摘要：隨著近些年來(lái)全國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路工程施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作越來(lái)越受到重視。由于受到人力資源、環(huán)境條件、管理規(guī)范因素的影響，目前我國(guó)公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中仍然存在一些問(wèn)題，為此需要研究公路工程施工過(guò)程中試驗(yàn)檢測(cè)程序，并重點(diǎn)關(guān)注控制原材料質(zhì)量、提高工程試驗(yàn)儀器的精度、確定相關(guān)施工參數(shù)、控制施工過(guò)程質(zhì)量、工程質(zhì)量驗(yàn)收等試驗(yàn)檢測(cè)控制施工過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，文章發(fā)表在《人民長(zhǎng)江》上，是道路工程師職稱論文發(fā)表范文。

　　關(guān)鍵詞：公路工程;施工;試驗(yàn)檢測(cè)

　　1公路工程中試驗(yàn)檢測(cè)的概念和作用

　　1.1公路工程中試驗(yàn)檢測(cè)的概念

　　要對(duì)公路工程中試驗(yàn)檢測(cè)的概念進(jìn)行把握，需要從三個(gè)方面入手：一是對(duì)施工材料的檢測(cè)，即要弄清楚相關(guān)材料是否齊全，并弄清楚相關(guān)材料之間的搭配和質(zhì)量問(wèn)題;二是對(duì)工程質(zhì)量的檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果將直接影響施工質(zhì)量的跟蹤檢測(cè)結(jié)果;三是對(duì)施工質(zhì)量的跟蹤檢測(cè)，跟蹤檢測(cè)面比較廣，主要是中心線、壓實(shí)度和水泥混凝土的抗壓、抗拉能力等，這些都需要按照公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法，每一分項(xiàng)工程的實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目都是施工質(zhì)量檢測(cè)的依據(jù)。

　　1.2公路工程中試驗(yàn)檢測(cè)的作用

　　在公路工程的質(zhì)量控制體系中，試驗(yàn)檢測(cè)所擔(dān)當(dāng)?shù)木褪枪ぞ叩慕巧?，其作用體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

　　1.2.1通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程質(zhì)量有效控制和各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)的有效控制。該工程成功與否，與其中每一步的評(píng)定結(jié)果都息息相關(guān)，如在施工過(guò)程中的質(zhì)量評(píng)價(jià)和竣工后的鑒定驗(yàn)收等。總之，試驗(yàn)檢測(cè)是一種科學(xué)有效的檢測(cè)方法和手段。

　　1.2.2在對(duì)于原材料的選擇中，同樣可以通過(guò)這樣一種手段來(lái)進(jìn)行相關(guān)的評(píng)價(jià)與選擇?？梢哉f(shuō)，有了這樣一種評(píng)價(jià)體系，就可以對(duì)任何材料進(jìn)行的鑒定和評(píng)價(jià)，而這，對(duì)于質(zhì)量要求較高的高速公路工程來(lái)說(shuō)是非常必要和關(guān)鍵的。

　　1.2.3可以通過(guò)這樣一種手段來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣。這是因?yàn)橐粋€(gè)新的技術(shù)、工藝或者材料想要投入實(shí)際的工程應(yīng)用，就要有相關(guān)的質(zhì)量保證或者是可行性保證，而這一保證需要由試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)提供。事實(shí)上，通過(guò)這樣一項(xiàng)有效的措施來(lái)及時(shí)有效的對(duì)新工藝、技術(shù)或材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于其盡快的推廣和投入使用都是有幫助的，很大程度上保護(hù)了新技術(shù)和工藝的先進(jìn)性和時(shí)效性。這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的推動(dòng)都是既有裨益的。

