摘 要：基于全程參與馬來西亞吉隆坡地鐵MRT1設(shè)計咨詢項目機電設(shè)計和管理工作的五年現(xiàn)場駐地設(shè)計經(jīng)驗，總結(jié)了馬來西亞吉隆坡地鐵MRT1的機電設(shè)計概況、設(shè)計范圍、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、人員配備、工作內(nèi)容、設(shè)計方法等，簡單概括了國內(nèi)外設(shè)計的一些差異點，可為海外類似工程的機電設(shè)計提供借鑒。

　　關(guān)鍵詞：吉隆坡地鐵;機電;設(shè)計;海外地鐵

　　0 引言

　　吉隆坡地鐵MRT1為馬來西亞第一個大運量城市軌道交通工程，線路全長51 km，設(shè)車站34座，其中地下段包括9.5 km的區(qū)間隧道和7個地下車站，建設(shè)單位為馬來西亞MRTC，總包單位為馬來西亞當(dāng)?shù)氐膬杉夜窘M成的聯(lián)合體MGKT，負責(zé)整個地下段的設(shè)計、采購、施工等全過程建設(shè)。2011年，中國中鐵南洋隧道工程有限公司與總包單位MGKT以“背靠背”的合同模式承擔(dān)了地下段A標(biāo)共計一站兩區(qū)間的設(shè)計施工任務(wù)，其中深化設(shè)計及技術(shù)咨詢工作交由中鐵六院子公司中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司承擔(dān)。由于總包單位MGKT在項目啟動之初就將整個設(shè)計工作委托了AECOM承擔(dān)，隧道院所負責(zé)的只是整個項目臨時工程的設(shè)計和對總包設(shè)計的評論、優(yōu)化、深化圖紙(Shop Drawing)等工作[1]。

　　1 機電設(shè)計范圍

　　國外將機電稱之為M&E，M代表Mechanical機械，包含通風(fēng)空調(diào)、給排水、水消防、氣滅等方面的內(nèi)容;E代表Electrical電，包含低壓配電和照明，建筑管理系統(tǒng)BMS，火災(zāi)報警系統(tǒng)及其他同專業(yè)。其中，通風(fēng)空調(diào)包含環(huán)境控制系統(tǒng)(ECS)和隧道通風(fēng)系統(tǒng)(TVS)，給排水包含污水(SW)、給水(CW)、排水(DR)，而消防報警系統(tǒng)和水消防及氣滅系統(tǒng)在這邊統(tǒng)一稱為防火系統(tǒng)(FPS)。同時，各個專業(yè)間交叉配合十分密切，如給排水專業(yè)需要給通風(fēng)空調(diào)專業(yè)預(yù)留冷卻水補水管接駁，空調(diào)設(shè)備的冷凝水排放點的設(shè)置等;電專業(yè)需要為通風(fēng)空調(diào)用電設(shè)備提供電源和控制回路等。

　　2 機電主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

　　機電工程是工業(yè)革命之后的產(chǎn)物，現(xiàn)代機電設(shè)計普遍發(fā)源于英國、美國等傳統(tǒng)老牌工業(yè)強國，其機電相關(guān)規(guī)范體系健全，世界上其他國家的機電規(guī)范體系、設(shè)計方法普遍借鑒于英國、美國標(biāo)準(zhǔn)，如CIBSE、ASHRAE、IEEE、NFPA等協(xié)會的規(guī)范體系為最常用的世界機電設(shè)計規(guī)范體系，因而研究這些規(guī)范具有普適性。

　　MRT1項目以英國標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以馬來西亞標(biāo)準(zhǔn)為補充，并參照和借鑒了新加坡、歐盟、美國等的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可以說基本融合了英標(biāo)體系下各類相關(guān)設(shè)計規(guī)范和成熟的經(jīng)驗做法，包括整個項目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、各專業(yè)設(shè)計規(guī)范、現(xiàn)場施工管理規(guī)定、臨時工程、永久結(jié)構(gòu)、機電裝修與設(shè)備等各方面的內(nèi)容，涵蓋設(shè)計、施工、采購、安裝、調(diào)試、驗收、移交、竣工圖編制等階段的全過程。

