下面是兩篇建筑施工論文發(fā)表范文，第一篇論文介紹了金礦采礦安全管理和防護(hù)措施，通過做好周密的安全管理工作來提供啊采礦的效率，就當(dāng)前的管理問題分析了其中存在的不足，第二篇論文介紹了連拱隧道施工安全管理措施，論文分析了貴安大道工程的建設(shè)范圍、建設(shè)規(guī)模與主要節(jié)點，之后對連拱隧道的施工安全管理措施進(jìn)行了相應(yīng)闡述。

　　《金礦礦山采礦安全管理及防護(hù)措施》

　　摘要：金礦礦山采礦的過程中，必須要做好安全管理工作，只有做好了安全管理工作，才能夠提升金礦采礦的效率和資料，避免金礦采礦過程中出現(xiàn)各種安全問題。重點探討了金礦礦山采礦的安全管理問題，分析了目前安全管理方面存在的不足之處，進(jìn)而分析了如何做好金礦采礦的安全防護(hù)措施，提出了具體的方法和對策，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：金礦采礦;安全問題;管理措施

　　加強對金礦礦山采礦安全管理問題探析及防護(hù)措施的研究，有利于提高金礦礦山采礦安全管理水平，具有重要的現(xiàn)實意義。因此，加強對金礦礦山采礦安全管理問題探析及防護(hù)措施的研究是非常必要的。對金礦礦山采礦安全管理問題進(jìn)行分析探討，具有現(xiàn)實意義。

　　1金礦礦山采礦安全管理問題產(chǎn)生的原因

　　就現(xiàn)在的礦山采礦實地情況而言，其環(huán)境比較惡劣，這在一定程度上增加了安全事故發(fā)生的機率，使采礦工作人生命財產(chǎn)安全，以及企業(yè)的經(jīng)濟利益受到嚴(yán)重的威脅。

　　1.1企業(yè)未足夠關(guān)注金礦采礦安全問題

　　在采礦過程中，工人的人身安全是最重要的問題，我國針對這方面也制定了許多規(guī)定，但在實際的工程中，這些規(guī)定未得到有效的執(zhí)行，有的企業(yè)甚至為了實現(xiàn)自身更大的經(jīng)濟效益，未嚴(yán)格按照國家規(guī)定要求設(shè)置各項安全措施，因此而發(fā)生一系列的安全事故，致使工作人員的人身安全得不到保障。

　　1.2安全責(zé)任落實不到實處

　　在采礦工程中安全問題的頻繁發(fā)生，一部分原因是由于企業(yè)自身的問題，而另一部分原因是由于實行監(jiān)管的相關(guān)人員造成的，在實際的工作中，由于他們沒有制止那些不符合安全措施要求的行為，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，企業(yè)不僅要加強企業(yè)自身的制約，還需加強監(jiān)督和管理監(jiān)管人員。將監(jiān)督責(zé)任真正落實到個人身上，并直接承擔(dān)安全事故的連帶責(zé)任，當(dāng)其負(fù)責(zé)的事項發(fā)生安全事故時，必須對其進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，從而保證在實際工作中，監(jiān)管人員可以落實自己的責(zé)任。

　　1.3缺少先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備與技術(shù)

　　盡管我國的經(jīng)濟得到了較大的發(fā)展，但仍然落后于西方一些發(fā)達(dá)的國家，因此，我國在技術(shù)方面也與其存在著一定的差距。我國不僅設(shè)施相對落后，缺乏先進(jìn)，而且技術(shù)方面也存在某些不過關(guān)的問題。造成這種現(xiàn)象的主要原因是我國企業(yè)缺少充足的資金。有的企業(yè)只是一味地尋求最大化經(jīng)濟利益，應(yīng)用于設(shè)施設(shè)備上的資金非常有限，這些因素都會對安全問題造成一定的影響。由此可見，各種各樣的因素都會在一定程度上影響到安全問題，這就需要我們肩負(fù)起更多的責(zé)任。

　　1.4從業(yè)人員水平較低

　　在金礦采礦施工中，由于大部分工作人員都未接受過九年制義務(wù)教育，因此其文化素質(zhì)水平較低，對于現(xiàn)代化的機械的來說，工作人員的水平顯然達(dá)不到施工要求，有的工作人員甚至不了解最基本的金礦礦山采礦技術(shù)安全要求。除此之外，煤礦采礦作業(yè)不僅工作環(huán)境惡劣、勞動時間長、強度大、勞動生產(chǎn)率低、而且工作危險程度較高，但是其工資水平卻比較低，因此，許多人都不愿意一直從事煤礦采礦工作，導(dǎo)致煤礦采礦企業(yè)的人員流失率特別嚴(yán)重。由于煤礦采礦工作人員素質(zhì)水平較低，再加上流動性較大，從而提高了金礦礦山采礦技術(shù)出現(xiàn)安全問題的機率。