　　2目前公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

　　2.1人為因素的影響

　　實(shí)際上，我國(guó)目前公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中所出現(xiàn)的問(wèn)題，很大程度上都來(lái)源于相關(guān)工作人員自身的失職，這里的失職是廣義上的，包括很多方面的不完善。具體來(lái)說(shuō)，比如監(jiān)理單位沒(méi)有嚴(yán)格審查工地試驗(yàn)室的人員配備、設(shè)備配備和場(chǎng)地布置等，或者是監(jiān)理人員沒(méi)有對(duì)施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程進(jìn)行嚴(yán)格的審核，或者說(shuō)是沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)自檢數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性進(jìn)行核實(shí)?？傊@類因人為因素所引起的誤差，會(huì)影響試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

　　2.2環(huán)境條件的限制

　　環(huán)境條件的影響包括兩個(gè)方面的因素，一方面是指外界環(huán)境變化給試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)帶來(lái)的影響，另一方面則是指試驗(yàn)儀器設(shè)備的不健全或不先進(jìn)所帶來(lái)的影響。因?yàn)樾ｒ?yàn)工作的不完善而導(dǎo)致部分儀器不準(zhǔn)確，如有的設(shè)備過(guò)于陳舊，有的儀器是非正規(guī)廠家生產(chǎn)的、本身就不符合試驗(yàn)要求，用這樣的儀器進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，必然會(huì)引起試驗(yàn)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。

　　2.3管理規(guī)范的不嚴(yán)謹(jǐn)

　　現(xiàn)在在很多的施工工地上都還沒(méi)有建立起來(lái)完善的規(guī)章制度，既沒(méi)有對(duì)儀器設(shè)備的及時(shí)標(biāo)定，也沒(méi)有對(duì)陳舊儀器的維護(hù)更新，自然也沒(méi)有建立健全的試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬，沒(méi)有嚴(yán)格的簽字程序和手續(xù)。管理上的不規(guī)范對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)的影響更為深遠(yuǎn)，這主要是因?yàn)橛行┎环ǚ肿鱼@政策不完善的空子，從中牟取取個(gè)人的利益，而使整個(gè)工程項(xiàng)目蒙受損失。

　　3公路工程施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)程序

　　3.1施工前的材料檢驗(yàn)

　　工程開始前或者是施工過(guò)程中材料的來(lái)源發(fā)生變化時(shí)，就必須對(duì)材料進(jìn)行檢查，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及取樣方法在監(jiān)理人員的見(jiàn)證之下進(jìn)行取樣，填寫委托單送試驗(yàn)室自檢或是送監(jiān)理試驗(yàn)室抽檢。如果是沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的物資，則一定不得投入使用，只有經(jīng)過(guò)了相關(guān)方面的檢驗(yàn)的物資方可入庫(kù)，并要保存各相關(guān)的證據(jù)。同時(shí)要對(duì)不合格品進(jìn)行特別標(biāo)識(shí)，以防誤拿。

　　3.2施工過(guò)程中檢驗(yàn)

　　施工單位要隨時(shí)的進(jìn)行自檢，監(jiān)理人員進(jìn)行抽檢，并對(duì)施工單位的自檢結(jié)果進(jìn)行認(rèn)定。在高等級(jí)的公路路面施工時(shí)，還需要利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的質(zhì)量檢測(cè)與控制，在關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位上進(jìn)行錄像，作為有效的資料進(jìn)行保存。

　　3.3交工驗(yàn)收階段檢驗(yàn)

　　工程完成后，要按評(píng)定段、按部標(biāo)規(guī)定頻率、隨機(jī)取點(diǎn)，全線自檢，向主管部門提交檢測(cè)結(jié)果和總結(jié)報(bào)告。

　　4利用試驗(yàn)檢測(cè)控制施工過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)

