摘要：試驗(yàn)檢測(cè)主要是指利用檢測(cè)工具以及采用試驗(yàn)檢測(cè)方法，準(zhǔn)確判斷出當(dāng)下公路隧道施工中存在的質(zhì)量安全問題，結(jié)合具體情況進(jìn)行分析，采取合理的解決措施，加強(qiáng)公路隧道質(zhì)量控制，從而保證公路隧道質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè);公路隧道;質(zhì)量

　　引言

　　最近幾年，我國科學(xué)技術(shù)水平有了較大提升，同時(shí)公路隧道建設(shè)工作取得了一定的成就。但是，公路隧道施工過程還是存在著一定的問題，不得不引起反思。我國城市化進(jìn)程日益加快，交通壓力逐漸地加大，目前的時(shí)代背景之下，公路作為主要交通路徑通行壓力也較大，所以，這就需要切實(shí)保障公路隧道交通安全性及可靠性。公路隧道施工的過程當(dāng)中，尤其是需要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，通過試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠切實(shí)保障交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定以及可持續(xù)發(fā)展。

　　一、試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)保證公路隧道質(zhì)量的重要性

　　隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國的公路隧道建設(shè)日益受到人們的青睞，工程的質(zhì)量大大提高，線性更優(yōu)，里程更短，運(yùn)營效益更高。隨著隧道數(shù)量的日益增加，我國公路隧道的修建技術(shù)的得到了長足的發(fā)展。但是，從目前來看，我國公路隧道施工中還存在著不少問題。只有通過了試驗(yàn)與檢測(cè)，當(dāng)?shù)氐某霎a(chǎn)材料才能夠得到充分有效的利用，就地取材更加符合科學(xué)合理原理。正如在建設(shè)地點(diǎn)，借助有效的檢測(cè)試驗(yàn)手段來對(duì)砂石和填料進(jìn)行級(jí)配、密度、壓碎值、含泥量和最大干容量以及液塑性指標(biāo)與軸心抗壓的強(qiáng)度試驗(yàn)等，以這些試驗(yàn)的指標(biāo)來判斷原材料是否能夠滿足施工的要求。這樣一來便于就近取材，同時(shí)還便于選擇量大質(zhì)優(yōu)以及方便開采運(yùn)輸?shù)脑牧?，?jīng)過安排組織施工計(jì)劃，不但能夠縮短施工時(shí)在運(yùn)輸原材料上的時(shí)間，還能夠減低運(yùn)輸成本，工程造價(jià)降低了，工程的施工進(jìn)度也加快了。同時(shí)，通過試驗(yàn)檢測(cè)，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為完善工程設(shè)計(jì)理論和施工工藝積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采集相關(guān)資料、數(shù)據(jù)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度，質(zhì)量等將起到積極的作用。通過一些必要的試驗(yàn)與檢測(cè)工作，能夠?qū)Ω鞣N原材料與其半成品以及成品材料質(zhì)量作出科學(xué)的評(píng)定。這樣的科學(xué)有效檢測(cè)試驗(yàn)手段，對(duì)所有的材料都能夠通過性能檢測(cè)來評(píng)定這些產(chǎn)品是否屬于合格。對(duì)工程施工運(yùn)用合理的材料提高其質(zhì)量來說具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　二、公路隧道工程施工常見的質(zhì)量問題

　　(一)限界受侵

　　為了切實(shí)保障車輛安全通過隧道，這就需要避免限界受侵。公路隧道實(shí)際工程施工的過程當(dāng)中，不同地區(qū)存在著不一樣的地質(zhì)條件，如果隧道地應(yīng)力較大情況之下可能會(huì)導(dǎo)致圍巖嚴(yán)重變形。另外，實(shí)際工程施工過程當(dāng)中就應(yīng)該注意施工方法科學(xué)合理的選擇，若是在工程施工過程當(dāng)中施工方法缺乏科學(xué)性及合理性，勢(shì)必造成嚴(yán)重危害。例如在施工的過程當(dāng)中支護(hù)缺乏恰當(dāng)性可能造成塌方問題，不得不引起高度的重視。

