率，以及改善鐵路通信的質(zhì)量等方面都起到了重要的作用，為我國(guó)鐵路企業(yè)帶來(lái)了更多的經(jīng)濟(jì)效益，也在一定程度上節(jié)約了企業(yè)和社會(huì)的建設(shè)成本。鐵路通信工程中無(wú)線接入技術(shù)的正確應(yīng)用對(duì)促進(jìn)我國(guó)鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)定增長(zhǎng)發(fā)揮著不可忽視的作用，在今后的鐵路通信工程的發(fā)展中，也需要結(jié)合鐵路運(yùn)行現(xiàn)狀不斷進(jìn)行改進(jìn)完善，使我國(guó)鐵路工程的通信發(fā)展取得新的進(jìn)步。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]王西龍.鐵路通信工程中的無(wú)線接入技術(shù)[J].中國(guó)新通信，2013(13)：94.

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　　[3]王文玉.淺析鐵路通信工程應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù).中國(guó)通信，2008，07.

　　作者：黃兆偉 單位：通號(hào)工程局集團(tuán)有限公司天津分公司

　　《軟交換技術(shù)在通信工程的運(yùn)用》

　　【摘要】在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，軟交換技術(shù)的應(yīng)用也逐漸地廣泛。其能夠使得通信效率得到顯著性的提升。本文主要針對(duì)通信工程中軟交換技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

　　【關(guān)鍵詞】通信工程;軟交換技術(shù);運(yùn)用

　　隨著科學(xué)技術(shù)的全面進(jìn)步，人們對(duì)寬帶的業(yè)務(wù)要求日益提升，為了盡可能的達(dá)到人們的需求，給用戶提供簡(jiǎn)便靈活多樣的服務(wù)，給各大通信運(yùn)營(yíng)商設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)方案。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換交接的地方成為了現(xiàn)在的焦點(diǎn)，主要對(duì)軟件的通信應(yīng)用。因?yàn)殡娮有畔⒓夹g(shù)的飛速發(fā)展，所以通信工程在我國(guó)的地位日益顯著，需要不斷地加強(qiáng)我國(guó)軟交換技術(shù)的應(yīng)用在往后工作當(dāng)中的建設(shè)問(wèn)題。因此，采用多種不同的方式對(duì)軟交換技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用十分關(guān)鍵。

　　1軟交換的概念

　　軟交換技術(shù)也被叫做呼叫代理和媒體的網(wǎng)關(guān)控制器。其會(huì)利用網(wǎng)絡(luò)客戶端為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)放式的應(yīng)用接入口將新的交換機(jī)引入業(yè)務(wù)當(dāng)中。軟交換和傳統(tǒng)的電路交換不一樣，和業(yè)務(wù)的控制傳送以及獨(dú)立的功能使用相一致，根據(jù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充信息，給用戶提供更多的便利之處。軟交換的實(shí)際意義不只是可以進(jìn)行多個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的環(huán)境運(yùn)行，還可以在網(wǎng)上加入應(yīng)用，使用更加便捷。軟交換技術(shù)也是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代日益發(fā)展的核心重要技術(shù)。[1]

　　2軟交換技術(shù)的設(shè)計(jì)內(nèi)容

　　在進(jìn)行軟交換技術(shù)體系的設(shè)計(jì)過(guò)程中，其可以不受系統(tǒng)的操作與限制。同時(shí)，在信息體系方面，其能夠?qū)Σ煌男畔⑦M(jìn)行數(shù)據(jù)化的構(gòu)建。這樣，就能使得通信業(yè)務(wù)得到數(shù)據(jù)性的改變。其在整體的數(shù)據(jù)的排列的過(guò)程中，主要是運(yùn)用在軟件的操作系統(tǒng)里面，可以很好地對(duì)性能控制，有時(shí)候也會(huì)涵蓋一些伸縮性和借口的標(biāo)準(zhǔn)性能等方面業(yè)務(wù)的開(kāi)展和設(shè)計(jì)。軟交換網(wǎng)絡(luò)概述、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷程和軟交換網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)綜述，軟交換設(shè)備核心技術(shù)、軟交換協(xié)議核心技術(shù)、API及其應(yīng)用、軟交換體系與承載網(wǎng)絡(luò)。軟交換網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)及業(yè)務(wù)應(yīng)用、國(guó)外運(yùn)營(yíng)商N(yùn)GN實(shí)驗(yàn)及商用等。(1)獨(dú)立的協(xié)議制作以及設(shè)備之間的聯(lián)系和呼叫。(2)在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)軟件的交流時(shí)，需要減少在錯(cuò)誤系統(tǒng)應(yīng)用當(dāng)中的不好影響以及多個(gè)系統(tǒng)的安全執(zhí)行。(3)在使用的過(guò)程當(dāng)中可以增加協(xié)議以及第三方設(shè)備的支持。(4)進(jìn)行通信的同步操作和多個(gè)系統(tǒng)之間的運(yùn)營(yíng)模式;在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)建過(guò)程中，其需要結(jié)合整體的參數(shù)變化情況，使得其整體的運(yùn)營(yíng)效率得到相應(yīng)的提升。最終使得軟交換技術(shù)的體系結(jié)構(gòu)得到整體性的優(yōu)化。(5)可以根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行軟件的綁定，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的同步和改造，以此提供有力的支持。(6)在軟件交換的技術(shù)過(guò)程中可以運(yùn)用故障型的技術(shù)恢復(fù)功能，給網(wǎng)絡(luò)的伸縮性進(jìn)行提升。(7)給對(duì)方的業(yè)務(wù)要進(jìn)行全方面的系統(tǒng)策略以及保證業(yè)務(wù)的應(yīng)用當(dāng)中不會(huì)受到任何的危險(xiǎn)行為，性能不能受到危害。[2]

