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共享單車大數(shù)據(jù)合理應(yīng)用的探究

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:城市管理時(shí)間:瀏覽:次

  摘要:在創(chuàng)新2.0背景下,得益于智能手機(jī)普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,以O(shè)FO單車,摩拜單車,哈啰單車等為代表的共享單車迅速席卷中國三十多個(gè)大小城市。由于共享單車的生產(chǎn)緊密結(jié)合著定位和電信技術(shù),因此用戶在日常通勤使用中會(huì)產(chǎn)生諸如借還車時(shí)間、行駛路線和出發(fā)與目的地等海量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)城市規(guī)劃和企業(yè)用戶分析、個(gè)性化服務(wù)等方面有著巨大的價(jià)值。本文簡析了共享單車大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景,針對(duì)共享單車大數(shù)據(jù)存在的弊端,從政府、企業(yè)等方面為大數(shù)據(jù)的應(yīng)用提供了建議。

  關(guān)鍵詞:共享單車;大數(shù)據(jù);價(jià)值;存在弊端;建議

交通運(yùn)輸類期刊

  一、共享單車大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生

  摩拜公司表示,每一輛摩拜單車均配備了自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖,集成了多模衛(wèi)星定位模塊和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)通信模塊,能夠準(zhǔn)確追蹤車輛位置、狀態(tài)和運(yùn)行軌跡,并實(shí)時(shí)上傳至云端。這為摩拜打造大數(shù)據(jù)開放平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。

  共享單車的數(shù)據(jù)采集主要是通過其核心硬件的定位技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成。共享單車控制系統(tǒng)包括用戶手機(jī)和作為核心硬件的車鎖。通過太陽能獲得電源的車鎖,可以保證電源供給,和信息傳輸,既有利于提升用戶體驗(yàn)又使通訊及數(shù)據(jù)交換成本大幅降低。利用共享單車控制系統(tǒng)獲取共享單車的必要數(shù)據(jù),并為控制及管理共享單車提供方便。

  在手機(jī)軟件的使用中注冊與登錄是首要信息來源,其中由于共享單車與用戶支付平臺(tái)以及實(shí)名制認(rèn)證的高度綁定,從而使共享單車運(yùn)營公司能夠獲取到較為準(zhǔn)確真實(shí)并且詳細(xì)的用戶個(gè)人資料,以此作為個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)和后期數(shù)據(jù)分析的參考內(nèi)容。

  定位技術(shù)反饋用戶位置信息,記錄用戶行車軌跡,獲取用戶信息注冊,結(jié)合時(shí)間維度和地理信息對(duì)其分析處理,刻畫出用戶互聯(lián)網(wǎng)肖像,進(jìn)而推算出用戶的住所、工作、行動(dòng)半徑和出差旅游記錄。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得每一個(gè)使用共享單車人的個(gè)人信息,包括姓名、性別、年齡等,描繪出用戶畫像。

  二、共享單車數(shù)據(jù)的價(jià)值

  大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)體量巨大(Volume)、數(shù)據(jù)類型繁多(Variety)、價(jià)值密度低、處理成本高的特點(diǎn)。辨識(shí)信息需求是確保數(shù)據(jù)分析過程有效性的首要條件,可以為收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)提供清晰的目標(biāo),云計(jì)算為這些海量、多樣化的大數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)和運(yùn)算平臺(tái)。通過對(duì)不同來源數(shù)據(jù)的管理、處理、分析與優(yōu)化,將結(jié)果反饋到上述應(yīng)用中,將創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。并且在數(shù)據(jù)的采集與管理過程中,將諸如數(shù)據(jù)庫軟件以及數(shù)據(jù)可視化工具等多方面先進(jìn)技術(shù)的混合利用,使之與社會(huì)實(shí)踐進(jìn)一步結(jié)合,從而促進(jìn)了原本未成熟的技術(shù)進(jìn)一步的發(fā)展。

  對(duì)大數(shù)據(jù)的分析可以使產(chǎn)品銷售方隨時(shí)掌握市場活動(dòng)并迅速做出相應(yīng)的對(duì)策;能夠?yàn)樯碳抑贫ň珳?zhǔn)高效的營銷策略提供決策支持;可以幫助企業(yè)為消費(fèi)者提供更加及時(shí)和個(gè)性化的服務(wù);在公共事業(yè)領(lǐng)域,大數(shù)據(jù)也開始發(fā)揮刺激人們消費(fèi)欲望,增強(qiáng)市場活力,加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)生命力以及維護(hù)公共安全與治安穩(wěn)定等方面的重要作用。

