摘要：機(jī)械工程師一般分為三個級別，初級機(jī)械工程師、中級機(jī)械工程師、高級機(jī)械工程師。機(jī)械工程師通常是指三個級別機(jī)械工程師的統(tǒng)稱，還可以專指中級機(jī)械工程師。本文發(fā)表在《機(jī)械工程師》上，是機(jī)械工程師評中級職稱發(fā)表論文范文，文章簡要指出了公路工程中機(jī)械設(shè)備維修和維修存在的一些常見的問題，并分析了其危害，然后提出了加強機(jī)械設(shè)備維修和維修的相應(yīng)措施，供同行職稱評審參考。

　　關(guān)鍵詞：公路工程;機(jī)械設(shè)備;維修;維修

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國的公路建設(shè)也取得了巨大進(jìn)步，公路已成為現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在全國各地公路建設(shè)正在蓬勃開展的同時，各種各樣的機(jī)械設(shè)備被運用于公路工程當(dāng)中，施工的機(jī)械化程度也越來越高，工程機(jī)械在公路工程中也顯得越來越重要，對公路工程的機(jī)械設(shè)備維修維修工作也顯得異常重要，對其維修維修是否得當(dāng)，會直接影響到工程質(zhì)量和工程效益。因此,必須加強對公路工程機(jī)械設(shè)備的維修和維修，做到合理利用，定期檢查，適當(dāng)保養(yǎng)，及時維修，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，以便更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，減少資金投入，取得設(shè)備維修的最佳經(jīng)濟(jì)效益。

　　一、機(jī)械設(shè)備維修存在的問題

　　1.機(jī)械設(shè)備維修存在的問題

　　隨著公路施工機(jī)械化程度的不斷提高，機(jī)械維修的費用也不斷提高，這會直接對工程效益造成影響。許多施工企業(yè)不注重機(jī)械設(shè)備的維修維修，沒有建立完善的維修和保養(yǎng)相關(guān)制度，沒有制定高效合理的維修計劃，導(dǎo)致機(jī)械容易出現(xiàn)損壞，而且損壞也得不到及時的維修，從而造成機(jī)械配件大量積壓浪費，降低了機(jī)械設(shè)備的使用效率，相對的就增加了成本，減少了利潤。還有許多施工單位的相關(guān)維修人員專業(yè)素質(zhì)較低，對機(jī)械設(shè)備不夠了解，出現(xiàn)錯買或者買到低質(zhì)量的配件，這樣不僅影響生產(chǎn)效益，也無謂的增加了生產(chǎn)成本;另外，還有部分施工企業(yè)仍在使用一些嚴(yán)重?fù)p壞或老化的已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械，而沒有及時更新，這樣會大大增加機(jī)械的故障率，使得維修和保養(yǎng)成本也大幅提高。

　　2.機(jī)械設(shè)備維修存在的問題

　　首先，在公路工程中機(jī)械維修與生產(chǎn)維修經(jīng)常存在著這樣一個問題，就是項目部主要通常以施工技術(shù)人員為主，而機(jī)械維修人員往往不屬于項目部的組成成員，而生產(chǎn)維修人員缺少對機(jī)械的正確使用和定期維修保養(yǎng)等知識，這樣就不能有效實施機(jī)械維修。其次是施工設(shè)備不配套，一旦工程中標(biāo)，馬上組建項目部，不能及時將所需大型或特殊的設(shè)備配備到位，從各項目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備又不能滿足新的工程要求，或是存在設(shè)備不配套的問題，因而影響到工程進(jìn)度和質(zhì)量;最后，還經(jīng)常存在項目部維修短期行為嚴(yán)重的問題。為了追求工程進(jìn)度和短期效益，一些項目不得不加班加點，長時間的超負(fù)荷使用機(jī)械設(shè)備，使其得不到及時維修和保養(yǎng)，項目部對出現(xiàn)故障的機(jī)械也不愿花大錢進(jìn)行維修，影響了機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)和使用壽命。

