摘要：地鐵作為交通運輸行業(yè)中的重要組成，在近年來成為交通運輸行業(yè)建設(shè)中的關(guān)鍵。城市化進程的推進和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為地鐵行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。但是在地鐵的建設(shè)過程中，存在很多有待解決的技術(shù)性難題，加強對相關(guān)施工技術(shù)的控制尤為重要。

　　關(guān)鍵詞：地鐵;施工技術(shù);控制問題;措施。

　　引言：地鐵運輸行業(yè)的建設(shè)不僅是我國交通運輸行業(yè)持續(xù)發(fā)展的表現(xiàn)，也是我國經(jīng)濟社會持續(xù)進步的體現(xiàn)。結(jié)合近幾年地鐵的建設(shè)和施工情況來看，在實際的施工過程中較易出現(xiàn)施工事故，這些施工事故的產(chǎn)生不僅阻礙了地鐵的建設(shè)進程，同時也對施工人員的人身安全造成了威脅，及時規(guī)避這些施工問題，實現(xiàn)對施工技術(shù)的有效利用，成為地鐵行業(yè)建設(shè)中的關(guān)鍵。

　　一、地鐵施工控制技術(shù)的概述

　　(一)新奧法

　　錨噴構(gòu)筑法也被稱為新奧法，也就是新奧地利隧道施工法。一般來說，地鐵施工的成本比較高，還會在無形中對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，尤其是地面，成本控制和干擾管理成為施工中的關(guān)鍵。值得注意的是，地鐵施工的規(guī)模不同，影響也有差異，對新奧法進行利用，能夠幫助施工管理人員實現(xiàn)對施工成本的有效控制，也能結(jié)合地鐵施工的實際情況和實際需求采取合理的管理措施，避免施工對地面環(huán)境造成過大的負面影響。伴隨我國地鐵施工技術(shù)的不斷發(fā)展，對于相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用較為深入，施工技術(shù)的適應(yīng)性也有了顯著提高。我國的地質(zhì)類型較為復(fù)雜，地鐵的修建有時需要經(jīng)過多個地形區(qū)，譬如巖層，施工人員可以對相關(guān)支護技術(shù)和加固技術(shù)進行利用，按照分層開挖的方式，保障施工的效率和安全性。

　　在長期的應(yīng)用過程中，新奧法不斷優(yōu)化和完善，自身的適應(yīng)性大幅提高。結(jié)合新奧法的實際應(yīng)用情況來看，除了在地鐵施工中的應(yīng)用之外，該技術(shù)在地下廠房和礦上巷道中的施工中也有廣泛的應(yīng)用。

　　(二)盾構(gòu)法

　　伴隨城市排水量的不斷增加，地下排水設(shè)施的建設(shè)逐漸成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的關(guān)鍵，在地下排水隧道的建設(shè)過程中，盾構(gòu)法應(yīng)運而生。受限于當(dāng)時的技術(shù)水平，盾構(gòu)機較為落后，大多為壓氣式和網(wǎng)格式等，隨著該技術(shù)的深入應(yīng)用，技術(shù)自身得到優(yōu)化和完善。相較之傳統(tǒng)的修建技術(shù)，盾構(gòu)法的施工穩(wěn)定性和安全性大幅提升，同時對周邊的環(huán)境影響也比較小。能夠在短時間內(nèi)完成施工任務(wù)。盾構(gòu)法的優(yōu)勢滿足了地鐵施工的實際需求。雖然大多數(shù)地區(qū)的水文條件和地質(zhì)條件都存在較大差異，但是應(yīng)用盾構(gòu)法能達到理想的施工效果。

　　(三)鉆爆法

　　噴錨支護、鉆爆和灌注襯砌都是鉆爆法中的常見流程，除了實現(xiàn)對這些流程的把握之外，還要保障供電設(shè)施和排水設(shè)施的建設(shè)。在施工中結(jié)合實際的施工需求及時進行施工方案的調(diào)整，尤其是一些不良地質(zhì)地段，需要采取一定的支護加固措施，保障整個建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在開展的具體的施工工作之前，施工人員要對施工現(xiàn)場的相關(guān)情況進行調(diào)研，尤其是地質(zhì)因素和水文條件，更是其中的重要信息和數(shù)據(jù)。在隧道開挖中結(jié)合實際情況選擇合理的開挖方法，反臺階法、正臺階法和側(cè)壁導(dǎo)坑法的應(yīng)用較為廣泛。在日常的施工過程中，施工管理人員要對施工情況進行動態(tài)監(jiān)測，及時進行反饋，避免施工問題的出現(xiàn)，提升整個施工的施工效率。

　　(四)淺埋暗挖法

　　邊澆筑、邊開挖是該施工方法的主要特征，該施工方法對土層的自穩(wěn)能力進行有效利用推進一些支護工作，促進圍巖和相關(guān)土層形成一個較為穩(wěn)定的薄壁支護結(jié)構(gòu)。這種施工方法對土層的短暫自穩(wěn)能力有一定要求，因此適用于一些固結(jié)性地質(zhì)。此外，該種施工技術(shù)的應(yīng)用能夠簡化很多施工流程，包括常見的斷路施工和拆遷施工，這也是該種施工技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的重要因素。淺埋暗挖法是一種信息化施工技術(shù)，在施工過程中需要實現(xiàn)對多種信息設(shè)備的有效利用，實現(xiàn)對施工進程的動態(tài)監(jiān)測，變位檢測系統(tǒng)和應(yīng)力檢測系統(tǒng)就是其中的代表，伴隨施工要求的逐步提高，施工設(shè)備也在趨于多樣化發(fā)展，對于施工人員來說是一項難題，只有不斷提高自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，才能滿足實際的施工需求。