　　4.1控制原材料質(zhì)量

　　對(duì)于公路工程這種大型施工過(guò)程，必然需要大量的建筑原材料，要求這些材料、半成品、成品材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前都必須按照有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，只有在符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)投入使用。進(jìn)一步的說(shuō)，這些材料在進(jìn)場(chǎng)前，不僅要經(jīng)過(guò)常規(guī)檢查，在必要的時(shí)候甚至還要求其經(jīng)過(guò)特殊檢查，從而確保材料真正意義上滿足施工技術(shù)要求。另外，在施工前，施工單位必須將完整的質(zhì)量證書、材料報(bào)告和合格證等相關(guān)證明提供給監(jiān)理單位。另外，如果在施工過(guò)程中投入新技術(shù)、新產(chǎn)品或是新工藝，同樣需要經(jīng)過(guò)格的試驗(yàn)檢測(cè)，確定為可行方可投入使用，絕對(duì)嚴(yán)禁盲目施工。

　　4.2提高工程試驗(yàn)儀器的精度

　　在實(shí)際的公路工程施工過(guò)程中，必然會(huì)用到很多機(jī)械和儀器，這些機(jī)械和儀器自身的性能以及對(duì)其操作的得當(dāng)與否會(huì)直接影響到工程質(zhì)量的，因此必須對(duì)其設(shè)置合理的工作參數(shù)，使其按照規(guī)范要求進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，要注意經(jīng)常對(duì)機(jī)械儀器進(jìn)行校正和保養(yǎng)。

　　4.3確定相關(guān)施工參數(shù)

　　所謂施工參數(shù)，一般就是指能對(duì)工程質(zhì)量起到關(guān)鍵影響因素的數(shù)據(jù)，如水灰比、含水量等。這些數(shù)據(jù)往往都需要利用先進(jìn)的檢測(cè)工藝來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，確保數(shù)據(jù)的有效性。公路工程的施工質(zhì)量同樣是會(huì)受到這些數(shù)據(jù)的直接影響的，因此對(duì)其進(jìn)行控制也是很有必要的。

　　4.4控制施工過(guò)程質(zhì)量

　　在公路工程的施工過(guò)程中，質(zhì)量控制有三個(gè)要點(diǎn)：施工單位自檢、監(jiān)理抽查和政府監(jiān)督。施工方應(yīng)該不斷完善試驗(yàn)檢測(cè)制度、建立良好的試驗(yàn)基地并為其配備專門的工作人員，實(shí)行專人專責(zé)、專職專檢的原則，這樣能夠保證更好的落實(shí)工作。監(jiān)理的職責(zé)同樣重要，施工前要防患于未然，做到在前期就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理問(wèn)題;在施工過(guò)程中，則要充分的利用試驗(yàn)檢測(cè)儀器嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，有效的控制工程質(zhì)量。而政府則是通過(guò)抽查產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和評(píng)定。

　　4.5工程質(zhì)量驗(yàn)收

　　在公路工程中，工程的質(zhì)量驗(yàn)收是除質(zhì)量控制以外相對(duì)來(lái)說(shuō)最重要的。也就是說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)階段性的施工總結(jié)，因?yàn)橹虚g交工驗(yàn)收的結(jié)果可以集中體現(xiàn)一個(gè)分項(xiàng)目的施工成果，因此，驗(yàn)收人員要及時(shí)的對(duì)每一個(gè)分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，沒(méi)有通過(guò)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，則一定要進(jìn)行返工。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路的建設(shè)規(guī)模在不斷增加，這也就給相關(guān)的質(zhì)檢部門提出了新的挑戰(zhàn)。首先，質(zhì)檢部門要具備科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，對(duì)自己的工作要有責(zé)任感和使命感，堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話。其次，就是國(guó)家要建立健全的公路質(zhì)量檢查的大體系，引進(jìn)高素質(zhì)人才和高水平儀器，組建成高層次的技術(shù)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍。還要配置與之相對(duì)應(yīng)水平的檢測(cè)儀器，逐步提高試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測(cè)能力和權(quán)威性?？傊?，公路工程施工質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于公路工程的整體質(zhì)量是有著不可替代的作用的，必須給予高度重視。并在此基礎(chǔ)上，努力開拓管理思想，使公路工程檢測(cè)試驗(yàn)走上一條更加規(guī)范、健康的發(fā)展軌跡。

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