【摘 要】隨著我國船舶行業(yè)的不斷發(fā)展，在海上運(yùn)輸以及海上石油的開采中，機(jī)械設(shè)備是可以保障船舶正常運(yùn)行最重要的一個(gè)部分。隨著我國船舶機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間變得更長，還有可能會產(chǎn)生磨損的零部件，如果不按時(shí)完成維修以及保養(yǎng)工作，這些已經(jīng)被磨損的零部件就很難讓設(shè)備機(jī)械能夠正常地運(yùn)行下去，對船舶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也會造成不良的影響。為使船舶運(yùn)行的能力獲得提升，相關(guān)工作人員需要及時(shí)了解船舶機(jī)械設(shè)備方面的維修保養(yǎng)問題。

　　【關(guān)鍵詞】船舶;機(jī)械;維修;保養(yǎng)

　　1 引言

　　船舶是海上工作最重要的一項(xiàng)組成部分，因此，船舶的機(jī)械設(shè)備和海上作業(yè)是否可以順利展開有直接關(guān)系。船舶機(jī)械設(shè)備是否可以正常的運(yùn)行，對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也會造成一定的影響。對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)造成十分重大的影響，主要表現(xiàn)在船舶的價(jià)值轉(zhuǎn)移到運(yùn)行生產(chǎn)中，生產(chǎn)過程的順利化致使企業(yè)獲得更高經(jīng)濟(jì)效益。在船舶應(yīng)用中，機(jī)械設(shè)備的定量折損是比較正常的，只要其處于運(yùn)行狀態(tài)，勢必會產(chǎn)生設(shè)備磨損以及資源損耗，必須要對船舶進(jìn)行定期維修，使其始終保持一個(gè)優(yōu)質(zhì)運(yùn)行狀態(tài)。在該種背景下，船舶正常運(yùn)行必定要有良好的環(huán)境、先進(jìn)的零配件設(shè)備以及維修人員的定期維修。即使船舶機(jī)械設(shè)備的發(fā)展速度比較迅速，已經(jīng)到了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，但依舊存在部分問題未能解決，維修工作人員的技術(shù)水準(zhǔn)很難被提升，此時(shí)需要提升維修工作者的專業(yè)知識，確保問題的有效解決，使得機(jī)械設(shè)備處于一種正常運(yùn)行狀態(tài)。

　　2 船舶機(jī)械維修體系概述

　　任何一件機(jī)械設(shè)備都有一定的保質(zhì)期，只有在這個(gè)保質(zhì)期內(nèi)使用才可以充分地確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的質(zhì)量和安全，但是，在具體的工作過程中，這些機(jī)械設(shè)備會因?yàn)楦鞣N各樣的原因而受到磨損，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)問題。當(dāng)前船舶在維修過程中的重要基礎(chǔ)就是機(jī)械設(shè)備的可靠性和可維修性，可靠性主要是指隨著使用時(shí)間的不斷增長，機(jī)械設(shè)備仍然能夠保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)，在運(yùn)行過程中，仍然不會出現(xiàn)比較大的安全事故。而船舶的機(jī)械可維修性，主要是指在發(fā)生機(jī)械事故的船舶內(nèi)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，通過維修技術(shù)，可以保證該設(shè)備仍然可以投入使用過程中，仍然完成相應(yīng)的工作。在船舶機(jī)械維修過程中，主要包括維護(hù)和修理2個(gè)方面。機(jī)械設(shè)備的維護(hù)是在機(jī)械設(shè)備磨損的情況下，嚴(yán)格按照相關(guān)的流程來進(jìn)行操作，觀察設(shè)備的具體情況，進(jìn)行大致的清理以及添加相應(yīng)的潤滑油，對這些設(shè)備內(nèi)部的故障隱患進(jìn)行深入的調(diào)查，來減少機(jī)械設(shè)備的磨損而延長相應(yīng)設(shè)備的使用壽命。機(jī)械設(shè)備的修理工作是，為減少器械設(shè)備內(nèi)部的故障，通過相應(yīng)的手段，如更換機(jī)械設(shè)備、零部件或者進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的維修等來減少故障發(fā)生的幾率，從而恢復(fù)設(shè)備的工作性能，在船舶設(shè)備的維修和修理過程中，保證維修修理的質(zhì)量是提高船舶運(yùn)行質(zhì)量的前提，也是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要方式，對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營來說，也是非常重要的。因此，在企業(yè)進(jìn)行船舶機(jī)械維修過程中，要重視該工作，派遣專業(yè)的維修人員形成相應(yīng)的專業(yè)維修隊(duì)伍，對船舶的機(jī)械進(jìn)行相關(guān)的維修工作。

