摘要：隨著目前交通工程建設(shè)的逐步增多，加之愈來越多的相互交叉、上跨施工，給現(xiàn)澆箱梁尤其是現(xiàn)澆支架施工增加了難度，本文通過對某互通立交橋F匝道第六聯(lián)跨線現(xiàn)澆箱梁支架施工為例，為同類交叉的跨線現(xiàn)澆箱梁施工提供一個參考。

　　關(guān)鍵詞：單跨雙層加強貝雷支架 跨線現(xiàn)澆梁 應(yīng)用

　　Abstract: along with the present traffic engineering construction increased gradually, and the more increasingly cross each other, across the construction, especially for cast-in-situ box girder cast-in-site bracket construction increased difficulty, this article through to a share overpass F ramp sixth united cross line cast-in-situ box girder stents for example construction in the same cross cross line cast-in-situ box girder construction to provide a reference.

　　Keywords: single span double strengthening BeiLei stents cross line cast-in-situ beam applications

　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　一、工程概況

　　某互通立交橋二期包含E、F、G、H匝道，與某單位所施工的主線橋及A、B、C、D匝道相互交錯，其中F6聯(lián)上跨B、H匝道及主線橋，該聯(lián)為2×27.7+46+2×27.7+29.3m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，46m跨和其兩側(cè)27.7跨為變截面箱梁，本聯(lián)位于R=140m圓曲線上，在該跨中F20～21#墩上跨B匝道、F22～23孔跨主線橋、F21～22孔墩上跨H匝道，F(xiàn)24～25孔上跨當(dāng)?shù)睾拥馈?/p>

　　二、施工工藝流程

　　本聯(lián)分為6孔，按設(shè)計分為兩個階段進(jìn)行澆筑，先澆筑27.7+46+27.7m段(88.4m)，再進(jìn)行第2梁段的施工，即2(1)27.7m與2×27.7+29.3m梁段的施工，兩梁段施工長度分別為33.8m和62.54m。

　　F6聯(lián)主跨F22～23孔跨度為46m，主線橋先期施工完畢，由于跨度過大，單跨貝雷支架結(jié)構(gòu)無法實施，因此在主線橋箱梁上搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行該孔的施工，同時對梁體進(jìn)行加固。其它孔位上跨B、H匝道及當(dāng)?shù)睾拥溃軜蛳孪淞杭昂拥雷璧K等，無法設(shè)置中支點，因此采用單跨雙層加強貝雷支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。

　　1、支點結(jié)構(gòu)

　　單跨雙層加強貝雷支架采用鋼管樁作為支架的支點，支點設(shè)置在承臺頂，通過與承臺預(yù)埋件焊接，將鋼管樁固定于承臺上。單側(cè)支點設(shè)置3根Φ500×10mm鋼管樁，管樁頂鋪設(shè)樁頂2I36分配梁，作為主要傳力構(gòu)造，分配梁與鋼管樁采用連接板進(jìn)行有效連接。

　　2、主梁結(jié)構(gòu)

　　標(biāo)準(zhǔn)貝雷梁片外形尺寸為150cm×300cm×18cm，重量270kg，Φ50插銷剪力Q=500kn，允許彎矩700kn·m，雙層加強貝雷梁片的允許彎矩為3375 kn·m，允許剪力為490.5kn，根據(jù)梁體自身荷載及施工荷載，對F20～21、F21～22、F23～25#墩的單跨雙層加強貝雷支架，橫向共布設(shè)貝雷梁12片，布設(shè)間距為45、90cm，梁片在樁頂分配梁上設(shè)置縱、橫向限位;同時在梁片上下設(shè)置加強弦桿，弦桿采用與梁片匹配的標(biāo)準(zhǔn)加強弦，弦桿與梁片通過螺栓進(jìn)行固結(jié)，以增強梁片的抗彎性能;梁片橫向除通過標(biāo)準(zhǔn)窗花連接外，對非標(biāo)準(zhǔn)梁片間距在雙層梁片的上、中、下部位各設(shè)置橫向鋼管，并通過扣件設(shè)置豎向鋼管對每組梁片進(jìn)行固定，以增加梁片的整體穩(wěn)定性。

　　3、鋼管支架結(jié)構(gòu)

