摘要：通信在不同的環(huán)境下有不同的解釋?zhuān)诔霈F(xiàn)電波傳遞通信后通信(Communication)被單一解釋為信息的傳遞，是指由一地向另一地進(jìn)行信息的傳輸與交換，其目的是傳輸消息。然而，通信是在人類(lèi)實(shí)踐過(guò)程中隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)傳遞消息的要求不斷提升使得人類(lèi)文明不斷進(jìn)步。在各種各樣的通信方式中，利用“電”來(lái)傳遞消息的通信方法稱(chēng)為電信(Telecommunication)，這種通信具有迅速、準(zhǔn)確、可靠等特點(diǎn)，且?guī)缀醪皇軙r(shí)間、地點(diǎn)、空間、距離的限制，因而得到了飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用;在現(xiàn)今因電波的快捷性使得從遠(yuǎn)古人類(lèi)物質(zhì)交換過(guò)程中就結(jié)合文化交流與實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷積累進(jìn)步的實(shí)物性通信(郵政通信)被人類(lèi)理解為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻礙。

　　關(guān)鍵詞：通信工程,傳輸技術(shù),通信科技論文發(fā)表

　　對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的通信，按消息傳送的方向，通信方式可分為單工通信、半雙工通信及全雙工通信三種。

　　所謂單工通信，是指消息只能單方向進(jìn)行傳輸?shù)囊环N通信工作方式。單工通信的例子很多，如廣播、遙控、無(wú)線(xiàn)尋呼等。這里，信號(hào)(消息)只從廣播發(fā)射臺(tái)、遙控器和無(wú)線(xiàn)尋呼中心分別傳到收音機(jī)、遙控對(duì)象和BP 機(jī)上。

　　所謂半雙工通信方式，是指通信雙方都能收發(fā)消息，但不能同時(shí)進(jìn)行收和發(fā)的工作方式。對(duì)講機(jī)、收發(fā)報(bào)機(jī)等都是這種通信方式。

　　所謂全雙工通信，是指通信雙方可同時(shí)進(jìn)行雙向傳輸消息的工作方式。在這種方式下，雙方都可同時(shí)進(jìn)行收發(fā)消息。很明顯，全雙工通信的信道必須是雙向信道。生活中全雙工通信的例子非常多，如普通電話(huà)、手機(jī)等。

　　通信傳輸技術(shù)的深度應(yīng)用的作用不可取代,通信技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于保障高速公路安全通行有著重要的作用。在高速公路的通信技術(shù)應(yīng)用中一般采取有線(xiàn)通信和無(wú)線(xiàn)通信相結(jié)合方式,主要應(yīng)用于收費(fèi)站、路中的各視頻傳輸器當(dāng)中。高速公路通信傳輸具有容量大、圖像質(zhì)量要求高、需要多級(jí)控制的特點(diǎn),一般高速公路的監(jiān)控中心通常要求多達(dá)上百個(gè)的視頻信號(hào)器,所以對(duì)于通信傳輸技術(shù)也就要求相當(dāng)大的容量,為了更加清晰的反映路況信息,對(duì)于圖像的質(zhì)量也有很高的要求;而且高速公路自上而下可以分為省中心、片區(qū)中心、路段中心、下級(jí)站司機(jī)監(jiān)控,所以需要通信傳輸技術(shù)的多級(jí)控制。

　　在收費(fèi)站的應(yīng)用通信傳輸技術(shù)方面,主要是采取圖像上傳的方式利用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)的傳輸。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)占用了較多的光纖資源。在收費(fèi)站距離中心很遠(yuǎn)的情況下還需要將圖像通過(guò)光端機(jī)上傳到中心。但是大量光段機(jī)的使用,使設(shè)備無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一的管理,系統(tǒng)的維護(hù)性也比較差,優(yōu)點(diǎn)在于圖像質(zhì)量好,實(shí)時(shí)性較高。

　　通信工程傳輸應(yīng)屬在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用當(dāng)代鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速,但是鐵路的線(xiàn)路比較分散,分叉繁多,業(yè)務(wù)種類(lèi)也比較多樣化。在這樣的情況下,鐵路通信已經(jīng)逐漸成為鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。鐵路通信是通過(guò)各種信息傳播媒介和設(shè)備,對(duì)各種各樣的實(shí)效信息進(jìn)行傳輸和加工的過(guò)程,這樣能夠保證各臺(tái)列車(chē)能夠始終處于統(tǒng)一協(xié)調(diào)的控制行駛當(dāng)中。由于在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路十分分散,各鐵路沿線(xiàn)和場(chǎng)站之間為了能夠?qū)Ω鱾€(gè)列車(chē)的運(yùn)行達(dá)到統(tǒng)一協(xié)調(diào)的指揮,可以依靠通信系統(tǒng)來(lái)保證其組織安全的運(yùn)輸與生產(chǎn)。但是,由于地形和地理位置的復(fù)雜多變,通信技術(shù)在目前的狀況下如果想要做到覆蓋全面而且迅速得到信息反饋必須在電信技術(shù)和設(shè)備維護(hù)方面做到想要的技術(shù)提升或者變動(dòng)。

　　建筑行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)方面的運(yùn)用也迅速得到普及發(fā)展?，F(xiàn)在已經(jīng)提出了智能建筑產(chǎn)業(yè)的概念,是指通過(guò)現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信工程傳輸技術(shù)在現(xiàn)代建筑技術(shù)的基礎(chǔ)上形成一種新型的建筑結(jié)構(gòu),這是信息產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的結(jié)果,是隨著信息時(shí)代迅速發(fā)展而產(chǎn)生的。當(dāng)前科學(xué)技術(shù)在不斷的發(fā)展和進(jìn)步,社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了高度信息化的時(shí)代,人們的日常生活的方方面面都離不開(kāi)信息技術(shù),隨著人們需求的增加,智能建筑已經(jīng)成為當(dāng)前建筑的主要組成部分。智能建筑作為一種特殊的建筑結(jié)構(gòu)模式,可以為日常生活提供更加安全可靠、便捷有效、健康舒適的建筑環(huán)境。

　　智能建筑的建設(shè)依賴(lài)于信息平臺(tái)的支持,而這個(gè)過(guò)程正是現(xiàn)代通信工程傳輸技術(shù)運(yùn)用的重點(diǎn),將建筑過(guò)程和建筑完成后的各種信息要素集中起來(lái),通過(guò)信息傳輸技術(shù)上傳到計(jì)算機(jī)中,進(jìn)行計(jì)算以調(diào)整和控制建筑的細(xì)節(jié)和整體,使人們生活在其中更加節(jié)能環(huán)保、舒服便捷,更加的人性化。通信工程傳輸技術(shù)在現(xiàn)代社會(huì)應(yīng)經(jīng)得到了廣泛的推廣與運(yùn)用,成為了推動(dòng)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)發(fā)展的重要力量,是當(dāng)前生活和工作進(jìn)行信息傳遞與交流的主要工具。通信工程傳輸技術(shù)應(yīng)當(dāng)隨著社會(huì)的發(fā)展,在應(yīng)用方面必將更加精細(xì),范圍也更加廣泛,更好的推進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。