船舶行業(yè)作為一個(gè)重要的技術(shù)密集型行業(yè)，其專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員評(píng)審高級(jí)職稱(chēng)是非常重要和常見(jiàn)的。在我國(guó)，船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員可以通過(guò)職稱(chēng)評(píng)審制度，根據(jù)其專(zhuān)業(yè)能力、工作業(yè)績(jī)和理論知識(shí)等方面的表現(xiàn)，來(lái)評(píng)審相應(yīng)的高級(jí)職稱(chēng)，那么船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級(jí)職稱(chēng)學(xué)術(shù)成果要求是什么?以下是匯總的某地船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級(jí)職稱(chēng)學(xué)術(shù)成果要求。

　　學(xué)術(shù)成果要求：

　　1.具有系統(tǒng)、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識(shí)并有較深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平較高;

　　2.熟練掌握相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，準(zhǔn)確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相應(yīng)的管理要求;

　　3.了解本專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)外的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，熟悉相關(guān)新知識(shí)、新理論。

　　4.取得中級(jí)職稱(chēng)后，在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)報(bào)刊上公開(kāi)發(fā)表過(guò)較高水平學(xué)術(shù)論文或出版5萬(wàn)字以上學(xué)術(shù)著作(應(yīng)第一作者)，或在經(jīng)認(rèn)定的國(guó)際、國(guó)內(nèi)行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議(全國(guó)性)上進(jìn)行過(guò)論文交流，或提交優(yōu)秀個(gè)人代表作2篇以上。

　　獲得船舶駕駛中級(jí)職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jī)成果之一：

　　1.在從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位工作中，或在船舶修造、技術(shù)革新和技術(shù)改造工作中，業(yè)務(wù)水平突出，取得重大經(jīng)濟(jì)效益;

　　2.在船舶失控、遇險(xiǎn)等危急關(guān)頭或設(shè)施面臨嚴(yán)重?fù)p毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國(guó)家財(cái)產(chǎn)免受重大損失，成績(jī)顯著;

　　3.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)28年，在船時(shí)間累計(jì)滿(mǎn)216個(gè)月，安全記錄良好，在行業(yè)內(nèi)有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認(rèn);

　　4.參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評(píng)議認(rèn)為有影響的國(guó)家級(jí)相關(guān)項(xiàng)目或省、部級(jí)相關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成果被采用;

　　5.作為主要起草人參加國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定;

　　6.在國(guó)際組織與海事相關(guān)的公約、規(guī)則和文件制修訂過(guò)程中，牽頭提出書(shū)面提案并被充分采納;

　　7.船舶安全管理有創(chuàng)新，近3年管理船舶不少于5艘，未發(fā)生一般以上責(zé)任事故，PSC/FSC檢查涉及分管項(xiàng)目無(wú)ISM缺陷，無(wú)滯留;

　　8.參與國(guó)家重大事件或執(zhí)行緊急任務(wù)，受到省、部級(jí)以上表彰或獎(jiǎng)勵(lì);或從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，獲得省、部級(jí)以上勞動(dòng)模范或先進(jìn)工作者稱(chēng)號(hào)或省、部級(jí)以上行業(yè)技術(shù)能手表彰或榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。

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