　　貝雷梁片安裝加固并驗收合格后，在梁片頂安裝I16橫向分配梁，作為上部鋼管支架的豎向支撐點，布設(shè)間距根據(jù)鋼管支架的縱向間距設(shè)置，分配梁與貝雷梁通過U型卡進(jìn)行連接，連接點間距小于4m。支架采用Φ48×3.5mm普通鋼管，立桿橫向布設(shè)間距底腹板下為60、翼緣板下90cm，縱向布設(shè)間距為90cm，上下橫桿布設(shè)布距為1.2m，縱、橫向每隔3.5~4m設(shè)置1道縱向及橫向剪刀撐，剪刀撐與每排立桿之間需扣件緊固。

　　4、支架試壓

　　在腳手架立桿頂端設(shè)置頂托，以便于調(diào)節(jié)底模標(biāo)高及方便支架拆除，底模及側(cè)模采用15mm優(yōu)質(zhì)竹膠板，底模分配梁及腹板內(nèi)外側(cè)面肋采用10×10cm方木，并輔以鋼管腳手架進(jìn)行支撐，保證模板的剛度及穩(wěn)定性。支架在拼裝完成并驗收合格后進(jìn)行120%梁體荷載試壓，試壓以水箱逐孔壓重為主，試壓完成后調(diào)整梁底標(biāo)高并設(shè)置一定預(yù)抬值，經(jīng)檢查無誤后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁鋼筋、模板、混凝土等施工。

　　5、底模、外模及支撐

　　底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板+方木，以墊塊調(diào)節(jié)標(biāo)高及表面平整度。底模拱度設(shè)置按現(xiàn)澆支架鋼結(jié)構(gòu)彈性變形與箱梁的反拱值組合，以支座及跨中標(biāo)高為控制點按二次拋物線過渡。模板下墊10cm×10cm的方木，方木間距30cm，方木由可調(diào)螺栓頂托支撐。

　　側(cè)模采用竹膠板以3～5m長為一個單元制作，翼緣板、側(cè)模及底模分別鉸接，并由可調(diào)螺栓支撐，翼緣模板、側(cè)模的豎向和斜支撐均由碗口式腳手架支撐。外側(cè)模結(jié)構(gòu)為：面板厚度為14mm優(yōu)質(zhì)竹膠板，次梁豎向為10x10方木，間距30cm;橫向利用鋼管進(jìn)行加固，間距90cm。碗口式支架立桿橫向、縱向間距均為90cm，每根立桿的底部均以底托坐于I16排架分配梁上，頂部用可調(diào)螺栓托撐調(diào)節(jié)底模的高度，立桿底托需在分配梁上設(shè)置限位裝置。

　　6、內(nèi)模及其支撐結(jié)構(gòu)

　　為方便內(nèi)模的拼裝及施工進(jìn)度，各部分采用預(yù)拼好的節(jié)段式模板，以3～5m長為一個單元制作。拼裝好的內(nèi)模分片吊裝入模連接成型。內(nèi)側(cè)模結(jié)構(gòu)為竹膠板加方木、豎肋[8，間距為100cm構(gòu)成，內(nèi)頂板、底模也為竹膠板，橫肋為10*10cm方木，間距30cm，內(nèi)模支撐為腳手管，水平向支撐為固定內(nèi)側(cè)模，水平間距140cm，層間距為80～100cm，形成井字框架支撐系統(tǒng)。拆模時，解體從臨時開的人孔運出。

　　7、其它附屬

　?、?、梯子平臺

　　為方便施工作業(yè)，特設(shè)有供人操作的梯子平臺，從鋼管立柱到貝雷梁上平面，主梁設(shè)有平臺。在現(xiàn)澆混凝土梁前端還專門設(shè)有供張拉作業(yè)的工作平臺。

　?、?、防護(hù)圍欄

　　為加強施工中的安全防護(hù)，在鋼管貝雷梁底部及側(cè)面張掛安全網(wǎng)及防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿立桿及橫桿均可采用鋼管進(jìn)行設(shè)置，高度應(yīng)≥1.2m。

