摘要：在大截面導(dǎo)線的施工技術(shù)中附件安裝是非常重要的環(huán)節(jié)，其直接影響了大截面導(dǎo)線施工的工程質(zhì)量。針對附件安裝施工技術(shù)應(yīng)當(dāng)注意在進行導(dǎo)體連接的過程需要在機械強度夠強且是低電阻，導(dǎo)體連接處不能有尖角的存在。在接頭制作的過程中，只要電纜主體包含內(nèi)屏蔽層的，那么壓接管導(dǎo)體的接頭內(nèi)屏蔽層就需要進行恢復(fù)，以此將連接管內(nèi)連接頭內(nèi)屏蔽層連通，同時需要空出一些電纜內(nèi)半導(dǎo)體屏蔽。當(dāng)對直線塔進行附件安裝的施工中，需要處理好落滑車以及安裝線夾的安裝施工;在附件安裝中使用落滑車的時候應(yīng)使用鋼繩將其落下。

　　關(guān)鍵詞：施工技術(shù),電線管理,電力技術(shù)

　　有一些事項對大截面導(dǎo)線張力架施工質(zhì)量有直接影響，在施工時必須重點注意這些事項，避免出現(xiàn)施工技術(shù)問題，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)。注意事項主要有以下六點：(1)大截面導(dǎo)線的每一項施工都需要精密的計算，所以在對施工工具進行選擇時需要保證其高精確度的同時，涉及到的任何工序都必須進行施工計算;(2)在明確各級繩牽張力的時候應(yīng)結(jié)合計算每個防線段牽張力的值，以此來明確控制檔位置和各級繩與可控制點之間的間距;(3)如果在輸電線路中使用的大截面導(dǎo)線是1000/80，其外徑就是43mm。當(dāng)處于施工階段的時候，在張力機的選擇上要注意其輪槽的寬度和間距，禁止出現(xiàn)導(dǎo)線和網(wǎng)套連接器產(chǎn)生摩擦的問題;(4)在進行施工方案設(shè)計的時候，應(yīng)對各個工具的規(guī)格進行明確的顯示，便于提高選擇施工機具的效率性和準確性，進而為施工的順利進行提供設(shè)備的保障;(5)為了保證大截面導(dǎo)線施工的工程質(zhì)量，在施工過程中應(yīng)對大轉(zhuǎn)角放線滑車采取預(yù)防偏移的措施并需要專業(yè)人員的監(jiān)督;(6)對大截面導(dǎo)線采取適當(dāng)?shù)姆滥p技術(shù)，也是保證工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)之一，借此可以進一步增加輸電線路的使用時間。

　　工業(yè)論壇推薦：《本鋼技術(shù)》是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準公開發(fā)行的優(yōu)秀期刊。自創(chuàng)刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持"期期精彩、篇篇可讀"的理念。本鋼技術(shù)內(nèi)容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設(shè)置，本鋼技術(shù)公認譽為具有業(yè)內(nèi)影響力的雜志之一。本鋼技術(shù)并獲中國優(yōu)秀期刊獎，現(xiàn)中國期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。

　　我國正處于社會轉(zhuǎn)型時期，為了滿足經(jīng)濟建設(shè)的需要和提高人們生活水平，國家在電力行業(yè)投入了大量的財力和物力。現(xiàn)階段，我國電力行業(yè)的發(fā)展依然需要進行大規(guī)模、遠距離輸電和全國聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，大截面導(dǎo)線作為輸電線路施工技術(shù)的重要技術(shù)具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益，對我國電力行業(yè)進一步建設(shè)有著積極促進作用。因此，就輸電線路大截面導(dǎo)線各項環(huán)節(jié)的施工技術(shù)研究必須引起行業(yè)的重視，同時也要對影響工程質(zhì)量問題的相關(guān)事項進行關(guān)注，進而確保大截面導(dǎo)線張力架施工質(zhì)量合格。