　　2金礦礦山采礦安全的防護(hù)措施

　　金礦礦山是我國的重要的資源，國家掌握著其開采權(quán)，但在其開采過程中仍存在著許多的問題，其中安全問題是我們現(xiàn)在急需解決的首要問題。一旦金礦礦山采礦發(fā)生安全事故，將會嚴(yán)重危害到人的生命財產(chǎn)安全。不論哪種生產(chǎn)項目，國家首要關(guān)注的就是其安全問題，而礦山的安全生產(chǎn)不僅影響著國家的經(jīng)濟，以及經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，同時，還關(guān)乎著國家的穩(wěn)定和發(fā)展，因此，各相關(guān)部門必須高度重視采礦工程中的安全問題。然而，另外，還會影響到國家的安全，以及經(jīng)濟的發(fā)展。提高分析上述問題，針對金礦礦山采礦作業(yè)中存在的安全問題，金礦采礦企業(yè)可以從下面幾個方面做起，從根本上得到有效解決。

　　2.1進(jìn)一步完善安全規(guī)則，并制定一定的獎勵制度與懲罰制度

　　盡管我國針對這方面也制定了許多法律條文，但在實際的工程中，這些規(guī)定未得到有效的執(zhí)行，其原因是由于這些法律規(guī)定比較籠統(tǒng)、模糊，未落實到具體實處，很難有效實施，因此，為了真正落實與貫徹這些法律規(guī)定，我們要將其進(jìn)行細(xì)化。同時，加大懲罰力度，以此警醒人們高度重視安全問題，以為其他的企業(yè)樹立良好的示范作用和帶頭作用。另外，要適時鼓勵那些安全工作做得比較好的企業(yè)，從而使其它企業(yè)積極地主動的加強對安全問題的重視。

　　2.2明確劃分各部門安全責(zé)任職責(zé)

　　在上面內(nèi)容中講到，有的企業(yè)為了一味地尋求企業(yè)自身的最大化經(jīng)濟利益，降低了在設(shè)施設(shè)備方面的資金投入，針對這一問題，需要我們采取有效地措施，加強監(jiān)督和管理監(jiān)管人員的工作，在實際的工作中，監(jiān)管人員的工作并不到位，未能有效執(zhí)行其職責(zé)。為了確保所有監(jiān)管人員，以及監(jiān)管部門真正的落實與實施自己的職責(zé)，需將其職責(zé)與安全后果直接掛鉤，一旦發(fā)生安全事故，其將承擔(dān)一定的連帶責(zé)任，只有這樣他們才會重視安全問題，并切實執(zhí)行自己的職責(zé)。

　　2.3及時更新技術(shù)與設(shè)備

　　隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，不斷提高了我國金礦采礦業(yè)中所使用的技術(shù)與設(shè)備。假如金礦采礦中繼續(xù)使用落后的技術(shù)與陳舊的設(shè)備，會使安全問題更加惡化。引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備與應(yīng)用技術(shù)，在眼下看來會花費金礦采礦企業(yè)一定的成本，減少了企業(yè)的一部分經(jīng)濟收益，但就企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，該部分資金投入是非常有價值的，主要表現(xiàn)在以下方面，第一，一旦發(fā)生安全事故，不僅會對工人生命造成嚴(yán)重威脅，還會使企業(yè)受到嚴(yán)重?fù)p失，這時投入先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)所花費的資金就顯得微不足道;第二，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備與應(yīng)用技術(shù)，不僅可以提高采礦過程中的安全性，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益與競爭力，使其可持續(xù)發(fā)展。

　　3結(jié)論

　　在我國經(jīng)濟發(fā)展中，礦山采礦事業(yè)占據(jù)著重要的地位，它不僅是我國重要的能源來源，還關(guān)乎著我國的穩(wěn)定發(fā)展。礦山采礦的安全問題直接影響著礦山采礦人員的生命安全，同時，它還影響著礦山采礦的速度與質(zhì)量。雖然在在礦山采礦技術(shù)安全方面，我國已積累了不少經(jīng)驗，但仍存在很多安全問題。因此，我們必須加強采礦技術(shù)管理工作，并采取有效的措施解決礦山的安全生產(chǎn)問題，以降低采礦事業(yè)中的安全事故，保障工作人員以及國家生命財產(chǎn)安全。在我國采礦企業(yè)的發(fā)展中，其安全技術(shù)管理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，同時，對國家的經(jīng)濟也起著一定的推動作用。有關(guān)部門及人員應(yīng)對我國在礦山采礦技術(shù)安全方面存在的問題進(jìn)行進(jìn)一步的研究，并提出有效的解決措施，提高礦山采礦過程中的安全性。

