在當(dāng)前攪拌站的機(jī)械工程新應(yīng)用改革發(fā)展倡議方式有那些呢?應(yīng)該如何來加強(qiáng)對機(jī)械工程的新應(yīng)用發(fā)展呢?同時(shí)現(xiàn)在氣路系統(tǒng)的新應(yīng)用管理有什么影響呢?本文是一篇有關(guān)機(jī)械工程論文。

　　摘要：由于水泥等粉料受潮容易結(jié)拱,結(jié)拱后下料不暢,影響生產(chǎn),嚴(yán)重時(shí)可能造成螺旋機(jī)停轉(zhuǎn),所以,要定期破拱。破拱時(shí)高壓氣流通過專用的破拱頭吹進(jìn)料倉,使結(jié)拱處碎裂,從而達(dá)到破拱的作用,所以,在管路中安放兩位兩通電控截止閥,可起到破拱裝置氣路自動開關(guān)的作用。

　　關(guān)鍵詞：攪拌站,氣路系統(tǒng),機(jī)械工程論文

　　1.攪拌站的氣路構(gòu)成

　　攪拌站的氣路通常由集裝閥1、過濾減壓閥2、助流氣墊3、氣動蝶閥4、氣動球型震動器5、空壓機(jī)6、氣源三聯(lián)件7、儲氣罐8、氣缸9及氣管10等組成。具體參見圖1。

　　論文網(wǎng)推薦：《工程機(jī)械與維修》，《工程機(jī)械與維修》Construction Machinery & Maintenance(月刊)1994年創(chuàng)刊，是綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實(shí)用性于一體工程機(jī)械行業(yè)的刊物。堅(jiān)持為社會主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。

　　圖1 攪拌站的氣路構(gòu)成

　　自空氣壓縮機(jī)出來的高壓氣體,經(jīng)氣源三聯(lián)件處理,進(jìn)入電磁閥,當(dāng)電磁閥接到控制信號后,接通相應(yīng)回路,壓縮空氣進(jìn)入驅(qū)動元件(氣缸、震動器、助流氣墊),完成相應(yīng)動作(料門開關(guān)、震動起停、破拱起停)。在各氣動元件分別或同時(shí)工作時(shí),工作壓力應(yīng)大于0.4MPa。

　　1.1空壓機(jī)

　　空壓機(jī)的控制方式分為兩種:氣調(diào)控制(半自動型)和電調(diào)控制(全自動型):電調(diào)控型空壓機(jī)排氣壓力達(dá)到上限壓力,空壓機(jī)卸載運(yùn)行,達(dá)到下限壓力加載運(yùn)行,一般應(yīng)用在用氣量較大及頻繁加卸載運(yùn)行的空氣系統(tǒng)。氣調(diào)型空氣壓縮機(jī)用調(diào)壓閥控制壓縮機(jī)加載或卸載。電調(diào)控制(全自動型):空壓機(jī)排氣壓力達(dá)到上限壓力,空壓機(jī)停止運(yùn)行,達(dá)到下限壓力啟動運(yùn)行,一般應(yīng)用在用氣量較小及不頻繁加卸載運(yùn)行的系統(tǒng)。空壓機(jī)應(yīng)水平放置,固定,通風(fēng)良好,不能經(jīng)受風(fēng)吹雨淋,也不能曝曬在陽光下。平時(shí),要按時(shí)檢查空壓機(jī)潤滑油的油位,保持油面在油尺上下線之內(nèi),當(dāng)油面接近下線時(shí),添加新油。

　　1.2貯氣罐

　　貯氣罐用來進(jìn)一步分離油水和穩(wěn)定氣壓,有利于各氣動元件的正常工作。

　　1.3氣源三聯(lián)件

　　從氣源裝置中輸出的得到初步凈化的壓縮空氣,一般還需要經(jīng)過氣動輔助元件來進(jìn)一步處理。氣動輔助元件通常又叫作氣源三聯(lián)件。它在氣動系統(tǒng)中起過濾、減壓、油霧作用。

　　空氣分水濾氣器可除去壓縮空氣中的塵土、污垢、銹及凝結(jié)的液體物質(zhì)。

　　減壓閥可將出口壓力調(diào)至所設(shè)定的工作壓力,并使工作壓力趨于平穩(wěn),當(dāng)工作壓力高于調(diào)定壓力時(shí),溢流排氣可使系統(tǒng)壓力重新趨于穩(wěn)定。

　　油霧器將潤滑油霧化,進(jìn)入氣動系統(tǒng),使控制元件和執(zhí)行元件得以潤滑。

　　1.4電磁閥

　　電磁閥的功能是調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動方向。利用它可以組成各種氣路,使氣動執(zhí)行元件按設(shè)計(jì)的程序正常的進(jìn)行工作。

　　各電磁閥的氣口大小應(yīng)根據(jù)對應(yīng)氣缸的缸徑大小和行程長短決定,缸徑越大、行程越長,動作一次的耗氣量就越大,電磁氣閥氣口就相應(yīng)增大,一般選擇與氣缸氣口相同或小一檔的電磁氣閥。

　　1.5物料的配料及卸料氣缸

　　汽缸功能是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。正常工作中,?汽缸應(yīng)隨電磁閥電源的通斷開關(guān)迅速到位。由于汽缸活塞反復(fù)運(yùn)動,對缸壁及活塞的潤滑十分重要。對其潤滑,就是上文中的油霧器在發(fā)揮作用。