　　導(dǎo)線截面與輸電線路表面的電場是呈反比例關(guān)系，故而將大截面導(dǎo)線應(yīng)用到輸電線路中會產(chǎn)生較高的市場效益。而且，運用大截面導(dǎo)線的輸電線路，其產(chǎn)生的無線干擾和噪音污染也會大幅度下降。在架設(shè)大截面導(dǎo)線的時候，應(yīng)力承受上強度更大，也會增加一次性資金的投入，但是其使用年限要遠遠高于一般截面導(dǎo)線，可以保證輸電線路長期正常運行，因此，在輸電線路中運用大截面導(dǎo)線前景可觀。

　　緊線施工是導(dǎo)線放線工程必不可少的環(huán)節(jié)之一。在對直線塔進行緊線施工時關(guān)鍵是要掌握好時機，當(dāng)張力放線完成之后必須及時利用收緊設(shè)備進行緊線操作。同時，當(dāng)導(dǎo)線張力完成導(dǎo)、地線展放之后，需要進一步調(diào)節(jié)導(dǎo)、地線弧垂，直到與設(shè)計要求符合。

　　在緊線操作之前，必須將散落在不同放線區(qū)段的剩余導(dǎo)、地線抽回。為便于后續(xù)緊線施工的進行，在計算導(dǎo)、地線弧垂比的時候其結(jié)果要大于標(biāo)準值10%左右。預(yù)緊線操作的施工流程和注意事項需要考慮放線區(qū)段的不同情況。如果是屬于同一放線區(qū)段，在對幾個耐張段進行跨越的過程中，應(yīng)注意其區(qū)段內(nèi)的全部耐張段要同時實行預(yù)緊線操作。而如果是屬于整個放線區(qū)段，耐張度要依據(jù)標(biāo)準值進行弧垂測量，導(dǎo)、地線的預(yù)緊線的操作要在牽引場或者張力場進行。

　　如果是耐張段兩側(cè)需要緊線，那么第一步是在其一側(cè)進行耐張塔軟掛，然后在另一側(cè)對耐張塔進行緊線操作，且把耐張段作為單位執(zhí)行緊線操作。如果緊線線段不在同一個耐張段，那么就要對每個耐張段進行分段緊線。通常情況下，相同緊線段力的不同耐張段可以進行同時緊線，也可以按照先耐張段距離先遠后近的順序進行緊線操作。緊線與反向臨錨有著直接的關(guān)系，因此在緊線的操作過程中需要重視反向臨錨的設(shè)置，具體表現(xiàn)有以下四點(具體如圖1所示)：(1)緊線盡可能地與直線夾接近，同時要對反向臨錨的卡線器進行固定;(2)為了保證直線懸垂串一直保持豎直的狀態(tài)，可以通過調(diào)整在反向臨錨中鋼絲繩的張力;(3)在臨錨工具的選擇上要根據(jù)承受所有緊線張力程度，其中就有過輪臨錨和反導(dǎo)線本線臨錨，選擇反向臨錨需要承受25%緊線張力;(4)在錨線的設(shè)置上與桿塔施工設(shè)計要求吻合，通常情況下錨線角度的規(guī)定值是不能超過20°。

　　導(dǎo)線的升空操作必須在本緊線段緊線未完之前，并且是將直線當(dāng)作牽張場地。導(dǎo)線升空操作通常情況下是在操作檔上完成。在導(dǎo)線升空的過程中必須要注意的一點是，不能因為本緊線段緊線導(dǎo)致前段緊線斷弧垂、同相內(nèi)的子導(dǎo)線之間的弧垂差以及相間弧垂差產(chǎn)生改變。

　　耐張塔緊線主要有兩種，即地面耐張塔和中間耐張塔，其分類依據(jù)就是導(dǎo)線在錨線中的位置。其中中間耐張塔緊線就是在放線施工段內(nèi)的兩端牽張場邊的耐張塔已經(jīng)掛線，然后在施工段的中間進行耐張塔的緊線操作。在對中間耐張塔緊線之前，可以利用常用錨線工具將耐張組裝串和導(dǎo)線連接，然后在兩邊錨線卡線器的區(qū)域內(nèi)進行斷線。