　　二、機(jī)械設(shè)備維修維修措施

　　1.機(jī)械設(shè)備維修措施

　　應(yīng)對機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度實行定期保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。尤其是一些利用率高并且容易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)，并迅速組織維修人員進(jìn)行檢查和現(xiàn)場搶修。通常公路工程的機(jī)械故障大多是由潤滑不良引起的，所以對機(jī)械的合理潤滑是機(jī)械保養(yǎng)維修中的一個重要環(huán)節(jié)。對工程機(jī)械各零部件進(jìn)行合理的潤滑，能降低零件的磨損程度，從而減少機(jī)械故障。為此，一定要合理選用潤滑劑，還要經(jīng)常檢查潤滑劑的數(shù)量和質(zhì)量，及時補充或更換。

　　公路工程中施工機(jī)械設(shè)備在使用過程中難免會出現(xiàn)故障，其中有些故障對機(jī)械設(shè)備的影響是比較嚴(yán)重的，而這些嚴(yán)重的機(jī)械故障往往是忽視了對小故障的及時處置而引發(fā)的。因此，在維修方面，一定要對小故障及時處理，切不可因故障小不影響使用，而讓設(shè)備帶病作業(yè)，最后造成大故障，使機(jī)械設(shè)備不能使用，這樣不但會延誤工期，影響工程進(jìn)度，還有可能造成設(shè)備突然報廢，造成重大財產(chǎn)損失。還應(yīng)做到養(yǎng)修并重，預(yù)防為主，根據(jù)零件磨損和機(jī)械損壞規(guī)律，定期對設(shè)備實施強制保修項目;還應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性維修，即按照維修對象的實際計劃狀況來控制的維修方式，這樣能避免強制維修造成的浪費。在檢修過程中更多的采用先進(jìn)技術(shù)的不解體檢測和保修，并加強工程修理車的利用，以便對故障機(jī)械設(shè)備隨時隨地的進(jìn)行維修，大大節(jié)省維修時間和費用，相應(yīng)地提高了機(jī)械設(shè)備的使用效率。對一些大型的設(shè)備，應(yīng)利用施工間歇時間和下雨天，執(zhí)行計劃預(yù)防保養(yǎng)制度，減小事故率，最大限度的提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

　　2.機(jī)械設(shè)備維修措施

　　首先應(yīng)積極做好設(shè)備的組織工作，在初期建立項目設(shè)備組織維修體系，做好項目組織計劃工作，根據(jù)工程需要來確定機(jī)械種類和數(shù)量，編排機(jī)械總量控制，及時上報組織計劃，還應(yīng)對各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)深入了解，將不合格機(jī)械進(jìn)行撤換，以保證公路工程順利進(jìn)行。

　　其次，還應(yīng)建立完善的機(jī)械維修體系，包括完善的維修制度和高效的維修機(jī)構(gòu)，這樣能更好的調(diào)動廣大工作人員的積極性，實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的有效維修。還可對工程機(jī)械實行包機(jī)責(zé)任制，將責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)利益與機(jī)械設(shè)備的維修等各項費用掛鉤，增強其責(zé)任心，促使規(guī)范性操作，對機(jī)械設(shè)備更加愛護(hù)，調(diào)動對設(shè)備維修維修的積極性。可以對每臺機(jī)械設(shè)備設(shè)置一張設(shè)備例行保養(yǎng)登記卡，由相關(guān)負(fù)責(zé)人來填寫，以對設(shè)備實現(xiàn)動態(tài)跟蹤維修。維修人員要加強現(xiàn)場監(jiān)督，根據(jù)實際情況實行獎懲制度，對那些技術(shù)指標(biāo)好的操作者，給與相應(yīng)的獎勵，對操作不當(dāng)者要給予及時處理，對于操作者造成的經(jīng)濟(jì)損失，其本人要承擔(dān)一定的責(zé)任。