　　通風(fēng)專業(yè)主要采用美國采暖、制冷與空調(diào)工程師學(xué)會ASHRAE標(biāo)準(zhǔn)和手冊，英國皇家注冊設(shè)備工程師協(xié)會CIBSE標(biāo)準(zhǔn)，美國風(fēng)管制造協(xié)會SMACNA標(biāo)準(zhǔn)，美國消防協(xié)會NFPA標(biāo)準(zhǔn)，澳大利亞/新西蘭AN/NZS標(biāo)準(zhǔn)，馬來西亞標(biāo)準(zhǔn)MS及項目標(biāo)準(zhǔn)。主要設(shè)計原則是滿足人們對環(huán)境舒適度以及設(shè)備用房工藝性的要求。給排水專業(yè)主要采用馬來西亞水務(wù)委員會SPAN標(biāo)準(zhǔn)、英國標(biāo)準(zhǔn)BS 6700等，主要還是以當(dāng)?shù)卦O(shè)計規(guī)范為主。電氣專業(yè)主要采用IEC國際電氣協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，IES照明工程協(xié)會手冊，英國標(biāo)準(zhǔn)BS的防雷保護、建筑電氣安裝需求、接地守則等。電梯和自動扶梯主要采用英國標(biāo)準(zhǔn)BS，火災(zāi)報警和滅火系統(tǒng)主要采用NFPA標(biāo)準(zhǔn)。

　　3 人員配備

　　現(xiàn)場機電設(shè)計常駐人員為3人，通風(fēng)、給排水、電氣專業(yè)各一人，其中通風(fēng)專業(yè)負責(zé)通風(fēng)空調(diào)、綜合管線和墻體孔洞，給排水專業(yè)負責(zé)給排水、水消防及氣滅系統(tǒng)，電氣專業(yè)負責(zé)低壓配電與照明、消防報警系統(tǒng)及建筑管理系統(tǒng)的接口界面工作。在國內(nèi)還配有各個專業(yè)的技術(shù)支持人員。

　　4 工作內(nèi)容

　　初步圖紙審核：AECOM出D版本圖紙，相當(dāng)于國內(nèi)初步設(shè)計圖紙深度，我司將對圖紙?zhí)岢鲆庖娞峤唤o設(shè)計監(jiān)理(SC)，SC將回復(fù)意見并在最新的圖紙中落實。施工圖紙審核：AECOM出IFC圖紙，相當(dāng)于國內(nèi)施工招標(biāo)圖深度，我司對圖紙?zhí)岢鲆庖姴⑻峤唤oSC，SC將回復(fù)意見并在最新的圖紙中落實，或出具DCN(Design Change Notice)設(shè)計變更，DCN更強調(diào)由于設(shè)計變化而給建筑裝修、系統(tǒng)專業(yè)等其他專業(yè)帶來變化的變更。當(dāng)然審核意見不局限于圖紙問題，其他采購、施工各個環(huán)節(jié)的問題均可出具審核意見。內(nèi)部審核意見流程：南洋公司設(shè)計部協(xié)助隧道院出具的圖紙，我司對其提供審核意見。計算書：隧道院提供計算書給SC審核。技術(shù)規(guī)范反駁論證：若對項目規(guī)范相關(guān)條文有疑義，可以提出反駁論據(jù)。深化設(shè)計：根據(jù)AECOM的最終圖紙，我司對其圖紙進行進一步深化和優(yōu)化，最終的目的是便于施工，方便施工，服務(wù)施工。設(shè)計優(yōu)化：對原AECOM的設(shè)計進行優(yōu)化，減少成本和造價。設(shè)計聯(lián)絡(luò)：就冷水機組、組合式空調(diào)機組、風(fēng)機盤管、多聯(lián)機、分體機、隧道風(fēng)機、小風(fēng)機、消聲器、風(fēng)閥、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)備、傳感器、水系統(tǒng)水閥等通風(fēng)空調(diào)相關(guān)產(chǎn)品與廠家設(shè)計聯(lián)絡(luò)，得到相關(guān)設(shè)計參數(shù)以及部分二次深化設(shè)計及設(shè)備測試方法和內(nèi)容。技術(shù)支持：為工程部和施工分包商編寫設(shè)備材料報批MS，為施工組織MSA提供相關(guān)技術(shù)支持，如提供產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)、產(chǎn)品清單等。施工配合：對現(xiàn)場施工碰到的問題及時反饋，比如管線改遷、孔洞預(yù)留變化、設(shè)備基礎(chǔ)吊鉤預(yù)留等。施工分包商的招標(biāo)：為南洋公司對機電裝修施工分包商提供相關(guān)咨詢、招標(biāo)清單等內(nèi)容。外部交流：對圖紙中碰到的問題與總包單位MGKT、設(shè)計公司AECOM、監(jiān)理SC開會討論，與系統(tǒng)(通信、信號、軌道、電梯等)分包商配合等。

　　本項目總共完成機電各專業(yè)深化圖紙合計2 000余張，計算書300余份，對外審核意見DCS和TQ共計250余份，對內(nèi)審核意見500余次，施工配合的相關(guān)郵件4 000余封。協(xié)助南洋公司完成了362個材料審批文件和152個施工方案的編制報批、97項設(shè)備的設(shè)計聯(lián)絡(luò)及采購、與通信等10多個系統(tǒng)承包商之間的接口協(xié)調(diào)等大量工作，確保了項目的順利推進。

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