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期刊名稱： | 都市快軌交通 |
| 期刊級別： | 國家級期刊 | |
| 國內(nèi)統(tǒng)一刊號： | 1-5144/U | |
| 國際標準刊號： | 1672-6073 | |
| 期刊周期： | 雙月刊 | |
| 主管單位： | 中華人民共和國教育部 | |
| 主辦單位： | 北京交通大學;北京城建設計研究總院 | |
| 學術服務咨詢 服務項目咨詢 | ||
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《都市快軌交通》期刊簡介
• 期刊信息：《都市快軌交通》主管單位：中華人民共和國教育部主辦單位：北京交通大學;北京城建設計研究總院主編：施仲衡出刊周期：雙月刊語言種類：中文開本尺寸：大16開創(chuàng)刊時間：1988年郵發(fā)代號：80-163國際標準刊號：1672-6073國內(nèi)統(tǒng)一刊號：11-5144/U知網(wǎng)復合影響因子：0.594知網(wǎng)綜合影響因子：0.260萬方影響因子：0.403萬方總被引頻次：655
• 期刊欄目：專家訪談、快軌論壇、學術探討、土建技術、機電工程、規(guī)范與標準、動態(tài)信息、海外快軌
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：《都市快軌交通》是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準公開發(fā)行的優(yōu)秀期刊。自創(chuàng)刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持"期期精彩、篇篇可讀"的理念。都市快軌交通內(nèi)容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設置，都市快軌交通公認譽為具有業(yè)內(nèi)影響力的雜志之一。都市快軌交通并獲中國優(yōu)秀期刊獎，現(xiàn)中國期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。
• 讀者對象：本刊面對行業(yè)主管人員、業(yè)界廣大科技人員、各大城市交通院校師生以及對地鐵與輕軌關心的其他人士。
• 辦刊宗旨：《都市快軌交通》辦刊宗旨是宣傳國家關于城市軌道交通的各項方針、政策，介紹地鐵與輕軌國內(nèi)外建設、運營過程的經(jīng)驗，實時報道國內(nèi)外最新科技成果及重要技術信息，促進同行間的學術研討和技術交流，以推動我國城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。
• 《都市快軌交通》雜志投稿論文目錄：
我國發(fā)展有軌電車存在的問題及建議…………………………………………楊永平 邊顏東 周曉勤
施仲衡院士自傳出版………………………………
山地城市軌道交通的選線難點與應對方法………………………………王亮
上海軌道交通運營客流數(shù)據(jù)應用分析………………………………朱霞
青島城陽有軌電車項目開工………………………………
沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車一期工程BT建設管理研究………………………………王漢軍
深圳地鐵龍崗線運營組織模式………………………………蔣文嘉
地鐵運營管理的信息化建設………………………………黃嘉 唐振華
行車綜合自動化系統(tǒng)聯(lián)動的工程實現(xiàn)方法………………………………左振魯 吳洲
論文發(fā)表官方網(wǎng)站：探討我國鐵路交通運輸管理制度的新改革措施
摘要：世界各國經(jīng)濟發(fā)展的一個共同規(guī)律是，當一個國家處于經(jīng)濟起飛階段時，鐵路對于經(jīng)濟增長往往具有先導性的帶動作用。德國和美國是發(fā)達國家的后來者，它們之所以能在19世紀末20世紀初后來居上，一個很重要的原因是他們在當時對作為社會先行資本的鐵路進行高投入，從而帶動和支持了其它產(chǎn)業(yè)的大幅度發(fā)展，促進了經(jīng)濟的快速增長。
中國鐵路運輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術行業(yè)相比，它是個傳統(tǒng)行業(yè)。進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級，使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運輸行業(yè)建設起步并不晚，但與世界發(fā)達國家相比，差距很大，還存在很多問題。
改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經(jīng)濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應。當時我國經(jīng)濟技術落后，資金資源嚴重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。