　　3 船舶機(jī)械設(shè)備的維修方針

　　所有船只總稱叫作船舶，船舶是一種可以在水上漂泊或是進(jìn)行運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ哳愋?。按照具體用法的不一樣，船舶的結(jié)構(gòu)、形式以及性能等都是不同的。不管是任何一種船舶，在航行一段時(shí)間或里程之后，都必須要及時(shí)完成維修任務(wù)。其中最為主要的目的就是要讓船用設(shè)備能夠始終保持在一個(gè)優(yōu)良的性能當(dāng)中。盡量減少并且要徹底杜絕各種有可能會產(chǎn)生的故障問題，讓船舶能夠在水上運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定可靠，同時(shí)也要維持其安全性。維修船舶事實(shí)上就是維修各種不同的船用設(shè)備，為了讓維修更加具有針對性，需要按照不同的船用設(shè)備的類別采取相對應(yīng)的維修方式來進(jìn)行維修工作。在船舶上，最重要的動力設(shè)備和船舶在水上航行的安全性以及穩(wěn)定性都是有直接關(guān)系的。其中的重要程度也不言而喻。對于這種類型的設(shè)備可以使用不同的維修方式按照實(shí)際情況來確定。船舶的耐用性能相對比較高，而價(jià)值也比較高，非生產(chǎn)性或者是維修價(jià)格比較昂貴，對安全不會影響太大的安全設(shè)備可以使用事后維修的方法來進(jìn)行維修。而在船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目當(dāng)中，所包含的設(shè)備以及一些需要長期以來都處于工作狀態(tài)當(dāng)中的設(shè)備，可以使用按時(shí)維修的方式來進(jìn)行維修。船舶和船用設(shè)備的具體維修方針主要包括以下幾方面內(nèi)容：

　　首先，就是要按照船用設(shè)備的維修內(nèi)容和實(shí)施維修的一些重要的程度來完成優(yōu)化以及優(yōu)選，從而促使船舶的運(yùn)行能夠始終保持安全并且影響設(shè)備維修可以更加及時(shí)到位，并且不會存在遺漏。

　　其次，需要和相關(guān)信息的收集以及反饋相互之間結(jié)合起來。同時(shí)也要了解數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果，利用可靠性以及可維修性的相關(guān)理論，合理地確定維修的內(nèi)容以及范圍，還有周期，給船舶安全穩(wěn)定以及可靠運(yùn)行提供一定的保障。

　　4 船舶維修所存在的問題及相應(yīng)的解決措施

　　新社會背景下，國家對船舶機(jī)械設(shè)備的維修工作并不重視，致使船舶機(jī)械設(shè)備維修管理存在明顯滯后性，維修成本投入少、工作者專業(yè)素養(yǎng)低。對此，相關(guān)單位需要及時(shí)明確機(jī)械設(shè)備維修管理的價(jià)值，做好該項(xiàng)工作的宣導(dǎo)，普遍宣傳維修管理知識，實(shí)現(xiàn)對維修工作人員的定期培訓(xùn)，提供機(jī)會增進(jìn)相關(guān)單位之間的交流與溝通，使船舶機(jī)械維修技術(shù)水準(zhǔn)得到有效提高。為進(jìn)一步地節(jié)約船舶機(jī)械設(shè)備維修資金投入量，機(jī)械維修人員需要按照對應(yīng)條例做好機(jī)械設(shè)備維修處理，依據(jù)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用年限以及維修次數(shù)對設(shè)備進(jìn)行綜合考量。若是機(jī)械設(shè)備根本就無法通過維修的方式維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么可對其進(jìn)行報(bào)廢處理，重新購買相關(guān)機(jī)械設(shè)備。船舶機(jī)械單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)維修基本情況構(gòu)建完善的管理體系，按照規(guī)定的期限做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作，規(guī)避一些安全事故的發(fā)生。由于維修管理者對維修工作存在認(rèn)知不清晰，僅僅在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障之后才會對其進(jìn)行維修，單位成員缺乏團(tuán)隊(duì)意識以及創(chuàng)新精神，致使機(jī)械設(shè)備的維修周期變長、維修次數(shù)增多，直接影響機(jī)械生產(chǎn)效率。部分單位需要構(gòu)建完善的設(shè)備管理體系，確保不同部門之間有效進(jìn)行協(xié)商與交流，合理匯報(bào)維修設(shè)備的基本情況，確保機(jī)械設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　5 船舶機(jī)械維修實(shí)施內(nèi)容

　　5.1 修理單的編制

　　在船舶機(jī)械維修工作開展中，需要按照年度以及當(dāng)時(shí)船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的情況進(jìn)行設(shè)備檢查，根據(jù)說明書上所規(guī)定的設(shè)備部件檢修要求編制修理單，將船舶機(jī)械設(shè)備劃分為多個(gè)部分，每一個(gè)部分都按照單位所規(guī)定的檢修要求開展工作，嚴(yán)格審定和審批各個(gè)單位的基本情況。

　　5.2 承修方的選擇

　　為有效提高船舶機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量，需要縮短維修時(shí)間，選擇一些資質(zhì)符合國家標(biāo)準(zhǔn)且具有豐富經(jīng)驗(yàn)的維修人員開展維修工作，確保維修的高質(zhì)量和高效率。船舶管理單位需要定期對船舶管理單進(jìn)行有機(jī)審核，使其與當(dāng)前實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度相符，有效評估相關(guān)單位的具體資質(zhì)以及標(biāo)準(zhǔn)，在考慮多方因素以及對比之下，選擇最適合的承包方做好合同簽訂，承擔(dān)起自己應(yīng)有的維修管理責(zé)任。