　　參考文獻(xiàn)

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　　作者：朱德華 單位：黑龍江紅興隆農(nóng)墾寶利采金有限公司

　　《連拱隧道施工安全管理措施》

　　摘要：基于貴安大道工程實況，首先分析了貴安大道工程的建設(shè)范圍、建設(shè)規(guī)模與主要節(jié)點，之后對連拱隧道的施工安全管理措施進(jìn)行了相應(yīng)闡述，以期確保貴安大道連拱隧道工程項目建設(shè)質(zhì)量與安全。

　　關(guān)鍵詞：連拱隧道;施工;安全管理

　　引言

　　連拱隧道的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，施工工序繁多，工期也相對較長，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的變化十分頻繁，難以進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，在實際施工過程中，一旦存在疏忽的情況，必定引發(fā)襯砌開裂、中隔墻漏水等病害，從而對施工安全造成影響。對此，必須做好連拱隧道施工安全的管理工作。

　　1貴安大道工程概況

　　貴安大道是快速串聯(lián)貴陽、清鎮(zhèn)、夏云、平壩、安順等地的重要通道，是黔中經(jīng)濟區(qū)貴安新區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)需求，也是連接黔中經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地、交通樞紐和旅游景區(qū)的骨干道路，是推動貴安新區(qū)發(fā)展建設(shè)的開篇之作，亦是貴陽市、安順市“十二五”期間實現(xiàn)經(jīng)濟社會快速發(fā)展的倡議基礎(chǔ)。

　　1.1工程建設(shè)范圍

　　貴安大道道路工程(開發(fā)區(qū)至鎮(zhèn)寧段)起點接安順二環(huán)路與黃果樹大街延伸段交叉口處，線路主要沿著貴黃公路、省道102以西，途經(jīng)幺鋪物流園、平橋水庫以西、長腳寨、大寨、大山鄉(xiāng)、砂鍋堡、龍井鋪至鎮(zhèn)寧南北大街改造終點巖關(guān)口處，全長16.98km。

　　1.2工程建設(shè)規(guī)模

　　結(jié)合貴安大道的功能定位及未來在新區(qū)建設(shè)發(fā)展中的作用，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，推薦貴安大道安順開發(fā)區(qū)段采用雙向八車道橫斷面方案，可開發(fā)區(qū)域及城區(qū)采用加設(shè)輔道的雙向十車道橫斷面(60m)方案，地形復(fù)雜且開發(fā)困難區(qū)域采用雙向八車道橫斷面(40m)方案;鎮(zhèn)寧段主線采用雙向八車道橫斷面(45m)方案，部分路段根據(jù)實際需要考慮壓縮人行道的40m雙向八車道橫斷面。主車道按城市主干路設(shè)計，計算行車速度為60km/h;輔道按城市主干道設(shè)計，計算行車速度為40km/h。本項目工程共分為四個工程標(biāo)段，第一標(biāo)段樁號范圍為K0+000～K4+000，第二工程標(biāo)段樁號范圍為K4+000～K6+400，第三標(biāo)段樁號范圍為K6+400～K8+700，第四工程標(biāo)段樁號范圍為K8+700～K16+980。

　　1.3工程主要節(jié)點

　　根據(jù)沿線被交道路等級、路網(wǎng)規(guī)劃、道路功能以及現(xiàn)狀地形，全線共設(shè)置4座互通式立體交叉和7座分離式立體交叉、2座隧道及2座調(diào)頭匝道橋。在K0+515處拓寬安普連接線現(xiàn)有橋梁，設(shè)置分離式立交下穿安普連接線;在K2+019處設(shè)置橋梁上跨貴昆鐵路，并設(shè)置半幅菱形立交，分別連接物流園規(guī)劃道路;在K2+921處上跨滬昆高速公路;在K5+405處設(shè)置特大高架橋上跨美麗鄉(xiāng)村下的百畝荷塘;在K6+109處設(shè)置106m雙連拱短隧道一座，以避免過大挖方造成環(huán)境破壞。圖1為雙連拱隧道示意圖。此外，在K7+040位置設(shè)置全互通立交一座，本立交的形成將大山鄉(xiāng)—鎮(zhèn)寧縣城—龍宮三地有效地聯(lián)系起來，為龍宮的旅游開辟了快速通道，并在K7+553.3設(shè)置413.5m長的雙連拱隧道1座，連接大寨村與大山鄉(xiāng)預(yù)留開發(fā)用地等，詳見表1。

