摘要：為了保障集裝箱式燃料電池實驗室的安全穩(wěn)定運(yùn)行，對集裝箱式燃料電池實驗室的主動氫安全設(shè)計、被動氫安全設(shè)計進(jìn)行了介紹，主要包括實驗室涉氫區(qū)域電氣設(shè)備的選型、抗爆屋的設(shè)計、燃料電池測試設(shè)備總電氣原理圖的設(shè)計、實驗室安防措施的設(shè)計以及燃料電池實驗室安全聯(lián)鎖矩陣的建立等措施。

　　關(guān)鍵詞：集裝箱式燃料電池實驗室;主動氫安全設(shè)計;被動氫安全設(shè)計

　　質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動機(jī)因轉(zhuǎn)換效率高、功率密度大、零排放等優(yōu)點[1]，其發(fā)展越來越受到國家的重視和政策的支持。燃料電池發(fā)動機(jī)從研發(fā)到量產(chǎn)需完成GB/T24554-2009[2]和GB/T33979-2017[3]中規(guī)定的試驗項目。然而，在國內(nèi)燃料電池試驗臺架資源非常緊缺的大背景下，建設(shè)集裝箱式燃料電池實驗室成為燃料電池發(fā)動機(jī)開發(fā)過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。集裝箱式燃料電池實驗室在試驗過程主要涉及密閉空間內(nèi)的氫氣泄漏、氫氣爆炸、測試設(shè)備起火等危險源，因此，本文將圍繞燃料電池實驗室的主動氫安全設(shè)計、被動氫安全設(shè)計進(jìn)行論述。

　　1燃料電池發(fā)動機(jī)工作原理及試驗工藝流程

　　燃料電池發(fā)動機(jī)主要包括燃料電池電堆、供氫總成系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、水管理系統(tǒng)、功率分配系統(tǒng)，燃料電池控制系統(tǒng)等部件[4]，其主要工作原理是氫氣在陽極發(fā)生氧化反應(yīng)分解成氫離子和電子、氧氣在陰極發(fā)生還原反應(yīng)生成氧離子，其結(jié)果是在陽極帶負(fù)電端和陰極帶正電端產(chǎn)生一個電壓，如果加上外部負(fù)載，即可產(chǎn)生電流。在反應(yīng)過程中，水是唯一的副產(chǎn)物。試驗過程中，氫氣由試驗廠區(qū)的氫氣集裝格統(tǒng)一供給。氫氣集裝格的初始?xì)怏w供給壓力為(15～20)Mpa，經(jīng)過廠區(qū)一級減壓到3Mpa以后進(jìn)入到集裝箱式燃料電池實驗室的氣體供給系統(tǒng)，經(jīng)過二級減壓到2Mpa以后進(jìn)入燃料電池發(fā)動機(jī)測試臺架，然后經(jīng)過測試臺架氫氣流量計以后進(jìn)入燃料電池電堆的陽極進(jìn)行反應(yīng)。氧氣由燃料電池發(fā)動機(jī)空壓機(jī)吸取環(huán)境箱內(nèi)部空氣，進(jìn)入燃料電池電堆的陰極進(jìn)行反應(yīng)，最終生成電和水。反應(yīng)生成的電通過可回饋式電子負(fù)載流入電網(wǎng)，反應(yīng)剩余的氣體及生成的水通過尾氣排放系統(tǒng)排走，具體試驗工藝流程詳見圖1。

　　2集裝箱式燃料電池實驗室構(gòu)成

　　集裝箱式燃料電池實驗室主要由新風(fēng)及制冷機(jī)組集裝箱、供氣系統(tǒng)集裝箱、環(huán)境箱集裝箱、測試臺架集裝箱、控制室及負(fù)載集裝箱組成，主要包括氣體供給系統(tǒng)、環(huán)境箱、燃料電池發(fā)動機(jī)測試臺架、冷卻塔等設(shè)備。根據(jù)燃料電池發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品要求，燃料電池測試臺架試驗?zāi)芰Π凑湛蓾M足最大輸出功率為150kW的燃料電池發(fā)動機(jī)進(jìn)行規(guī)劃，設(shè)備參數(shù)具體詳見表1。

　　3集裝箱式燃料電池實驗室被動氫安全設(shè)計

　　在集裝箱式燃料電池實驗室的被動氫安全設(shè)計方面，主要從涉氫設(shè)備的選型、抗爆屋設(shè)計和測試設(shè)備的電氣原理圖設(shè)計等維度考慮。在涉氫設(shè)備選型方面，涉氫區(qū)域分別為供氣系統(tǒng)集裝箱、環(huán)境箱抗集裝箱和測試臺架集裝箱，參考GB50058-2014[5]第2.2.1條的相關(guān)定義，根據(jù)燃料電池發(fā)動機(jī)試驗過程中氫氣出現(xiàn)泄漏的頻率、持續(xù)時間以及室內(nèi)的通風(fēng)換氣情況，將涉氫實驗室區(qū)域劃分為2區(qū)，根據(jù)設(shè)備保護(hù)級別定義，應(yīng)選擇的設(shè)備防護(hù)等級為Ga、Gb或Gc。由于氫氣屬于IIC類氣體，因此對應(yīng)的設(shè)備也要滿足IIC要求。根據(jù)氫氣的MSDS可知?dú)錃獾囊紲囟葹?00°C，參考GB50058-2014[5]附錄C的相關(guān)要求，涉氫設(shè)備允許的最高表面溫度選擇450°C的T1組，因此涉氫設(shè)備的適用溫度級別選擇T1～T6均可，具體的涉氫設(shè)備防爆等級詳見表2。