　　三、貝雷支架結(jié)構(gòu)要點

　　(1)、貝雷梁片為雙層加強結(jié)構(gòu)，梁片的布距為45、90cm，該兩種步距均配有標(biāo)準(zhǔn)的窗花連接，梁片采用成組分節(jié)段進(jìn)行吊裝。待梁片成組安裝到位后，對標(biāo)準(zhǔn)步距采用窗花進(jìn)行連接，該聯(lián)支架結(jié)構(gòu)橫向上共布設(shè)12排梁片，每6片形成一個整體，以確保貝雷梁片的穩(wěn)定性。對其它非標(biāo)準(zhǔn)步距，除自制窗花外，同時在梁片安裝到位后采用橫向鋼管進(jìn)行連接，每組外側(cè)設(shè)置豎向鋼管進(jìn)行限位，豎向與橫向鋼管采用扣件進(jìn)行有效連接。

　　(2)、對該類型單跨雙層加強貝雷支架，兩端剪力較大，因此在每排雙層梁片兩端設(shè)置2[10剪力撐，剪力撐設(shè)置在貝雷梁片上下弦桿中間，并與其上下抄緊，以保證上部剪力的直接傳遞。

　　(3)、該雙層加強貝雷梁片頂設(shè)置橫向I16排架分配梁，布設(shè)間距根據(jù)上部鋼管支架的縱向步距設(shè)置，以將上部單根鋼管支架產(chǎn)生的荷載進(jìn)行合理分配，I16分配梁與貝雷梁片采用U型卡進(jìn)行連接，單根分配梁不得少于3道U型卡連接。

　　(4)、單跨雙層加強貝雷支架采用的加強弦桿與貝雷梁片采用M32螺栓進(jìn)行連接，以產(chǎn)生梁片雙層加強所具備的彎矩抵抗力。每片貝雷梁與加強弦桿的連接不少于2顆M32螺栓，同時在緊固后應(yīng)具備有效的絲扣外露長度，不得少于3～4個絲扣。螺栓的緊固采用力矩進(jìn)行控制，以加長套筒扳手對每顆螺栓逐個緊固。

　　四、貝雷梁柱式支架工藝特點

　　1、利用鋼管樁和貝雷片做現(xiàn)澆支架，邊支點可直接利用既有承臺作為支架的支撐基礎(chǔ)，不需處理地基，避免地基沉降帶來的影響，節(jié)約了投資，提高了材料的回收利用率。

　　2、將主要受力構(gòu)件加工成大塊，如多片貝雷梁片連接成一個整體縱梁，用機械吊裝，提高機械化作業(yè)程度和工效。采用整體落架法拆除貝雷梁，不僅可減少高空作業(yè)量，還可以確保施工安全，提高工效。

　　3、該類支架可以幾個工點同時施工箱梁，具有設(shè)備操作方便、占用施工場地少、機械化程度高，同時可緩解緊張的施工工期。

　　4、現(xiàn)澆支架承重結(jié)構(gòu)承載明確，變形量與理論計算一致，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利，結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定。

　　五、結(jié)束語

　　通過F6聯(lián)現(xiàn)澆箱梁中所采用的單跨雙層加強貝雷支架結(jié)構(gòu)，成功解決了跨線及上跨河道現(xiàn)澆箱梁的施工，同時在該類貝雷支架施工中，所采取的各類措施有效保證了支架的整體穩(wěn)定性，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成該聯(lián)施工奠定了一個好的基礎(chǔ)。在澆筑后通過對箱梁頂面高程、橫縱坡度進(jìn)行復(fù)測，均能夠滿足設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求，模板拆除后翼緣板線形流暢，腹板、底板砼色澤一致，無明顯施工接縫，整體形象美觀。

　　隨著全國交通基礎(chǔ)工程建設(shè)的逐年增多，相互交叉、上跨施工愈來越多，而在該立交橋F6聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工中所采用單跨雙層加強貝雷梁支架結(jié)構(gòu)，將為同類上跨結(jié)構(gòu)物及河流等現(xiàn)澆箱梁施工提供一定的參考及借鑒。

　　參考文獻(xiàn)：

　　(1)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

　　(2)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

　　(3)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017- 2003)

　　(4)、《貝雷梁使用手冊》

　　(5)、《裝配式公路鋼橋使用手冊》(交通部出版)

　　(6)、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)