　　2連拱隧道工程的施工安全管理措施

　　2.1制定合理的安全管理措施

　　在進(jìn)行連拱隧道實際施工之前，應(yīng)制定一系列合理的安全管理措施，主要包含組織措施、技術(shù)措施與制度措施、安全措施等各項有利于確保隧道施工順利進(jìn)行與安全的措施。同時，對于進(jìn)入隧洞的人數(shù)，必須進(jìn)行詳細(xì)的登記記錄，對進(jìn)洞人數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且還需設(shè)置專人進(jìn)行嚴(yán)格的安全裝備檢查[1]。此外，還應(yīng)制定完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度與施工作業(yè)規(guī)程，以確保施工人員在實際施工中能夠嚴(yán)格遵守各項安全制度與操作規(guī)程，盡可能避免或減少事故的發(fā)生。

　　2.2實施必要的安全教育

　　通過結(jié)合隧道的具體情況，在施工前對參與工程建設(shè)的所有工作人員進(jìn)行必要的安全培育，主要包含對施工安全意識、工程概況、技術(shù)交底等方面的內(nèi)容，以提升施工人員自身的安全意識與自我保護(hù)能力。

　　2.3制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案

　　在隧道工程正式施工之前，應(yīng)制定科學(xué)合理的救援應(yīng)急預(yù)案。對于隧道的塌方等事故，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急演練，制定相應(yīng)的應(yīng)急保障預(yù)案。同時，還應(yīng)與各交通、公安、消防等相關(guān)單位進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)，如果有需要[2]，還應(yīng)進(jìn)行必要的突發(fā)事故的安全演練。對于隧道施工中可能存在的高危隱患，需進(jìn)行安全評估，然后指定相應(yīng)的預(yù)防處置措施。此外，在突發(fā)事故的應(yīng)急演練過程中，需要詳細(xì)檢驗人員的自救、現(xiàn)場的救援等內(nèi)容。演練結(jié)束之后，應(yīng)召集相關(guān)部門進(jìn)行客觀評價，通過演練的方式提升全體人員的事故預(yù)防與處理能力。

　　2.4施工技術(shù)的安全保障措施

　　在連拱隧道施工中，應(yīng)針對不同的巖性對爆破參數(shù)進(jìn)行及時、合理的調(diào)整。在實際施工過程中，應(yīng)盡可能采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行，然后根據(jù)勘察、測量與計算的巖性，及時調(diào)整爆破參數(shù)，特別是對炮眼、藥量與連線的控制，之后還應(yīng)根據(jù)爆破的效果找出施工中存在的問題，妥善解決。在進(jìn)行超前支護(hù)施工時，為了提升支護(hù)效果，小導(dǎo)管應(yīng)采用加厚無縫鋼管[3];對于局部圍巖不良的地段，需要在鋼管中插入鋼筋，以增加剛度。對于隧道施工中的地質(zhì)情況，需進(jìn)行定期的超前探測，以充分了解圍巖的特性，避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。同時，在連拱隧道施工中，還應(yīng)積極應(yīng)用先進(jìn)的方法，制定不同施工階段的合理監(jiān)控測量計劃，并對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總與分析，以科學(xué)指導(dǎo)施工。此外，在隧道實際施工中，應(yīng)重視目測觀察，根據(jù)豐富的經(jīng)驗準(zhǔn)確地判斷觀察得到的信息，及時采取有效的事故預(yù)防對策與安全保障措施。

　　3結(jié)語

　　連拱隧道的形式具有一定的特殊性，施工工序也較復(fù)雜，這就要求必須做好施工安全的管理工作，不僅需要制定合理的施工組織，還需要嚴(yán)格控制各工序施工質(zhì)量問題，特別是對開挖支護(hù)工序的質(zhì)量控制，盡量保證一次成優(yōu)、安全穩(wěn)固。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]李東升，魏龍海.淺埋偏壓連拱隧道施工優(yōu)化及支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性分析[J].四川建筑科學(xué)研究，2013，39(5)：338-342.

　　[3]鄒建華，譚捍華，張學(xué)民.連拱隧道初支結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性評價及施工方法探討[J].地下空間與工程學(xué)報，2013，9(6)：1362-1367.

　　作者：姚波虎 單位：安順市交通建設(shè)投資有限責(zé)任公司

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