　　淺埋暗挖法無論是前期設(shè)計還是后期施工，都是一個動態(tài)的過程，能夠?qū)崿F(xiàn)對周邊環(huán)境中相關(guān)因素的有效把握。底層穩(wěn)定性的設(shè)計工作加強了對小導(dǎo)管的利用，對于提高整個工程的施工效率也有很大幫助。

　　二、地鐵施工施工技術(shù)控制的措施

　　(一)優(yōu)化設(shè)計施工方案

　　科學(xué)合理的施工方案能為后期施工工作的推進提供指引，在地鐵施工中也是如此，在開展具體的施工工作之前，要對周邊環(huán)境進行調(diào)研，尤其是一些重要的信息和數(shù)據(jù)，更是調(diào)研工作中的重點。隨后，從成本等多個角度對多種施工方法和施工技術(shù)進行對比，選擇較為合理的施工技術(shù)和施工方法，實現(xiàn)對施工周期的有效控制，在較短的時間內(nèi)完成施工任務(wù)。除了基礎(chǔ)性的施工需求之外，在開展施工工作之前，施工單位還要結(jié)合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，避免施工工作脫離實際，對周邊環(huán)境造成負面影響，安排專業(yè)的施工設(shè)計人員推進設(shè)計工作。

　　在推進施工方案的優(yōu)化和完善時，整體觀念顯得尤為重要，有利于上降低地鐵施工的負面影響，實現(xiàn)對各項施工資源的有效利用。

　　(二)混凝土施工控制

　　混凝土作為地鐵施工中的重要原材料，關(guān)系到整個施工的質(zhì)量和效率，混凝土的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)比較多，包括配合比、原材料等，原材料的質(zhì)量控制重點在原材料的購入和存放。配合比則是質(zhì)量控制中難度比較大的一點。在施工開始前，施工人員要結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)和施工需求進行混凝土的配比，骨料配比、坍落度和水灰比都是其中的重要參數(shù)，這些參數(shù)的使用需要經(jīng)由專門的監(jiān)督部門進行審批。除此之外，施工單位的質(zhì)量檢測人員也要推進混凝土質(zhì)量的檢測工作，避免使用劣質(zhì)的混凝土材料。

　　(三)地下連續(xù)墻施工

　　作為一種適應(yīng)性比較強的施工方式，地下連續(xù)墻的施工對周邊環(huán)境的負面影響比較小，同時能夠緊靠著一些建筑物進行施工，這種施工方法在較為密集的地下車站施工中應(yīng)用較為廣泛，泥漿是這類施工工程的主要原材料。自然也就成為主要的質(zhì)量控制點。地下連續(xù)墻的質(zhì)量控制點在于隔音性能、防水防滲性能和承載負荷。施工人員要從技術(shù)和管理層面入手，選用科學(xué)的施工技術(shù)和合理的管理模式，保障該項施工的質(zhì)量和效率。

　　(四)防治裂縫和滲漏問題

　　裂縫和滲漏問題在地鐵施工中較為常見，尤其是在誘導(dǎo)層和施工縫等部位。如果出現(xiàn)裂縫和滲漏問題后，沒有及時采取有效的治理措施，長此以往可能就會影響整個建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此在日常的施工中就要有效規(guī)避這類問題，做好預(yù)防工作，防水施工是其中的關(guān)鍵，針對橫向施工縫和縱向施工縫，選擇不同的預(yù)防和應(yīng)對措施，止水帶性能的控制關(guān)系到滲漏裂縫問題。在開展防水層施工之前，推進基礎(chǔ)性的清潔工作，同時對混凝土含水量進行把握，避免不穩(wěn)定因素的負面影響，止水帶的預(yù)埋是誘導(dǎo)層施工中的關(guān)鍵，一定要結(jié)合施工需求和施工標(biāo)準(zhǔn)確定預(yù)埋位置。

　　(五)推進防水工程施工

　　地鐵的施工環(huán)境較為特殊，在地鐵后期的運營中也是如此，防水工作的開展不僅關(guān)系到工程施工的效率和質(zhì)量，同時也關(guān)系到地鐵后期的運營。因此加強防水工程的施工和建設(shè)很有必要。防水工程的施工需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H降水情況和水文條件進行把握，制定科學(xué)的施工計劃。成本也是防水工程建設(shè)中需要考慮的重要因素，防水工程的建設(shè)需要同地鐵施工相適應(yīng)。

　　結(jié)束語

　　地鐵施工技術(shù)在應(yīng)用不斷發(fā)展，在發(fā)展中得以應(yīng)用，經(jīng)濟社會的發(fā)展為地鐵行業(yè)的建設(shè)提供了穩(wěn)定的外部環(huán)境，地鐵在人民的日常生活中發(fā)揮著日益重要的作用，相關(guān)部門要充分發(fā)揮自身的監(jiān)管職能，利用相關(guān)福利政策，為地鐵的建設(shè)和發(fā)展注入充足動力;地鐵施工人員也要不斷提高自身的綜合素質(zhì)，鍛煉自身的專業(yè)技能，為地鐵行業(yè)的建設(shè)貢獻自身的力量。

　　參考文獻

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