　　(二)隧道沉降

　　不均勻性沉降是公路隧道工程施工中較為嚴(yán)重的問題，通常情況下，引起公路隧道出現(xiàn)沉降的原因主要包括公路坡度設(shè)計(jì)不合理、過渡段細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不規(guī)范、坡度設(shè)計(jì)出現(xiàn)偏差等，在施工過程中沒有依據(jù)公路隧道工程施工實(shí)際情況，盲目設(shè)計(jì)公路坡度，導(dǎo)致公路實(shí)際坡度與施工設(shè)計(jì)坡度出現(xiàn)較大偏差，產(chǎn)生公路不均勻沉降問題。

　　(三)襯砌開裂

　　公路隧道襯砌和隧道圍巖性質(zhì)以及施工方法存在著極為密切的關(guān)系，大多數(shù)情況之下隧道襯砌不容易開裂。但是，若是結(jié)構(gòu)一旦開裂需要快速找到其中的原因，通常來講，主要原因就是由于相關(guān)工作人員工程施工過程當(dāng)中管理不夠到位，其次是襯砌結(jié)構(gòu)厚度沒有符合工程要求規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，或者使用了不合格混凝土，混凝土性能不足，進(jìn)而造成襯砌開裂。

　　(四)隧道變形

　　由于公路使用較為頻繁，在長期車輛通行及使用中，若維護(hù)管理不當(dāng)，容易出現(xiàn)公路路面不平、凹陷等變形問題。一般來講，致使公路路面出現(xiàn)變形的因素主要由車輛壓力和橋臺(tái)下沉兩方面引起，短期的公路變形不會(huì)影響隧道正常使用，但長期處于變形狀態(tài)中不僅會(huì)出現(xiàn)更加嚴(yán)重的質(zhì)量問題，影響公路正常運(yùn)行，而且會(huì)引發(fā)安全事故，造成不可估量的后果。

　　(五)隧道滲漏

　　通常來講，公路隧道施工完成之后通常會(huì)受到地下水影響，例如，很多已經(jīng)建好的隧道常常處于地下水包圍之中，如果地下水會(huì)對(duì)于公路隧道外部產(chǎn)生較大水壓，同時(shí)公路隧道自身防水工作不夠到位，這樣的情況之下就可能會(huì)造成地下水逐步滲透到內(nèi)部，同時(shí)勢(shì)必會(huì)對(duì)隧道安全可靠穩(wěn)定運(yùn)行造成一定的負(fù)面影響。

　　三、公路隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)的要點(diǎn)

　　(一)動(dòng)載試驗(yàn)操作

　　試驗(yàn)檢測(cè)在公路隧道工程施工中一般是指檢測(cè)公路隧道施工材料、施工質(zhì)量、施工環(huán)境等，通過試驗(yàn)檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路隧道施工中潛在的質(zhì)量安全因素，以免出現(xiàn)公路隧道襯砌開裂、隧道滲漏、路面沉降以及塌陷等問題。在公路隧道工程施工完成后，可以安排專業(yè)檢測(cè)人員根據(jù)反復(fù)壓力測(cè)試得出檢測(cè)結(jié)果，判斷公路隧道施工的穩(wěn)定狀況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)操作，借助各種測(cè)試工具檢測(cè)隧道內(nèi)部情況，如使用振搗工具對(duì)隧道結(jié)構(gòu)采取振搗測(cè)試方法，采集試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，以此作為判斷公路隧道結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度的依據(jù)。

　　(二)靜載試驗(yàn)操作

　　靜載試驗(yàn)操作與動(dòng)載試驗(yàn)操作存在一定的差別，其中動(dòng)載試驗(yàn)操作主要是向公路隧道施加振動(dòng)力來檢測(cè)隧道的承重性和穩(wěn)定性，而靜載試驗(yàn)操作通常是結(jié)合隧道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)荷載設(shè)計(jì)量或者內(nèi)力分布狀況，判斷公路隧道設(shè)計(jì)是否符合工程施工要求，便于施工人員及時(shí)調(diào)整施工方案，以免影響公路隧道施工進(jìn)程。在靜載試驗(yàn)操作過程中，需要加強(qiáng)公路隧道豎向及側(cè)向撓度量值檢測(cè)，采取專業(yè)技術(shù)對(duì)撓度、變形量進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，并對(duì)公隧道襯砌開裂情況做好詳細(xì)記錄，為后期公路隧道修復(fù)及維護(hù)打好基礎(chǔ)。