　　在抗爆屋的設(shè)計方面，測試臺架抗爆屋的內(nèi)尺寸為5.6m×2.0m×2.4m，外尺寸為6.0m×2.4m×2.8m，其中泄爆面積為16.8m2，泄爆屋面面積為14.4m2，抗爆墻體面積為18.24m2。環(huán)境箱抗爆屋的內(nèi)尺寸為5.7m×3.0m×3.6m，外尺寸為6.1m×3.4m×4.0m，其中泄爆墻面積為24.4m2，泄爆屋面面積為20.7m2，抗爆墻體面積為31.8m2?？贡輭w泄爆壓力值為1kPa，屋面泄爆壓力值為3kPa，抗爆壓力值為1Mpa。參考GB50016—2017[6]中第3.4.1條關(guān)于泄爆面積的計算要求S1=10CV2/3，危險源為氫氣，C取0.25，代入計算，臺架抗爆屋理論泄爆面積S1臺架=22.43m2，實際泄爆面積S2臺架=16.8m2+14.4m2=31.2m2>S，1臺架環(huán)境箱抗爆屋理論泄爆面積S1環(huán)境箱=38.98m2，實際泄爆面積S2環(huán)境箱=24.4m2+20.7m2=45.1m2>S，1環(huán)境箱滿足要求。在設(shè)備的電氣原理圖設(shè)計方面，考慮試驗過程中發(fā)生氫氣泄漏以后可能的傷害嚴(yán)重程度、發(fā)生泄漏的概率，參考GB/T16855.1—2018[7]的相關(guān)要求，燃料電池實驗室內(nèi)的涉氫電氣設(shè)備性能等級需參考PLd等級進(jìn)行設(shè)計(見表2)。滿足PLd的電氣設(shè)備需要滿足：1電氣安全架構(gòu)滿足Cat3類要求，保證從電氣設(shè)備的輸入裝置、邏輯判斷裝置和執(zhí)行輸出裝置都有2個獨(dú)立的冗余回路，設(shè)備中的任一部件的單一故障不會導(dǎo)致設(shè)備功能的完全喪失;2電氣設(shè)備的診斷覆蓋率需達(dá)到90%以上;3每個通道平均危險失效間隔時間要求為10～30年，具體的燃料電池測試設(shè)備總電氣原理詳見圖2。

　　4集裝箱式燃料電池實驗室主動氫安全設(shè)計

　　在集裝箱式燃料電池實驗室的主動氫安全設(shè)計上，主要從實驗室的安防措施設(shè)計以及燃料電池測試設(shè)備間的安全聯(lián)鎖控制來考慮。在實驗室的安防措施設(shè)計上，主要按照4個原則設(shè)計：1在所有實驗室內(nèi)，均安裝煙霧和溫度報警器;2在涉氫實驗室內(nèi)，均在實驗室的頂部對角位置分別安裝2個氫濃度傳感器[8];3在環(huán)境箱內(nèi)安裝燃料電池發(fā)動機(jī)的尾排管路直接引入環(huán)境箱的尾氣排放系統(tǒng)，試驗過程中反應(yīng)剩余的氫氣可直接排入室外環(huán)境大氣，稀釋環(huán)境箱內(nèi)氫濃度[8];4在環(huán)境箱試驗區(qū)域內(nèi)安裝防爆攝像頭，實時觀察樣件狀態(tài)。

　　在測試設(shè)備安全聯(lián)鎖控制方面，主要需建立燃料電池測試設(shè)備及其配套設(shè)施的安全聯(lián)鎖矩陣，明確各設(shè)備之間的互鎖條件。安全聯(lián)鎖矩陣的設(shè)計主要考慮以下5個原則(見表3)：1若任何一個集裝箱式實驗室發(fā)生火災(zāi)，供氣系統(tǒng)切斷氫氣總閥，供氣系統(tǒng)及測試臺架氫氣緊急泄放閥打開，環(huán)境箱及測試臺架緊急停機(jī)，監(jiān)控系統(tǒng)顯示報警信息，試驗中斷，七氟丙烷滅火系統(tǒng)由試驗人員根據(jù)實際情況手動啟動。2若燃料電池實驗室出現(xiàn)氫氣泄漏，氫濃度達(dá)到4000ppm時，測試臺架停機(jī)，事故排風(fēng)系統(tǒng)啟動，試驗暫停;氫濃度達(dá)到8000ppm以上時，供氣系統(tǒng)切斷氫氣總閥，供氣系統(tǒng)及測試臺架氫氣緊急泄放閥打開，環(huán)境箱及測試臺架緊急停機(jī)，監(jiān)控系統(tǒng)顯示報警信息，試驗中斷。3若環(huán)境箱及供氣集裝箱內(nèi)氧氣濃度低于19.5%時，測試臺架停機(jī)，通風(fēng)系統(tǒng)持續(xù)打開。4若出現(xiàn)測試臺架及供氣系統(tǒng)與其他設(shè)備通信異常時，供氣系統(tǒng)切斷氫氣總閥，環(huán)境箱及測試臺架停機(jī)。5試驗前，若環(huán)境箱新風(fēng)系統(tǒng)及測試臺架沒啟動或?qū)嶒炇议T沒關(guān)閉，測試臺架不能啟動。

　　5結(jié)束語

　　通過對集裝箱式燃料電池實驗室主動氫安全設(shè)計和被動氫安全設(shè)計的詳細(xì)討論，系統(tǒng)分析了燃料電池試驗過程中可能出現(xiàn)的危險情況及應(yīng)對措施，有效保障了燃料電池發(fā)動機(jī)試驗的順利開展，為后續(xù)的燃料電池實驗室建設(shè)及安全運(yùn)行提供了寶貴的經(jīng)驗。

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