　　5.3 維修前的準(zhǔn)備

　　在船舶機(jī)械維修工作開展前，工作人員需要對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況以及參數(shù)指標(biāo)作好綜合分析，明確當(dāng)前機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)效，制定合理的應(yīng)對性方案以及舉措，并將方案一步一步上報(bào)到船艙管理單位中，按照需求對所上報(bào)的情況作好綜合探討，制定有效的維修管理策略，及時(shí)做好零部件的定制以及采購工作。

　　5.4 修理監(jiān)督與審核驗(yàn)收

　　為增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修效率，保障船舶運(yùn)行質(zhì)量，維修工作者在維修完之后需要有專業(yè)人員對其進(jìn)行審核與驗(yàn)收。與此同時(shí)，船舶機(jī)械設(shè)備的維修進(jìn)度以及應(yīng)用材料等質(zhì)量必須要得到保證，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的問題，要及時(shí)將情況上報(bào)給管理單位，由專業(yè)人員對該項(xiàng)工作進(jìn)行處理，確保每一項(xiàng)維修工作都可以按時(shí)完成，船舶機(jī)械設(shè)備的維修次數(shù)不斷減少。

　　6 降低船舶機(jī)械維修費(fèi)用的措施

　　6.1 合理安排修理，控制維修項(xiàng)目

　　維修不同的部分所產(chǎn)生的費(fèi)用并不同，為有效節(jié)省維修費(fèi)用開支，需要安排合理的維修工作人員做好機(jī)械設(shè)備的管控工作，以更加專業(yè)的方式對出現(xiàn)的故障進(jìn)行處理，加快技術(shù)維修工作的開展，恢復(fù)船舶機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用實(shí)效，使其不斷地投入生產(chǎn)管理中。

　　6.2 通過合理預(yù)算確定修理方法

　　一旦出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障問題需要具體問題具體分析，選擇最合適的船舶機(jī)械設(shè)備維修方法，對出現(xiàn)問題的區(qū)域進(jìn)行處理，等待問題處理完畢之后，支付對應(yīng)的維修費(fèi)用，以此節(jié)省二次維修所帶來的資金支出。

　　6.3 船舶機(jī)械備件的管理

　　為確保磨損件的處理工作一步一步執(zhí)行到位，勢必要按照船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來配置對應(yīng)的零部件。例如，備用件中存在的運(yùn)動備件一旦出現(xiàn)損壞，需要對損壞的備件進(jìn)行更換和處理，對所換下來的零件進(jìn)行翻新。與此同時(shí)，需要有效地應(yīng)用一些可用物料，減少船舶機(jī)械設(shè)備維修所產(chǎn)生的費(fèi)用。工作人員需要提升自己工作責(zé)任意識，由專業(yè)的人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與管理，減少一些企業(yè)費(fèi)用的有效支出。

　　6.4 供應(yīng)鏈管理庫存

　　由于船舶機(jī)械設(shè)備維護(hù)需要過多的能耗費(fèi)用，此時(shí)，需要按照維修某部分的情況確定對應(yīng)的維修費(fèi)用以及備件采購費(fèi)用，故供應(yīng)鏈中的任何一個(gè)船舶機(jī)械設(shè)備運(yùn)行所涉及的配件都需要有所儲存，但不可存儲過多的配件。

　　6.5 維修期的確定

　　為保障機(jī)械設(shè)備更加穩(wěn)定地運(yùn)行，要及時(shí)確定機(jī)械設(shè)備維修周期的具體長短情況，這和船舶的生產(chǎn)有直接關(guān)系，能夠直接影響企業(yè)生產(chǎn)的效益。為縮短維修周期，需要提前提交修理工程單，讓修船廠能夠擁有足夠的時(shí)間來制定維修計(jì)劃并且準(zhǔn)備維修材料，防止開工過于倉促而造成計(jì)劃不周的情況發(fā)生。

　　6.6 采用更加靈活的定期維修分類方式

　　首先，對設(shè)備當(dāng)中的維修周期要進(jìn)行大致了解，只有通過這樣的方式才能劃分維修種類。其次，在進(jìn)行維修分類時(shí)，要了解不同設(shè)備的特性，對于一些經(jīng)常會產(chǎn)生的問題以及容易產(chǎn)生損耗的設(shè)備要進(jìn)行重點(diǎn)的維護(hù)。同時(shí)也要適當(dāng)?shù)丶哟髮υO(shè)備定期維修的頻率，采取巡查的方式對設(shè)備情況進(jìn)行監(jiān)控。一旦出現(xiàn)了不良的趨勢，要及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)觀察，同時(shí)也要對設(shè)備進(jìn)行維修。最后，制定緊急預(yù)案，只有這樣才能處理突發(fā)狀況，使用更加靈活的分類方式。在實(shí)際工作的過程當(dāng)中總結(jié)重點(diǎn)，只有這樣才能夠?qū)Υ皺C(jī)艙的設(shè)備進(jìn)行更加有效的維修。

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