　　(三)工程評(píng)定試驗(yàn)

　　評(píng)定試驗(yàn)是公路隧道工程施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，主要是指在公路隧道工程施工完成后，對(duì)工程施工的整體效果做綜合評(píng)價(jià)，不能僅僅局限于對(duì)公路工程隧道施工過程的評(píng)價(jià)，而且應(yīng)注重對(duì)施工技術(shù)、施工管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)。如檢測(cè)人員結(jié)合公路隧道工程施工的具體情況，依照隧道梁體檢測(cè)結(jié)果、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果以及靜載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，重點(diǎn)評(píng)價(jià)施工材料選擇、現(xiàn)場(chǎng)施工管理、施工后期維護(hù)等工作，對(duì)工程施工做出全面且準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)和判斷，以免在公路隧道工程施工中出現(xiàn)類似問題，保證公路隧道工程施工質(zhì)量。

　　四、提高公路隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的措施及途徑

　　(一)材料試驗(yàn)檢測(cè)

　　對(duì)于目前工程項(xiàng)目施工而言，應(yīng)當(dāng)切實(shí)保障材料質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)材料質(zhì)量檢測(cè)工作。只有材料質(zhì)量合格才能夠保障工程項(xiàng)目施工可靠性、安全性。公路隧道施工過程當(dāng)中通常都會(huì)選擇多樣化施工材料。通常情況之下，公路隧道施工的過程當(dāng)中主要的材料包括防水材料以及支護(hù)材料等。開展隧道工程施工的過程當(dāng)中支護(hù)材料能夠起到良好支護(hù)作用，支護(hù)材料主要包括鋼結(jié)構(gòu)以及錨桿等。另外，排水材料以及防水材料主要包括防水NT或者是排水管等。為了保障施工材料整體質(zhì)量需要相關(guān)的工作人員切實(shí)做好采購工作，需要派遣專業(yè)人士前往市場(chǎng)當(dāng)中采購材料。在采購施工材料過程當(dāng)中也應(yīng)當(dāng)對(duì)于各種材料進(jìn)行嚴(yán)格對(duì)比，同時(shí)采購?fù)瓿芍筮€需要采取科學(xué)合理方法加強(qiáng)對(duì)于材料的試驗(yàn)檢驗(yàn)，切實(shí)保障材料質(zhì)量符合工程項(xiàng)目的要求。檢驗(yàn)材料的過程當(dāng)中也應(yīng)當(dāng)對(duì)照說明書，排除材料當(dāng)中不合格部分。與此同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際開展情況針對(duì)于材料進(jìn)行配比。模擬施工過程當(dāng)中要加強(qiáng)材料試驗(yàn)檢測(cè)工作，只有測(cè)試合格之后才可以驗(yàn)收，要嚴(yán)格把關(guān)材料質(zhì)量。同時(shí)，派遣專業(yè)人士針對(duì)于材料進(jìn)行科學(xué)管理，避免材料在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)冗^程當(dāng)中出現(xiàn)受潮、受污染，只有這樣才能夠保障材料的整體質(zhì)量，同時(shí)可以為公路隧道施工質(zhì)量提升奠定良好物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　(二)施工質(zhì)量檢測(cè)