　　攪拌站中骨料配料和卸料多采用弧門,粉料卸料多采用各種規(guī)格的氣動蝶閥,水外加劑配料和卸料多采用各種氣動蝶閥或球閥。總而言之,均是通過各種型號的氣缸實(shí)現(xiàn)動作,所以,通常采用二位五通電磁氣閥,來調(diào)節(jié)物料流量。

　　1.6破拱裝置

　　破拱裝置安裝在水泥倉和粉煤灰倉的下錐體上,結(jié)構(gòu)組成如圖2所示。

　　破拱元件組有主管路低壓破拱和旁路的高壓破拱。當(dāng)水泥及粉煤灰計(jì)量配料時(shí)進(jìn)行低壓破拱。氣源經(jīng)電磁氣閥1、減壓閥2、止回閥3、空氣分水過濾器4進(jìn)入破拱頭5,此時(shí)減壓閥調(diào)整壓力為0.5MPa。當(dāng)出現(xiàn)粉料結(jié)拱時(shí)(配料稱量值不增加時(shí),可自動或手動高壓破拱)打開電磁氣閥1,高壓氣從旁路進(jìn)入破拱頭進(jìn)行強(qiáng)力破拱。如強(qiáng)力破拱仍不見效,則可能是由于水泥倉內(nèi)塊狀物卡塞,應(yīng)予清理,或者是由于過濾片孔隙被水泥堵塞,可取出放在稀硫酸溶液中浸洗或更換備品。

　　2.易發(fā)問題及解決辦法

　　2.1氣源故障及解決辦法2.1.1空壓機(jī)故障

　　此故障又可分為止逆閥損壞,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,進(jìn)氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞等。

　　若要判斷止逆閥是否損壞,只需在空壓機(jī)自動停機(jī)十幾秒后,將電源關(guān)掉,用手盤動大膠帶輪,如果能較輕松地轉(zhuǎn)動一周,則表明止逆閥未損壞;反之,止逆閥已損壞;另外,也可從自動壓力開關(guān)下面的排氣口的排氣情況來進(jìn)行判斷,一般在空壓機(jī)自動停機(jī)后應(yīng)在十幾秒左右后就停止排氣,如果一直在排氣直至空壓機(jī)再次啟動時(shí)才停止,則說明止逆閥已損壞,須更換。 當(dāng)空壓機(jī)的壓力上升緩慢并伴有串油現(xiàn)象時(shí),表明空壓機(jī)的活塞環(huán)已嚴(yán)重磨損,應(yīng)及時(shí)更換。 當(dāng)進(jìn)氣閥片損壞或空氣過濾器堵塞時(shí),也會使空壓機(jī)的壓力上升緩慢(但沒有串油現(xiàn)象)。檢查時(shí),可將手掌放至空氣過濾器的進(jìn)氣口上,如果有熱氣向外頂,則說明進(jìn)氣閥處已損壞,須更換;如果吸力較小,一般是空氣過濾器較臟所致,應(yīng)清洗或更換過濾器。

　　2.1.2減壓閥故障

　　減壓閥故障又可分為壓力調(diào)不高或壓力上升緩慢等。壓力調(diào)不高,往往是因調(diào)壓彈簧斷裂或膜片破裂而造成的,必須換新;壓力上升緩慢,一般是因過濾網(wǎng)被堵塞引起的,應(yīng)拆下清洗。

　　2.1.3管路故障

　　此故障又可分為管路接頭處泄漏,軟管破裂,冷凝水聚集等。

　　管路接頭泄漏和軟管破裂時(shí)可從聲音上來判斷漏氣的部位,應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換;若管路中聚積有冷凝水時(shí),應(yīng)及時(shí)排掉,特別是在北方的冬季冷凝水易結(jié)冰而堵塞氣路。

　　2.1.4氣源三聯(lián)件故障

　　此故障又可分為油水分離器故障,減壓閥和油霧器故障。

　　油水分離器的故障中又分為,濾芯堵塞、破損,排污閥的運(yùn)動部件動件不靈活等情況。工作中要經(jīng)常清洗濾芯,除去排污器內(nèi)的油污和雜質(zhì)。

　　此處減壓閥故障同上2.1.2處。

　　油霧器的故障現(xiàn)象有:不滴油、油杯底部沉積有水分、油杯口的密封圈損壞等。當(dāng)油霧器不滴油時(shí),

　　應(yīng)檢查進(jìn)氣口的氣流量是否低于起霧流量,是否漏氣,油量調(diào)節(jié)針閥是否堵塞等;如果油杯底部沉積了水分,應(yīng)及時(shí)排除;當(dāng)密封圈損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。

　　2.2氣缸故障及解決辦法

　　由于氣缸裝配不當(dāng)和長期使用,易發(fā)生內(nèi)、外泄漏,輸出力不足和動作不平穩(wěn),緩沖效果不良,活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。

　　2.2.1氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏

　　這一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)更換。

　　2.2.2氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)

　　這一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。

　　2.2.3氣缸的緩沖效果不良

　　這一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

　　2.2.4氣缸的活塞桿和缸蓋損壞

　　這一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

　　3.結(jié)語

　　混凝土攪拌站是建筑生產(chǎn)中必不可少的設(shè)備,而其氣路系統(tǒng)是整個(gè)攪拌站的重要?jiǎng)恿碓?科學(xué)合理的使用與維護(hù)是攪拌站是否能夠正常工作的關(guān)鍵,也直接關(guān)系到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。