  由共享單車所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)和政府都具有非比尋常的價(jià)值意義。既實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營企業(yè)利益最大化發(fā)展,又滿足了消費(fèi)者日益增長的物質(zhì)文化需求。通過實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)掌握共享單車市場運(yùn)行狀況,指導(dǎo)共享單車實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度、投放和監(jiān)管,并通過出行數(shù)據(jù)分析,為城市公共交通體系規(guī)劃建設(shè)、節(jié)能減排提供數(shù)據(jù)支撐。

  1.對(duì)共享單車企業(yè)的價(jià)值

  (1)描繪用戶畫像。通過分析用戶出行的路線和地點(diǎn),挖掘用戶潛在的消費(fèi)需求,掌握其消費(fèi)習(xí)慣,消費(fèi)心理,以及消費(fèi)能力的差異,個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)在某種程度上就是定制,通過精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)溝通找到并“喚醒”大量的、差異化的需求,通過個(gè)性化設(shè)計(jì)、制造或提供產(chǎn)品、服務(wù),才能最大程度滿足有效需求,獲得理想的經(jīng)濟(jì)效益。

  (2)優(yōu)化產(chǎn)品推廣。市場的區(qū)分和定位是現(xiàn)代營銷活動(dòng)中關(guān)鍵的一環(huán)。只有對(duì)市場進(jìn)行準(zhǔn)確區(qū)分,才能保證有效的市場、產(chǎn)品和品牌定位。通過對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)行為的精準(zhǔn)衡量和分析,并建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)體系,通過數(shù)據(jù)分析進(jìn)行客戶優(yōu)選,并通過市場測試驗(yàn)證來區(qū)分所做定位是否準(zhǔn)確有效。將數(shù)據(jù)分析整合并結(jié)合信息流推送服務(wù),進(jìn)而實(shí)行精準(zhǔn)營銷,利用大數(shù)據(jù)分析客戶的購買習(xí)慣、以利潤最大化來定價(jià)和清理庫存、收集大量客戶信息等。將潛在消費(fèi)需求挖掘并得以利用,最終實(shí)現(xiàn)“各取所需”的廣告推送。

  (3)完善產(chǎn)品與服務(wù)。將共享單車模塊所產(chǎn)生的海量用戶數(shù)據(jù),收集整理并結(jié)合云計(jì)算,對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后建立可以利用大數(shù)據(jù)做服務(wù)升級(jí)或轉(zhuǎn)型;提升數(shù)據(jù)資源利用率。

  2.對(duì)政府的價(jià)值

  (1)處理交通問題。優(yōu)化各地市交通資源配給不均勻問題,提高資源利用效率從而使局部交通問題得以緩解,進(jìn)而彌補(bǔ)城市公共交通建設(shè)初期的不足。

  (2)輔助誠信體系建設(shè)。用戶的誠信出行數(shù)據(jù),將作為推動(dòng)誠信社會(huì)和交通文化的建設(shè)的考察因素之一,將共享單車使用者的文明騎行與不良現(xiàn)象記錄并納入信用檔案。

  (3)深入了解民生問題。在城市居民日常的通勤活動(dòng)中,共享單車的每一次使用,都是對(duì)交通過程中所產(chǎn)生的各種問題,以數(shù)字化信息化的形式所反映。政府交通部門,將這些問題發(fā)掘細(xì)化,進(jìn)而大力優(yōu)化城市居民通勤便捷程度。

  三、共享單車大數(shù)據(jù)存在的弊端

  共享單車推動(dòng)城市慢行交通體系創(chuàng)新升級(jí)、為低碳交通發(fā)展理念提供了有力保障。 在共享單車使用過程中所產(chǎn)生的大量用戶位置數(shù)據(jù)可以輔助市政規(guī)劃,以解決交通擁堵、精細(xì)化管理。但目前,在我國共享單車的應(yīng)用發(fā)展中仍有不可忽視的問題存在。

  1.個(gè)人隱私問題

  用戶的個(gè)人隱私數(shù)據(jù)問題將每個(gè)人的互聯(lián)網(wǎng)肖像完全勾勒,而企業(yè)使用個(gè)人信息的邊界在哪里?面對(duì)未來信息時(shí)代無處不在的網(wǎng)絡(luò)行為,個(gè)人的信息保護(hù)法案亟待完善。

  推薦閱讀:《山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)》(季刊)創(chuàng)刊于1993年,是由國家科技部和國家新聞出版總署批準(zhǔn),山東省教育廳主管,山東交通學(xué)院主辦的國內(nèi)外公開發(fā)行的學(xué)術(shù)性期刊。

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