　　公路隧道施工是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接影響著公路工程施工整體效果，加強(qiáng)公路隧道試驗(yàn)檢測(cè)，便于施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取有效措施，解決工程施工質(zhì)量安全問題。首先，在公路隧道施工階段，應(yīng)制定合理且科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)章制度，以制度約束施工檢測(cè)行為，確保工程施工質(zhì)量。同時(shí)要結(jié)合公路隧道工程施工實(shí)際情況，做好施工設(shè)計(jì)工作，合理設(shè)計(jì)施工方案、施工圖紙、施工技術(shù)等，對(duì)施工方案進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)存在問題，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案內(nèi)容，以免影響后期工程施工順利進(jìn)行。此外，可以建設(shè)立工模型，利用工程施工模型檢測(cè)施工技術(shù)，并加強(qiáng)監(jiān)督和管理，保證公路隧道施工質(zhì)量和效率，提升公路隧道性能。其次，做好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢測(cè)工作，安排專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，加強(qiáng)施工設(shè)備及零件使用性能的檢測(cè)，避免施工設(shè)備存在性能受損或者運(yùn)行系統(tǒng)故障等問題。最后，在進(jìn)行施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意試驗(yàn)檢測(cè)安全問題，如為了保證公路隧道工程施工有足夠的空間，需要采用爆破式方法拓展施工空間，而爆破存在一定的危險(xiǎn)性，要求現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員在爆破試驗(yàn)檢測(cè)中注意安全問題，做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施，以免發(fā)生安全事故。

　　(三)試驗(yàn)檢測(cè)的工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的加強(qiáng)

　　因?yàn)楹芏嗟氖┕挝凰邆涞募夹g(shù)水平都參差不齊，又尤其是極其的缺乏試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)技術(shù)人員，并且專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，有的甚至是學(xué)非所用。這樣一來都沒有一支高質(zhì)量的質(zhì)檢隊(duì)伍，要想將公路工程的質(zhì)量得到有效的提高談何容易。針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，就必須要充實(shí)完善檢測(cè)試驗(yàn)的隊(duì)伍，并對(duì)其個(gè)體進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)，提高整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平。既可以通過引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)人才，也可將公司的技術(shù)人員選派到相關(guān)的院校進(jìn)行專業(yè)且系統(tǒng)培訓(xùn)。并進(jìn)行專業(yè)的證書資質(zhì)考試來進(jìn)行考核。

　　(四)公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)

　　目前公路隧道施工的過程當(dāng)中，為了保障隧道施工水平和質(zhì)量，工作人員要進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)督和控制。公路隧道建設(shè)施工過程當(dāng)中需要當(dāng)前施工單位調(diào)查隧道圍巖變形情況、受力情況以及支護(hù)受力情況，從而制定合理方案切實(shí)保證施工的可靠性和安全性，同時(shí)有效有助于節(jié)約施工材料以及提高材料的利用效率。另外還可以促使公路隧道結(jié)構(gòu)得到一定優(yōu)化。監(jiān)控量測(cè)公路隧道施工過程當(dāng)中，工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)精密水準(zhǔn)儀以及全站儀的廣泛使用，只有這樣才能夠保障監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及可靠性，同時(shí)也可以為后期工作開展提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

　　(五)施工環(huán)境監(jiān)測(cè)

　　施工環(huán)境監(jiān)測(cè)是公路隧道工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中比較重要的環(huán)節(jié)，由于公路隧道工程施工較為復(fù)雜，需要在確定工程項(xiàng)目和施工場(chǎng)地前，做好施工環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，主要檢測(cè)施工運(yùn)營環(huán)境和施工環(huán)境，如使用特定的試驗(yàn)檢測(cè)工具檢測(cè)公路隧道內(nèi)部是否存在有害氣體或者粉塵，若施工環(huán)境不符合工程施工要求，應(yīng)及時(shí)更換場(chǎng)地，或者采取合理的解決措施，以免在工程施工過程中造成環(huán)境污染以及安全事故。同時(shí)，可以采用地質(zhì)測(cè)繪方法，監(jiān)測(cè)施工場(chǎng)地及周圍地質(zhì)結(jié)構(gòu)和水文條件，確保選擇的施工環(huán)境符合公路隧道工程施工要求。

　　結(jié)束語

　　總而言之，公路隧道施工試驗(yàn)檢測(cè)工作是隧道工程建設(shè)中不可缺少的重要部分。隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模的加大，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作將更加繁重，所以我們必須高度重視材料試驗(yàn)檢測(cè)、施工質(zhì)量檢測(cè)、工作人員素質(zhì)的加強(qiáng)等方面，使公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作走上規(guī)范、健康的發(fā)展道路。

　　參考文獻(xiàn)

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