　　再次，對機(jī)械設(shè)備的使用也要注意，使用時嚴(yán)格按照規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作，并在合理的使用范圍和條件下使用，只有這樣，才能保證安全生產(chǎn)。再次，對機(jī)械設(shè)備的使用也要注意，使用時嚴(yán)格按照規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作，并在合理的使用范圍和條件下使用，只有這樣，才能保證安全生產(chǎn)。而能否正確對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作很大程度上取決于操作人員的水平。因此，應(yīng)對操作人員進(jìn)行教育，指導(dǎo)他們正確使用和操作各種工程機(jī)械，盡量保證機(jī)械負(fù)荷的均勻加減，不能使機(jī)械在超負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行工作，操作手要嚴(yán)格按照規(guī)章操作，時刻關(guān)注機(jī)械狀況，及時排除各種隱患確保機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)。

　　三、 針對現(xiàn)代公路機(jī)械維修管理的維修、維護(hù)策略選擇

　　從長遠(yuǎn)來看，今后維修方式的發(fā)展方向是：以狀態(tài)監(jiān)測(檢測)和診斷為基礎(chǔ)的多種維修方式的“有機(jī)”結(jié)合體?，F(xiàn)代“維修”的概念再也不是原來的簡單修理，而是建立在狀態(tài)監(jiān)測(檢測)和診斷基礎(chǔ)上的維護(hù)和修理的總和。它的目標(biāo)是：在條件允許的條件下盡量減少修理次數(shù)，使用恢復(fù)手段將故障排除或抑制。

　　1. 維護(hù) 這里的維護(hù)包括以清潔、緊固、調(diào)整、潤滑和防腐等為主要內(nèi)容的維護(hù)保養(yǎng)以及檢查與檢測工作。通過日常點檢和定期點檢，測定機(jī)械的性能，掌握機(jī)械狀況及故障隱患，為采取相應(yīng)的維護(hù)和修理手段提供科學(xué)依據(jù)。這種維護(hù)是高層次的預(yù)防性維護(hù)。經(jīng)驗表明，機(jī)械的異常磨損、故障率高，其中75%是由于操作、維護(hù)不當(dāng)造成的。為此，用強制手段來執(zhí)行好維護(hù)不可少。

　　2. 把維護(hù)程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，以便有章可循 根據(jù)工程機(jī)械具體機(jī)型的結(jié)構(gòu)特點，將維護(hù)的過程、內(nèi)容程序化、規(guī)范化、表格化和標(biāo)準(zhǔn)化，可為評定維護(hù)質(zhì)量和制定相應(yīng)的配套管理手段打下基礎(chǔ)。

　　3. 把維護(hù)納入企業(yè)的制度化、強制化管理 企業(yè)應(yīng)在行政管理上對維護(hù)采用相應(yīng)配套的強制手段，亦即把維護(hù)工作的好壞與工資收入、紀(jì)律處分和用工合同等一系列經(jīng)濟(jì)的、行政的獎罰強制措施結(jié)合起來，并落到實處。 4.把維護(hù)納入行業(yè)的強制管理 對事關(guān)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備或系統(tǒng)，單位應(yīng)該定期檢查、強制維護(hù)，政府或行業(yè)有關(guān)部門應(yīng)制定監(jiān)督單位定期審驗，對維護(hù)差，有重大安全隱患的部門按規(guī)定給以停止施工等有關(guān)懲罰。

　　四、結(jié)語

　　隨著公路建設(shè)事業(yè)的飛躍式發(fā)展，我國公路施工、養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械的保有量有了大幅度的增長，工程機(jī)械的技術(shù)含量、性能、質(zhì)量也在逐步提高。因此，我國的工程機(jī)械維修必須與基本建設(shè)事業(yè)和機(jī)械發(fā)展相適應(yīng)。因此，我們只有根據(jù)我國的機(jī)械維修現(xiàn)狀，并結(jié)合單位自身的機(jī)械維修需求，才能真正找到滿足現(xiàn)階段施工、養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械維修需求的維修策略與模式。