　　3軟交換技術(shù)的主要特點(diǎn)

　　(1)軟交換技術(shù)的轉(zhuǎn)換可以支撐不同的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的呼叫，就像PSTN和ATM以及IP等的協(xié)議一樣。(2)在軟交換技術(shù)當(dāng)中可以在多個(gè)系統(tǒng)上進(jìn)行操作，實(shí)用性比較強(qiáng)且方便快捷。在進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的操作過(guò)程中，其需要采用多種不同的方式讓通信數(shù)據(jù)的傳輸效率更高。(3)軟交換技術(shù)的靈活性能較高，因此操作時(shí)也很快，集合多種功能。例如：可以將軟交換的中繼器就可以轉(zhuǎn)換為長(zhǎng)途交換機(jī);或者是可以將一個(gè)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行軟交換的連接來(lái)虛擬語(yǔ)音的使用網(wǎng)絡(luò)。(4)軟交換技術(shù)在接入開(kāi)放性數(shù)據(jù)的時(shí)候，就可以根據(jù)管理系統(tǒng)來(lái)智能操作，從而完成智能的開(kāi)放性;在進(jìn)行數(shù)據(jù)的接入中，其需要對(duì)不同的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行逐步的交換。最終使得通信質(zhì)量得到本質(zhì)性的提高。(5)軟交換技術(shù)通過(guò)API的連接來(lái)開(kāi)發(fā)第三方業(yè)務(wù)，完成業(yè)務(wù)的大面積擴(kuò)展和宣傳。[3]同時(shí)，在進(jìn)行信息的數(shù)據(jù)分析中，其需要結(jié)合交換技術(shù)的整體應(yīng)用效果，對(duì)不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行不同的信息面處理。這樣能夠使得整體的通信效率得到相應(yīng)的提高。(6)軟交換技術(shù)在編程事件以及呼叫事件上都可以進(jìn)行細(xì)致的記載，不管什么時(shí)候都可以隨時(shí)提取信息，來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可編程的營(yíng)業(yè)。(7)在進(jìn)行轉(zhuǎn)交換技術(shù)的操作時(shí)，都是先使用軟件組成，再給策略的服務(wù)器來(lái)管理。在進(jìn)行操作的過(guò)程中，其需要以硬件體系為基礎(chǔ)。使得通信工程軟件交換技術(shù)體系得到整體性的優(yōu)化。

　　4軟交換技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用

　　4.1軟交換技術(shù)在固定的電話網(wǎng)應(yīng)用

　　(1)先將端局進(jìn)行改造，在使用某種特定的方式和要求來(lái)改變本地的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，由于演進(jìn)的速度比較慢，所以風(fēng)險(xiǎn)也很低，因?yàn)槭┕るy度大，所以支撐的系統(tǒng)和影響也很大。(2)在進(jìn)行匯接的軟交換改造過(guò)程當(dāng)中，這種方法更加需要注重固定網(wǎng)絡(luò)的交換局接入，基本不考慮用戶的接入，首先要屏蔽端局方面所存在的差異問(wèn)題，以此減少在端局的改造時(shí)產(chǎn)生的高難度施工方式，加強(qiáng)對(duì)支撐系統(tǒng)的影響和軟交換的本地端網(wǎng)絡(luò)的新形態(tài)業(yè)務(wù)的問(wèn)題。

　　4.2軟交換技術(shù)在移動(dòng)電話網(wǎng)的應(yīng)用

　　在進(jìn)行軟件技術(shù)的整體應(yīng)用中，其移動(dòng)電話網(wǎng)的在進(jìn)行信息的整體交換的過(guò)程中能夠使得網(wǎng)口的連接效率得到顯著性的提高。一般情況下，對(duì)于軟件設(shè)備的變化情況其需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)處理。其中交換設(shè)備以TMSCServer為主。其可以對(duì)不同的信息進(jìn)行不同程度的備份。同時(shí)，在不同的區(qū)域其還要應(yīng)用交換機(jī)，對(duì)于不同的承載業(yè)務(wù)體系，其需要建立相應(yīng)的服務(wù)站。在TMG數(shù)據(jù)的控制上，其需要對(duì)服務(wù)器數(shù)據(jù)的連接進(jìn)行服務(wù)歸屬的控制。最終使得IP承載網(wǎng)的廣域網(wǎng)能夠相連。[4]

　　5結(jié)語(yǔ)

　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的電路交換網(wǎng)不能夠再繼續(xù)順應(yīng)科技的發(fā)展，因此，下一代網(wǎng)絡(luò)的興起已經(jīng)勢(shì)不可擋。所以，在通信工程中其需要對(duì)軟交換技術(shù)進(jìn)行整體性的應(yīng)用。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，其首先需要明確軟交換技術(shù)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。然后結(jié)合軟交換技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)，對(duì)其應(yīng)用結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行明確的分析。最后還要結(jié)合通信工程的建設(shè)現(xiàn)狀對(duì)其整體的運(yùn)用方式進(jìn)行實(shí)際性的探討。不斷加強(qiáng)軟件交換技術(shù)在移動(dòng)本地網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。從而使得通信質(zhì)量得到顯著性的提升。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[4]丁俊.淺談軟交換技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].交通科技，2014(01).

　　作者：?jiǎn)桃?單位：中國(guó)信息通信研究院

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