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期刊名稱： | 人民公交 |
| 期刊級別： | 國家級期刊 | |
| 國內(nèi)統(tǒng)一刊號： | 11-5903/U | |
| 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號： | 1674-8050 | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管單位： | 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 | |
| 主辦單位： | 中國城市公共交通協(xié)會 | |
| 學(xué)術(shù)服務(wù)咨詢 服務(wù)項目咨詢 | ||
《人民公交》期刊簡介
• 期刊信息：
《人民公交》(月刊)創(chuàng)刊于1983年，由中國城市公共交通協(xié)會主辦。
• 期刊欄目：
資訊直通車、第一視角、公交家園、客車市場、配套產(chǎn)業(yè)、統(tǒng)計分析、旅行天下、公交史話
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：
• 辦刊宗旨：
把雜志辦成專業(yè)性、指導(dǎo)性、市場性、科普性和有影響力的綜合性科技期刊，推進城市車輛行業(yè)的科技進步，發(fā)展我國城市車輛。讀者對象：面向汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、維修及配套行業(yè)人士、同時還包括公交、旅游、客運、機械、城建等行業(yè)人士及相關(guān)人士。主要欄目：卷首語、美麗公交、中國公交萬里行、專家講壇、運營.管理、駕駛.使用.維修、節(jié)能與新能源、熱點話題、安全講堂、黨建政工、公交優(yōu)秀、先進楷模、故事匯、企業(yè)文化、微評進行時、公交百科、笑侃公交、電影直通車、老照片、中國公交文化作品展、客車、配套產(chǎn)業(yè)、旅行天下、世界之窗。
• 影響因子：
雜志優(yōu)秀目錄參考
中共中央國務(wù)院發(fā)布關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見
全國住房城鄉(xiāng)建設(shè)工作會議召開——住建部部長陳政高:2017年爭取新開工和竣工軌道交通各500公里以上
發(fā)改委、證監(jiān)會頒布傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項目資產(chǎn)證券化的通知
全國交通運輸工作會議召開
四部委調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策
新能源公交車消防安全有規(guī)可依——公安部印發(fā)新能源汽車/鋰電池倉儲滅火救援規(guī)程
中國城市公共交通協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)考察調(diào)研天津公交集團
交通可達性指利用交通系統(tǒng)從某一給定區(qū)位 到達活動地點的便利程度，反映兩地間相互作用機 會的潛能和克服空間分割的愿望和能力。Hansen 首 次提出了 Accessibility 的概念，將其定義為交通網(wǎng) 絡(luò)中各節(jié)點相互作用的機會的大小[1]，并利用重力 方法研究了可達性與城市土地利用之間的關(guān)系。之 后國內(nèi)外學(xué)者對可達性及其利用在以下三個方面 進行研究：①可達性研究，包括可達性評價、可達性 的空間格局及其演化[2-3]，實質(zhì)是交通網(wǎng)絡(luò)自身的特 征[4]、結(jié)構(gòu)[5]、等級[6]、演化及交通網(wǎng)絡(luò)演化機制等方 面的研究[7];②可達性對城市職住空間分離[8]、公共
陣，往往受構(gòu)建矩陣人對成員關(guān)系的認(rèn)識程度、調(diào) 查對象的閱歷高低、數(shù)據(jù)的代表性大小等影響，對 兩兩關(guān)系作用大小判斷具有主觀性。而采用的交通 客流量、子母公司隸屬關(guān)系、產(chǎn)業(yè)鏈條下的業(yè)務(wù)流 量關(guān)系等屬性，卻往往忽略了地理空間距離損耗對 網(wǎng)絡(luò)的影響，特別是對網(wǎng)絡(luò)中心性、凝聚性的影響。 因此社會網(wǎng)絡(luò)分析能較好地考慮網(wǎng)絡(luò)內(nèi)不同結(jié)節(jié) 點之間關(guān)系的前后和左右聯(lián)系性，但對網(wǎng)絡(luò)的空間 屬性反映具有局限性?；谝陨戏治?，研究將社會 網(wǎng) 的 分 析 方 法 與 ArcGIS 技 術(shù) 支 撐 下 的 網(wǎng) 絡(luò) 分 析
